NovaEnergia

É um bom método mas estou limitado por 2 razões.

Primeira motor com jante incorporada e depois a medida do pneu 130 60 R 13.
Por ex não existe diablo nessa medida

Outro facto curioso foi as pastilhas de travão só durarem 9000 km revela bem o nível de desgaste que temos na Madeira.

Isso é a falta de uma travagem regenerativa variável.
E significa muita energia desperdiçada a comer pastilhas.
Tenta saber o desgaste de pastilhas dos carros elétricos aí (imiev, zoe, fluence), nesses como quando se carrega no travão a travagem regenerativa é automaticamente aplicada e as pastilhas só em último recurso o desgaste deve ser muito menor comparativamente aos CI.

RJSC Escreveu:Isso é a falta de uma travagem regenerativa variável.
E significa muita energia desperdiçada a comer pastilhas.
Tenta saber o desgaste de pastilhas dos carros elétricos aí (imiev, zoe, fluence), nesses como quando se carrega no travão a travagem regenerativa é automaticamente aplicada e as pastilhas só em último recurso o desgaste deve ser muito menor comparativamente aos CI.

Isso vai ser difícil de saber mas vou tentar.

Muito bem parabéns.

Mais kms aí vêm....

serges Escreveu:Muito bem parabéns.

Mais kms aí vêm....

obrigado

Estes 10 mil aqui é o mesmo que 20 mil ai

Parabéns! Que venham outros 10 mil sem probs!!

MRider Escreveu:Estes 10 mil aqui é o mesmo que 20 mil ai

so se as estradas aí são em 2 camadas

Isso é que é andar

O pessoal que já viveu aqui sabe a que me refiro. Hehe


Agora ela anda a fazer mais km . E quero ver se instalo em definitivo os 20 Ah extra que já tenho.

Olá Hoje tive mais uma aventura.

Fui passear aproveitar o sol. Coloquei os 20 ah e o carregador rápido. E com a pendura lá fui eu. Quando chegou a altura de regresso estava a contar carregar na Calheta. Já vinha com 60 km em cima tava na altura de carregar.

Cheguei ao posto fiz os procedimentos para carregar com a Mennekes ligo a ficha e continua vermelho. Várias tentativas nada ..... Pensei bonito serviço é hoje que fico apeado. Ainda por cima não tinha trazido o adaptador para carregar no posto1 .

Ainda pensei que fosse da ficha pois tem um dos pinos finos mais curto. Mas já desmontei a ficha e parece ser assim mesmo.

Bom não consegui carregar vim embora.

Estava a chegar a Ribeira Brava e com a tensão a cair a pique informei a pendura que a mota ia parar a qualquer momento. Ainda não tenho bms. E parou com 80 km feitos pedi para a pendura sair voltei a ligar a mota para sair da estrada principal.

Como paramos a frente de um pequeno restaurante decidimos ir lá pedir um pouco de carga enquanto jantamos.

Não tinha extensão e lá passei a mota por entre as mesas até a tomada.

Carreguei 45 m com o carregador rápido agradeci a carga e vim para casa onde ainda me esperava 6 km sempre a subir.

Total 91 km de passeio aventura .

Nota futura. Andar com extençao e com o adaptador para o posto 1

Bem pelo menos não fiquei pelo caminho

Viva os restaurantes por esse pais fora para safar a malta

Uma imagem vale mais que mil palavras

Faltou dizer o nome do restaurante e uma foto da fachada.

Estive aqui a ver as datas

E a minha scooter já fez 2 anos na minha posse no mês passado.

De resto voltei a fazer poucos km por dia cerca de 12 km

E já tenho o iBMS na minha posse mas ainda não está instalado.

Olá

Após bastantes horas de árduo trabalho e muitas noitadas
Eis que já instalei em definitivo as células de 20 Ah .
Após muitas configurações consegui instalar todas as células ao alto e com cintas em alumínio.
Instalei também o iBMS .

Infelizmente o carregador já não fica dentro da mota .

Primeiros testes já deu para registar 155 A de pico e 41 A de regeneração.


Link

Baterias com cintas de alumínio feitas a medida




Ligações em paralelo com as de 40 Ah



Agora estou a procura de um carregador sem "cut off" para poder fazer o balenciamento final

Alguem tem por ai algum usado , pode ser de 2 ou 3 A

MRider Escreveu:Agora estou a procura de um carregador sem "cut off" para poder fazer o balenciamento final
Alguem tem por ai algum usado , pode ser de 2 ou 3 A

Ficou fixe... Bom trabalho

Cria um tópico nos classificados para o carregador!

Vamos la actualizar um pouco este DB

Agora com 60 Ah e iBMS decidi no fim de semana passado fazer um grande passeio nocturno.

Aproveitei umas festas de verão na zona norte da ilha e fui com uns amigos , para não fazer a aventura sozinho.

Foram 80 km sempre com pendura e no modo "ECO" com subidas de 18 % de inclinação onde ia a consumir continuamente 120 Amp e eu a ver os Ah a desaparecer a olhos vistos
Mas em compensação a regenerativa entrou em acção nas descidas e a regenerar continuamente 30 A durante uns 5 ou 6 km também sabe bem

Não registei todos os valores , mas o ultimo que registei ao fim de uma descida de 5 ou 6 km carreguei 1,5 Ah .

Na zona norte ainda procurei carregar a mota pois tinha o carregador "rapido " debaixo do banco ( mais peso hehe ) .

Consegui um ponto de carga mas por falta de uma extenção não pude carregar. ( nota andar sempre com extenção )

Cheguei a casa ainda com 6,4 Ah e de salientar que o pack estava bastante desbalenciado.


Nesta foto so aparece estes km pois entretanto desliguei a chave e voltei a ligar e por norma aparece menos km no parcial.


Capacidade restante mas acho que ainda tinha mais um pouco pois a voltagem não desceu muito.



Foi uma boa esperiencia mas a pendura reclamou pois não é muito confortável fazer tantos km , a mota realmente é pequena.

Mas la vamos andando por aqui a tentar mudar mentalidades, mas é muito difícil, mesmo com estas provas dadas...

Boas prestações sem dúvida

Parabéns.