NovaEnergia

Ok Josenir, fico no aguardo, obrigado.

eu ainda acho q o controle de velocidade por direcionamento aina deva ser mais FIAVEL que controlar Limitando ou curto circuitando bobinas...


muito vento , vira o leme e desaceleraria. ficaria algo como o CRUISER dos carros que na descida liberam o motor e na subida Pisam mais fundo... porem quem faria isso seria o próprio vento...

florindo marcelo lopez Escreveu:eu ainda acho q o controle de velocidade por direcionamento aina deva ser mais FIAVEL que controlar Limitando ou curto circuitando bobinas...
muito vento , vira o leme e desaceleraria. ficaria algo como o CRUISER dos carros que na descida liberam o motor e na subida Pisam mais fundo... porem quem faria isso seria o próprio vento...

Eu acredito que a melhor opção é ter as duas formas de controle.

Boas Josenir e restantes Companheiros se fosse possível darem-me umas dicas.

No gerador em que tenho estado a trabalhar tive o seguinte resultado:
Corrente continua (c/ponte retificadora)
7 volts e pouco e 400 ma (ventilador com "vento" entre 3 a 5 m/seg.)

Aplicando a lei de ohm I=v/r dá 17,5 ohms isto é demasiada resistência não é??

Com um amperímetro de painel consigo fazer melhor a leitura mas a rotação cai bastante ao ponto de deixar de acender as lâmpadas leds de 12V.
Outro aspeto, é o de quando ligo um led, 3 V, a rotação cai também significativamente, enquanto que com 4 desses leds em série dá várias vezes mais rotação.

O fio que utilizei nas bobines é de 0,6 mm e cada bobine tem 12 m.

O gerador tem dois pratos com imãs, embora com diferença de 10 a 12 vezes de tamanho e poder magnético.
As 12 bobines estão dividias em duas fases que no final o inicio das duas estão ligados e o final de ambas estão ligadas na ponte retificadora.

Se experimentar com fio de 1 mm ou 1,5 mm reduzo a resistência substancialmente??
Qual será o valor da resistência normal para este caso??

Os meus agradecimentos pelas respostas.
Fpereira

Acredito que você está fazendo a conta errada. O fato de o seu gerador estar produzindo apenas "7 volts e pouco e 400 ma" não significa que o bobinamento tem uma resistência de 17,5 Ohms. De forma alguma.

Usa-se a lei de Ohm para, sabendo a resistência do bobinamento, estimar a corrente máxima que o gerador poderá produzir. Ou melhor, estimar a corrente máxima que o bobinamento vai suportar. A eneria gerada vai depender do correto casamento entre a bitola do fio, a quantidade de espiras e a capacidade dos ímãs. É possível que o seu bobinamento suporte 10A, mas os seus ímãs só tenham campo para gerar 1A ou menos.

Se quer saber a resistência do bobinamento, só precisa de um bom multímetro na escala OHMs.

Aí, neste caso, sabendo o valor da resistência poderá aplicar a lei de OHM para estimar qual seria a corrente máxima que esse bobinamento suportaria. Assim terá uma ideia se ele é adequado aos imãs que está usando.

Uma outra situação é que testar um gerador com vento de um ventilador não é viável. Não há como obter um resultado com um mínimo de confiabilidade. E aí é que deve estar o real problema dos eu gerador.

Você deve usar um motor com uma rotação compatível e conhecida para o teste.

Ok Obrigado.

Assim, com o ventilador e a turbina dá 20 rotações em cerca de 15 segundos, +/- 45 RPM.

Porque é que prende com uma lampada de 3 V (tipo 1 rotação em 1,75 seg.) e com uma lampada de 12 V já não prende (1 rotação em 0,75 seg.)??

Que acha Grande??

Fpereira

fpereirainventor Escreveu:Ok Obrigado.
Assim, com o ventilador e a turbina dá 20 rotações em cerca de 15 segundos, +/- 45 RPM.
Porque é que prende com uma lampada de 3 V (tipo 1 rotação em 1,75 seg.) e com uma lampada de 12 V já não prende (1 rotação em 0,75 seg.)??
Que acha Grande??
Fpereira

20 rotações em 15 segundos são o equivalente a 80 RPM. É pouquíssima rotação. Assim não é possível gerar uma quantidade útil de energia.

Prende porque o seu sistema de transmissão é ineficiente. Ou seja, usar o ar como veículo de transmissão entre o motor do ventilador e o gerador é altamente ineficiente. Para gerar uma quantidade mínima de energia útil você vai precisar de pelo menos 500 RPM e um pouco de força mecânica.

Sim claro 80 RPM enganei-me.

Claro que se experimentar com o berbequim ou a aparafusadeira vai gerar mais potência mas o que pretendo é funcionar com baixas rotações, visto que é para uma turbina de eixo vertical.

Obrigado, mais uma vez.
Fpereira

Olá a todos!

Olá fpereirainventor parabéns pelo projeto, continue insistindo que você conseguirá a vitória, foi assim que consegui montar meu gerador com imãs de HD, tenha certeza que não faltará amigo para te ajudar aqui no fórum.

Gostaria de dar minha humilde opinião, no início desse tópico Josenir comentou que quanto mais polos houver no gerador menor será a rotação necessária para ele gerar energia.

Vejo que você pretende gerar com rotações bem baixas, talvez, aumentar a quantidade de polos possa ser a solução, não se se
Josenir concorda com essa solução para o seu caso.

Boa sorte e até a próxima.

Josenir, estive pensando em um projeto e gostaria de sua opinião:

Seria um gerador eólico tocado por pás de uns 20cm (que após as pás montadas daria uns 40cm), este gerador seria fixado sobre um automóvel de passeio. Para uma questão de estética, as pás não ficariam visíveis, ficariam dentro de um tubo.

A energia gerada seria para alimentar um “gerador de hidrogênio” para ser consumido pelo automóvel.
Já existem muitas pessoas utilizando este gerador de hidrogênio, porém utilizam a energia do alternador para alimenta-lo, o problema é que com isso o alternador pesa e aí fica a polêmica: o hidrogênio conseguirá suprir o consumo de combustível que o alternador demandará?

Não quero entrar no mérito de geração de hidrogênio, apenas estou comentando para que você saiba qual será a finalidade do gerador sobre o automóvel.

Por favor dê sua opinião se você acha viável um gerador eólico tocado por pás de uns 20cm (que após as pás montadas daria uns 40cm), sobre um automóvel e que gere uns 300w. Não sei se o atrito com o vento irá demandar um consumo de combustível que inviabilise o projeto, parece algo maluco, mas veio na mente e pensei em compartilhar.

Obrigado e até a próxima.

Desculpa a intromissão.
FG, na Natureza, nada se cria, nada se perde, tudo se transforma.Então penso que colocando um arogerador em cima de um veiculo, salvo em um lançante, onde o declive se encarregaria de fornecer a energia, só teria perdas. Penso que se o hidrogênio for assim tão eficiente, seria melhor usar o alternador mesmo.

Olá Wolfire!

A idéia é que as pás girem com o movimento do veículo.
Será que o atrito das élices com o vento causará muito peso para o veículo?

fgsouza68 Escreveu:Olá Wolfire!

A idéia é que as pás girem com o movimento do veículo.
Será que o atrito das élices com o vento causará muito peso para o veículo?

Acho que causará mais peso do que aenergia que será gerada.Senão teriamos aí o tão esperado motor pepétuo

Bom acho que estamos a poluir o tópico do josenir.

fgsouza68 Escreveu:Josenir, estive pensando em um projeto e gostaria de sua opinião:
Seria um gerador eólico tocado por pás de uns 20cm (que após as pás montadas daria uns 40cm), este gerador seria fixado sobre um automóvel de passeio. Para uma questão de estética, as pás não ficariam visíveis, ficariam dentro de um tubo.
A energia gerada seria para alimentar um “gerador de hidrogênio” para ser consumido pelo automóvel.
Já existem muitas pessoas utilizando este gerador de hidrogênio, porém utilizam a energia do alternador para alimenta-lo, o problema é que com isso o alternador pesa e aí fica a polêmica: o hidrogênio conseguirá suprir o consumo de combustível que o alternador demandará?
Não quero entrar no mérito de geração de hidrogênio, apenas estou comentando para que você saiba qual será a finalidade do gerador sobre o automóvel.
Por favor dê sua opinião se você acha viável um gerador eólico tocado por pás de uns 20cm (que após as pás montadas daria uns 40cm), sobre um automóvel e que gere uns 300w. Não sei se o atrito com o vento irá demandar um consumo de combustível que inviabilise o projeto, parece algo maluco, mas veio na mente e pensei em compartilhar.
Obrigado e até a próxima.

Acredito que a sua ideia seja mais viável que usar a energia do próprio alternador. Já existe protótipo de automóvel elétrico com turbinas eólicas instaladas para repor parte da energia gasta.

Mas, como bem observou o colega Wolfire, é melhor levantar esses assuntos no tópico Energia Eólica - Assuntos Diversos Relacionados.

Obrigado Josenir, se já existe alguma coisa feita nesse sentido fico mais confiante, pois em principio a idéia parecia estranha, acho que vale a pena tentar montar um gerador desses.

Olá a todos!

Josenir, gostaria de dialogar sobre turbina eólica, você tem um tópico sobre esse assunto? Se não tem, favor me orientar onde podemos conversar, obrigado.

fgsouza68 Escreveu:Olá a todos!
Josenir, gostaria de dialogar sobre turbina eólica, você tem um tópico sobre esse assunto? Se não tem, favor me orientar onde podemos conversar, obrigado.

Se achar conveniente, pode abrir um novo tópico. Ou então, poste em Energia Eólica - Assuntos Diversos Relacionados.

Valeu Josenir! Vou por em Energia Eólica - Assuntos Diversos Relacionados.

Grato.

Boa noite.
Voltei ao forum.
Vou começar outra vez de volta da minha eólica, que já foi aqui referida.
Com uma rotação de 80 RPM, produz 3 volts continuos.
Tenho um problema. A minha eólica não ultrapassa as 80 RPM.
Que acha que devo fazer?
Por um desmultiplicador ?
A minha intenção era carregar baterias de 12 volts
Obrigado

Boa noite amigos. Cheios de energia
Estou parado aqui com uma duvida é sobre o bobinamento de um alternador aqui , estava fazendo o enrolamento 3 vezes mais do que o original e acabou o cobre tinha um resto de cobre guardado eu posso emendar? E acabou no meio da espira posso terminar a espira com essa junção de dois fios.