NovaEnergia

Já tinha postado no FB, mas caso ainda não tenhas visto, tenta desligar, esperar e ligar a ficha laranja do bms.

pafi Escreveu:Já tinha postado no FB, mas caso ainda não tenhas visto, tenta desligar, esperar e ligar a ficha laranja do bms.

Olá pafi, peço desculpa mas só agora vi o teu comentario... tive uns problemas pessoais e andei afastado daqui e da propria mota.

Neste momento nem a mota à carga consigo por... andar então é pra esquecer, n dá nd de nd...
Dizes ligar a ficha laranja do bms... desculpa la a 'leiguisse', mas essa ficha ta onde?

Só para dizer que no passado dia 24 Abril a mota fez 2 anos... 3 dias antes deixou de funcionar...

XaYu Escreveu:Dizes ligar a ficha laranja do bms... desculpa la a 'leiguisse', mas essa ficha ta onde?

Desaperta os dois parafusos da tampa que estão do lado direito. Tira a tampa e volta-a ao contrário (o BMS está protegido por baixo daquela placa branca). Desliga o disjuntor e tira a tampa preta que está ao lado do disjuntor (deve estar solta). Depois a tal ficha laranja (basta puxar). Aguarda uns minutos e volta a ligar novamente a ficha e o disjuntor. Pode ser que dê ...
Boa sorte!

Oh diabo, a minha predator no interior n tem nd a ver com essa :S
Eu n tenho essa segunda tampa preta... muito menos essas ligações todas que tão lá dentro... ou pelo menos não estão assim tão à vista...
Amanhã se conseguir tiro umas fotos do 'interior' da minha

E já agora, porque não desligar também a alimentação do BMS, para retirar energia a tudo, e depois reiniciar, a ver se por acaso o BMS pode ter disparado.

A disposição da minha tb n tem nada a ver com a da foto


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A Predator do pafi é diferente das nossas. Penso que aquela placa da ficha laranja tem a ver com o CB, o BMS está escondido debaixo da placa branca.

O disjuntor desliga a alimentação ao BMS e também não dá para carregar a mota com o disjuntor desligado. Será que o disjuntor "morreu"? É problema recorrente nas Predator, a minha também já levou um novo, pois a mota às vezes desligava-se sozinha.

Se souberes usar um multímetro, tenta ver se há continuidade entre os 2 pólos do disjuntor. Usa-se o multímetro em modo de "apito", normalmente tem um símbolo de uma nota musical na zona de medir as resistencias ohmicas. Se apitar é porque está bom.

Usar até usava mas não tenho nenhum...
Obrigado a todos pelas dicas e sugestões mas acho que só me safo se alguem vier cá mesmo...

Alguma alma carinhosa da zona do Porto se dignifica a vir cá ajudar-me? Dou alimento a mota e condutor

Um pequeno resumo do que fiz dps de detectado que o CB não dava:

'o meu CB n conta nd, simplesmente n mostra nd no ecran, ta td branco. deixei a mota desligada no disjuntor, fui agora la, liguei o disjuntor e nd, nem CB, nem ponteiro, nem carrega, nada... agora ficou ligada, daki a pco volto la e vejo se ha novidds...'

'só la vai kd a meto a carregar e n é à primeira... tive k tentar 3x (ligar à tomada) e mal começou a dar sinal que estava a carregar, rodo a chave e já dá... a ver daqui a pouco se continua a dar... senao tenho kir a pé pra casa...' ou seja, depois do 1º incidente já consegui andar com a mota 2 dias (era fim de semana senão n arriscava leva-la pro trabalho)

Depois devido a questões pessoais não iria andar com ela 1 semana e visto que ela não estava grande coisa desliguei o disjuntor e assim deixei durante a semana inteira... A partir do fim dessa semana até hoje a mota nunca mais deu nada, não carrega, ao rodar a chave o ponteiro não mexe, o CB continua sem nada... Nem ligando e desligando o disjuntor há alguma alteração, nada...

e_bike Escreveu:A Predator do pafi é diferente das nossas. Penso que aquela placa da ficha laranja tem a ver com o CB (...)

e_bike, antes de ter instalado o CB aquela placa onde está a tal ficha laranja já lá estava (por acaso estão lá duas fichas laranja, pois à esquerda está outra mas mais pequena).

XaYu Escreveu:Usar até usava mas não tenho nenhum...
Obrigado a todos pelas dicas e sugestões mas acho que só me safo se alguem vier cá mesmo...

Alguma alma carinhosa da zona do Porto se dignifica a vir cá ajudar-me? Dou alimento a mota e condutor

Ou então esperar que passe aí a comitiva a caminho de Guimarães Fazia-se uma operação relâmpago para ressuscitar a dita ...

pafi Escreveu:

XaYu Escreveu:Usar até usava mas não tenho nenhum...
Obrigado a todos pelas dicas e sugestões mas acho que só me safo se alguem vier cá mesmo...

Alguma alma carinhosa da zona do Porto se dignifica a vir cá ajudar-me? Dou alimento a mota e condutor

Ou então esperar que passe aí a comitiva a caminho de Guimarães Fazia-se uma operação relâmpago para ressuscitar a dita ...

Rapaz e até te digo mais, por falta de tempo e questões pessoais não pude comparecer a nenhum encontro de VE's ainda, e alguns até foram aqui bem perto, mas a esse não faltava de certeza!

Pessoal se o prob for mm o disjuntor como resolvo isso? (já sei, compra-se 1 novo e troca-se... tirando a parte que eu não percebo nada disso parece facil)

a minha é mt semelhante... ehehe so muda mt pouco no CB... ehehe q é o de led's mas o resto parece-me bem iguaaallll a minha eheheh até parece q tou a ver o interior da minha

P.s.- o que é aquilo azul redondo??

Isto de por aqui as fotos não ta facil mas posso afirmar que das poucas vezes em que a mota 'mostrou tar viva' depois dos problemas iniciais tirei uma foto em que mostrava muitas luzinhas ligadas no BMS, será que ta frito como muitos que têm aparecido ultimamente? Desconfio ou disso ou do disjuntor...

Oi XaYu,
Ainda hoje passei por aí, e até estive com a minha flash à carga no Gaia Shopping, muito simpaticos os seguranças e o senhor das limpezas dos carros que me cedeu uma tomadinha por 10 minutos!

Quanto à tua mota, realmente está um pouco esquisito isso por esses lados.

Se quiseres e estiveres em casa no domingo de tarde, passo por aí para poder fazer alguns dos testes, para ir ao encontro do real problema. Não digo que eu seja milagreiro, mas tenho boa vontade!

U'R Welcome

Ola, Xayu e Jorge Rocha,
A malta do Gaiashopping é gente boa, já carreguei várias vezes lá que é a 100m de minha casa.
Estou também com um problema semelhante, tou já a bufar por quantas tenho...
Na 6ª feira fiz apenas 15km a velocidade reduzida, e estacionei. Quando peguei nela, foi meu espanto que não dava sinal de vida. Quando ligava a chave, não levantava o voltimetro. Desliguei o disjuntou e retirei o fúsivel, esperei uns minutos, depois liguei ambos, e a mota apitou o alarme, mas continuava na mesma sem dar sinal de vida quando ligava a chave.
Regressei a casa de reboque e neste momento tenho-a na minha garagem sem dar sinal de vida.
Verifiquei as baterias e tenho a tensão de 4.55 V em cada uma. fiz algumas medições no BMS e encontrei 87V e 108V,
Mas de resto, estou exatamente como o XaYu....sem saber mais o que fazer

Será que o disjuntor está a dar as ultimas?
O melhor é comparem já um para não ficarem a pé. A minha tem um de corrente alternada comprado por encomenda por se tratar de 100A apenas de 1 polo (produto pouco comum).