NovaEnergia

Olá Emanuel.

Gostava de ver esse fusível mais de perto, podes colocar uma foto com mais pormenor !!!

Qual é a secção do condutor que tens a ligar do fusivel ao banco de baterias ?
Parece-me um bocado fino !

Um abraço.
Nuno

Boas Nuno!

Estes contactos... de finos não têm nada!
Os contactos do porta fusivei suportam (630A), o cabo que tenho ligado em série com o fusivel é de 60mm2.

Abraço.

Emanuel Couto Escreveu:...
Só espero que agora o celestino tenha percebido!
...

Ops! Nem tinha reparado que tinha aqui este comentário para mim

Emanuel Couto Escreveu:...
Os (1000A), se fosse num sistema a (12V, 12Vx1000A= 12000W)
Num sistema a (24V), teríamos (500A, 24Vx500A= 12000W)
Num sistema a (48V), teríamos (250A, 48Vx250A= 12000W)
Portanto teremos sempre a mesma (potência final) seja watts ou amperes.
...

Ok Emanuel Agora já percebi melhor. eheh!
Mas estes 12000W são a potência instantânea não é?
Mas esclareça-me uma coisa: Quantos Kwh podemos retirar no máximo dessas baterias numa descarga saudável, isto é, numa descarga que não as prejudique muito?
Ou melhor, quantos Kwh úteis é que se podem guardar aí?

Peço desculpa pela ignorância...

Eu estou desconfiado que esse fusível é para correntes AC, embora tb sirva para DC, mas a corrente admissível será menor.

Por isso eu pedi se podias colocar uma foto do fusível em pormenor.

Quanto ao cabo eu tinha posto mais secção, sabes que mm2 nunca é demais.

No meu sistema tenho dois de 50mm2 em paralelo e do fusível ao inversor tenho 95mm2.

Cumps.
Nuno

Celestino Escreveu:

Emanuel Couto Escreveu:...
Só espero que agora o celestino tenha percebido!
...

Ops! Nem tinha reparado que tinha aqui este comentário para mim

Emanuel Couto Escreveu:...
Os (1000A), se fosse num sistema a (12V, 12Vx1000A= 12000W)
Num sistema a (24V), teríamos (500A, 24Vx500A= 12000W)
Num sistema a (48V), teríamos (250A, 48Vx250A= 12000W)
Portanto teremos sempre a mesma (potência final) seja watts ou amperes.
...

Ok Emanuel Agora já percebi melhor. eheh!
Mas estes 12000W são a potência instantânea não é?
Mas esclareça-me uma coisa: Quantos Kwh podemos retirar no máximo dessas baterias numa descarga saudável, isto é, numa descarga que não as prejudique muito?
Ou melhor, quantos Kwh úteis é que se podem guardar aí?

Peço desculpa pela ignorância...

Boas Celestino.

Bem... agora vem a parte pior!!!
só podes contar com cerca de 55% deste potencial!

Tenho um potencial inicial de (12000W) assumindo que pretendo descarregar as baterias até ficarem a (45%)  (12000Wx 0,45= 5400W).

Só vou ter o potencial de trabalho de (6600W) os restantes (5400W) ficam nas baterias, para elas não darem o berro!

Mas não ficamos por aqui!!
Não estamos a contabilizar as perdas com a conversão, algumas resistências nas ligações das baterias, a autodescarga das mesmas, o inversor tb tira a sua fatia, o próprio tb não tem 100% de eficiência.

Enfim....

Abraço.

nunopaulo1975 Escreveu:Eu estou desconfiado que esse fusível é para correntes AC, embora tb sirva para DC, mas a corrente admissível será menor.

Por isso eu pedi se podias colocar uma foto do fusível em pormenor.

Quanto ao cabo eu tinha posto mais secção, sabes que mm2 nunca é demais.

No meu sistema tenho dois de 50mm2 em paralelo e do fusível ao inversor tenho 95mm2.

Cumps.
Nuno

Boas Nuno.

Acerca do fusivel!
O fusivel mesmo sendo (AC) dá perfeitamente para (DC) pois neste caso, esta corrente fica muito acima da corrente de trabalho do inversor.
Sem falar que o meu fusivel tem mais (15A) que o recomendado pelo fabricante.
De qualquer forma fica sempre dentro dos valores de segurança.

Aliás, até me admira este inversor levar um fusivel com esta amperagem!
Pois há inversores muito mais potentes, com fusiveis menores.

Quanto ao cabo!
Partindo do princípio que tens um inversor com a potência referida, não necessitas de colocar cabos com este calibre!!
Já tive durante alguns meses um inversor de (3000W/12V/300A) com cabos de 35mm2, apesar de aquecer um pouco nos picos, e não aconteceu nada!
De qualquer maneira, depois fui para (50mm2), mas era (300A) o dobro da corrente de um de (24V).

Abraço.

Esqueci-me de te dizer, mais especificamente que tipo de fusivel tenho! além da tensão, e da corrente.

Pois há muitos tipos de fusiveis!
Podem ter uma curva (rápida) ou (retardada) !

Exemplo! a classe (ar) ultra rápidos, que são uma excelente proteção contra curtos, porém não são adequados contra sobrecargas!

Mais.....
os do tipo (g) atuação para sobrecarga e curto.

Do tipo (a) atuação apenas para curto-circuito.

Mais exemplos!
Tipo (l/g) proteção de cabos e uso geral.

Tipo (m) proteção de motores.

Tipo (r) proteção de circuitos com semicondutores.

Tipo (a/r) fusível para proteção de semicondutores (podem ser chamados de ultra rápidos) por não criar conflito com outras curvas!

Depois desta "confusão"...

O fusivel que tenho é um (NH2/tipo gL/gG)

São fusíveis para proteção de cabos e uso geral, atuação para sobrecarga e curto, esta curva é o que se  denomina (retardados).

Espero que não me tenha enganado em nada!!!
Se assim for, corrige-me!

Concluindo, apesar de ser um artigo de proteção caro, não estou arrependido de o ter comprado!

Imaginem, algum problema no banco de baterias, causando um curto, mesmo interno (nas placas positivas/negativas das bateria) aumentando a corrente para valores de queimar a entrada (DC) do inversor, até poderá causar um incêndio!

E preciso não esquecer que os nossos bancos de baterias, têm imensa energia acumulada!
Que por vezes subestimamos, e eu tenho uma má recordação disso, num dia que estava a fazer manutenção no meu banco a (12V) sem querer toquei com o cabo positivo no negativo, que ficaram colados, fazendo imensos fumo e barulho, foi um "baita" susto

nunopaulo1975 Escreveu:Eu estou desconfiado que esse fusível é para correntes AC, embora tb sirva para DC, mas a corrente admissível será menor.

Por isso eu pedi se podias colocar uma foto do fusível em pormenor.

Quanto ao cabo eu tinha posto mais secção, sabes que mm2 nunca é demais.

No meu sistema tenho dois de 50mm2 em paralelo e do fusível ao inversor tenho 95mm2.

Cumps.
Nuno

E então! as tuas desconfianças já se esvaneceram ou continuas com elas?
Estamos curiosos...

Eu tinha curiosidade para ver se era algum fusivel especial para DC.

Fusiveis desses, trabalho com eles quase todos os dias.

Boas Nuno.

Ainda bem que pude satisfazer a tua curiosidade

Já agora também podias satisfazer a minha !?

Os fusiveis que tens nos teus inversores são "especiais" para (DC) !?

Como classificas a (diferenciação de corrente) deste tipo de fusivel (AC) para um (DC) !?

Já agora! Qual é a amperagem dos teus !?

No Sunny Boy não tenho fusivel na parte de DC, apenas tenho seccionador, porque o Sunny Boy, já tem proteção DC incorporada e a corrente maxima que tenho nos paineis (8A) não ultrapassa o valor máximo do Sunny Boy (12A).

Nas baterias do Sunny Island, tenho um fusivel 125A classe AM (motores).

Os fusiveis DC é suposto interromperem a corrente electrica mais depressa do que os fusiveis AC, por causa do arco electrico.
Um fusivel de AC de 125A 80kA em DC vai suportar menos corrente de curto-circuito cerca de 25kA mantendo a interrupção perto dos 125A.

Pela experiencia que tenho com electricidade, quando fundir um fusivel deste calibre, o aparelho tb já entregou a alma ao criador.
Espero nunca ter de substituir o meu.

Então achas que os fusiveis não protegem os nossos equipamentos!?
Nunca tinha ouvido esta afirmação
Então os tipos que fazem estes cálculos andam a dormir!!

Sabes! Confio mais num fusivel, que "alguns" disjuntores! Com mais tempo explico o porque...

Quanto ao comparativo dos comportamentos em curva referente às correntes (AC) (DC).

É preciso não esquecer que o tempo de fusão é proporcional ao quadrado da corrente aplicada e a inércia térmica do conjunto.
É que estamos a falar de tensões muito baixas, respectivamente (24V) !

Não chegaste a mencionar se o teu fusivel tipo (AM) é dc ou ac? Não tive tempo de pesquisar!! (Suponho que seja do tipo ac)

nunopaulo1975 Escreveu:
Nas baterias do Sunny Island, tenho um fusivel 125A classe AM (motores).

Ao rever o teu comentário a respeito do teu fusivel tipo (aM) !

Como deves saber, este fusivel é mais indicado para motores!
Um motor tem uma corrente de partida, várias vezes a sua nominal, e este fusivel deve suportar este pico (sem fundir) logo tem que ter uma atuação mais retardada em sobretensäo que o meu! (Com PT equivalentes)
(Que no caso de um inversor pode ser tarde demais)

Portanto, "não sei" se foi muito boa da escolha este tipo de fusivel !!
Claro que em condições de (curto circuito) tanto o teu como o meu vão abrir nos mesmos tempos.

Porque é que não usam isto?
http://www.multimarine.pt/loja/product_ ... cts_id=488

São baratos, fiáveis e encontram em qualquer loja de electricidade automóvel, e penso ser o mais adequado para DC.
E´o que costumo usar, juntamente com um corta-corrente.

pedrolima Escreveu:Porque é que não usam isto?
http://www.multimarine.pt/loja/product_ ... cts_id=488

São baratos, fiáveis e encontram em qualquer loja de electricidade automóvel, e penso ser o mais adequado para DC.
E´o que costumo usar, juntamente com um corta-corrente.

Pois... não me lembrei deste tipo de fusiveis!

E por acaso comprei o meu (corta corrente) numa loja para artigos de automóveis.

Dei uma vista de olhos no vendedor do link (que não conhecia) e tem uns artigos muito interessantes, a bons preços!!

Depois tenho que ver isto com mais calma.

Agora lembrei de uma coisa Pedro!
A respeito do fusivel auto, comparativamente com o que tenho.

Este tipo de fusivel do link não deve ter proteção para sobrecorrente, pelo menos pelo aspeto!
Devem ser apenas para corte em curto circuito, o que já não é mau.

Mas o que tenho aqui, derivado às suas características, (de escoar a energia) em caso de sobre corrente no circuito, ele desvia esta corrente para uma segunda camada de silica misturada com prata, e outros materiais, que vão absorver o arco elétrico.

É apenas um pormenor, pois sei de pessoas que, no inversor, nem fusivel tem.

Estes simplesmente chegando `a corrente nominal (por exemplo 300A) queimam imediatamente.

Boas
Eu também comprei os fusíveis na multimarine, só não gostei de uma coisa, o preço.
comparem com este http://www.clickplus.pt/pt/search/?p=1& ... Id=3&oId=8

Peço desculpa pela ausência, mas o trabalho não perdoa.

O fabricante "SMA" recomenda 125A classe gL para o meu inversor

Utilizei um fusível 125A classe aM porque os fusíveis classe gL que encontrei só iam até 80A.
Como foram á borla nem olhei para trás.

Os fusíveis classe aM são efectivamente para motores, logo teem de suportar correntes entre 3 e 6 vezes a IN durante o arranque do motor, fundem com 1,4 x IN ao fim de uma hora.
Os fusiveis classe gL são para cabos, normalmente sem cargas inductivas, ou com cargas leves e tambem fundem com 1,4 x IN ao fim de uma hora.

Agora se querem proteger devidamente os inversores, temos de usar fusiveis SITOR classe aR e gR.
Penso que a classe gPV tambem servirá para os inversores, existem fusiveis até 160A .
Eu tenho andado a procura, a ver se encontro a preço acessivel.

Acho que pus uns caixotes desses na reciclagem um dia destes!!!
tinha lá desde 160mA até 3 e 4 KA de muito tipo!!!