Erider Thunder @Madeira

[Mr_Icaro]

Seja binário então "lento e a bruta".... Cola : Caterpillar, Case New Holland....

[MRider]

Todos sabemos mais potência é igual a mais consumo hehe .

Hoje com pouco mais 12km levou uma hora de carga . O que da pouco mais de 1 kw.

[jmal]

Todos sabemos mais potência é igual a mais consumo hehe .

Hoje com pouco mais 12km levou uma hora de carga . O que da pouco mais de 1 kw.

Então e o aquecimento diminuiu ?

[MRider]

Todos sabemos mais potência é igual a mais consumo hehe .

Hoje com pouco mais 12km levou uma hora de carga . O que da pouco mais de 1 kw.

Então e o aquecimento diminuiu ?

Só aquecia um pouco com 2 pessoas. Nada de anormal.

Agora motor anda sempre frio morno.

A mota atinge os 100 km h facilmente, mas nao acelerei tudo.

O meu objetivo não é velocidade de ponta.

[jmal]

Todos sabemos mais potência é igual a mais consumo hehe .

Hoje com pouco mais 12km levou uma hora de carga . O que da pouco mais de 1 kw.

Então e o aquecimento diminuiu ?

Só aquecia um pouco com 2 pessoas. Nada de anormal.

Agora motor anda sempre frio morno.

A mota atinge os 100 km h facilmente, mas nao acelerei tudo.

O meu objetivo não é velocidade de ponta.

Certo, no teu caso interessa é força.

[MRider]

Tenho aqui perto uma subida de 20 % de inclinação logo que possa vou fazer um vídeo de subir e parar a meio e depois arrancar.

[MRider]

O que preocupa agora é os consumos de energia.
Tenho um amperímetro que excede a escala. Portanto tem consumo de mais de 140A .

Tenho de andar moderadamente.

[Jorge Rocha]

Muito bom!
Esse é o controlador que vem na Vortex NWR 9KW, muito parecido com o Sigmadrive http://www.pgdt.com/Products/Sigmadrive ... ality.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Muito bem construído, com 48 mosfets de 150V de 100A continuos a 25ºC, condensadores distribuídos a cada 4 mosfets, muito bem isolado!

2014-03-07 06.14.54.jpg (106.17 KiB) Visto 2785 vezes

[MRider]

Parece que sim Jorge.

Tenho de arranjar o cabo de interface .

Uma curiosidade sempre que ligo a mota ouço um click no motor.

Deve ter algum relé dentro ou algum sistema de proteção.

A potência impressiona as baterias é que não devem gostar da festa.

Mesmo com carga a 100% se acelerar mais a fundo a tensão cai para 70,5 v .

[Emanuel Couto]

(48) mosfets de 150V de 100A, é sem dúvida muita fruta!

[jmal]

Ahhh bom, assim já estamos a falar de controladores a sério, então e regenerativa ?? a de 9kw não tinha ou não estava ativado.

[MRider]

Acho que vou ter de meter A123 para a tensão não baixar tanto hehe.

[O_volt]

Acho que vou ter de meter A123 para a tensão não baixar tanto hehe.

Não faças isso, depois começa a voar!

[Jorge Rocha]

Uma curiosidade sempre que ligo a mota ouço um click no motor.

Deve ter algum relé dentro ou algum sistema de proteção.

A potência impressiona as baterias é que não devem gostar da festa.

Mesmo com carga a 100% se acelerar mais a fundo a tensão cai para 70,5 v .

Barulhos difíceis de explicar vindos do motor, por vezes basta o controlador os promover...

Ainda não descobri a resposta para tudo o que já ouvi vindo deles (os motores, no seu estado normal).

Pois, as baterias sendo o elo mais fraco também não é nada bom...

Os 75Ah das cilíndricas da Predator do Ogadiv já levaram com 290A e a tensão baixava para os 72V. Tens que arranjar agora algo do género, ou ainda melhor, para ficar com um avião.

Jmal,
Vai ser tudo programado como deve de ser, incluindo a travagem regenerativa.
Penso haver a possibilidade de colocar um desacelerador para poder gerir sua força enquanto se trava.
Já me foi entregue o cabo de dados pela Gingabike.
Penso que irá surpreender pela positiva todo o conjunto (28S 50Ah, controlador e motor de 9KW).

[MRider]

Jorge depois da o feedback sobre o controlador e a sua programação e funções.

Um punho de regeneração era porreiro

[XaYu]

Um punho de regeneração era porreiro

Eu tenho e ADORO!!!! Já não sei viver (conduzir) sem ele!!
No test drive das Ginga já tava procura dele, já nem sabia travar só nos travões!

[MRider]

Ora bem ca está um pequeno vídeo.
Como sempre o som não tem a melhor qualidade.

http://youtu.be/NiqJDA4bgiA" onclick="window.open(this.href);return false;

[jmal]

Muito bom!
Esse é o controlador que vem na Vortex NWR 9KW, muito parecido com o Sigmadrive http://www.pgdt.com/Products/Sigmadrive ... ality.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;"

2014-03-07 06.14.54.jpg

Porque dizes ser muito parecido ?? Qual é a marca ?

Quanto ao da imagem parece ter boa construção, a parte negativa que aponto são o modo como os mosfets estão aplicados, boa para poupança de espaço e dissipação de calor, mas má para substituir caso algum queime, este tipo caixa nos mosfets costuma ter uma resistência mais baixa por ter os pinos mais curtos ou mais encostados à placa, e a aplicação na placa, apesar do ponto negativo anterior, permite que tenha uma boa dissipação usando menos espaço que os normais TO-220 e caixas ainda maiores, por baixo deles está o cobre da placa, seguida de uma fina camada isoladora mas muito boa condutora de calor e logo a seguir o alumínio do dissipador.

[MRider]

Esqueci de referir que no arranque a meio do video o consumo foi de 145 A e depois excedeu a escala do Amperímetro , por tanto esta a ter picos de consumo superiores a 150 A

Tenho mesmo que arranjar o cabo de interface para ver os paramentos que estão programados.

[Jorge Rocha]

Porque dizes ser muito parecido ?? Qual é a marca ?

Não tem marca em lado nenhum, ou que eu tenha visto!