NovaEnergia

Realmente é um sintoma fora do normal...
Aconteceu-me numa Predator, ao desligar o BMS e de seguida o ligar novamente, ficou adormecida. Tive que lhe injectar a corrente internamente para voltar a acordar.
Pode ter sido que o BMS da tua tenha desligado o circuito quando verificou alguma anomalia em algum dos valores das tensões das celulas, ou do pack. Uma vez desligado o circuito, necessita de lhe ser injectado corrente, e foi conseguido com o alimentador, quando o ligaste.

Tenta verificar os valores das celulas logo após a carga termine, para verificar se está tudo dentro das normalidades.

Concordo contigo Jorge.
Hoje verifiquei as células depois de uma viagem de 10kms e estavam todas com o mesmo valor 3,33.
Vou verificar amanhã de manhã quando a carga estiver completa, desligando a tomada e voltando a ligar para verificar o final do carregamento.
Obrigado Jorge. Se tiver alguma dúvida volto a colocá-la aqui no fórum.

como é que mediste TODAS as células??'

As medições são feitas com o multímetro.

Bem as medições de ontem após uma viagem de 10 kms e uma grande subida de 100 metros (inclinação na ordem do 18%) as baterias estavam equilibradas.
Hoje de manhã efectuei novamente a medição e os dados não me parecem famosos.

As primeiras 3 baterias estavam 3.35V a 3.42V a partir daí 3.59V. Na segunda régua encontrei uma a 3.75V e outra a 3.43V as restantes 3.59V. Estes são os valores medidos segundos antes e segundos após o carregador parar.
Durante o carregamento, o total oscila imenso e o carregador pára em 87.2V.

Novas medições 1hora após o último carregamento.
A medição foi realizada com a ficha eléctrica desligada da tomada.

1 3,36
2 3,41
3 3,40
4 3,41
5 3,55
6 3,54
7 3,55
8 3,54
9 3,54
10 3,54
11 3,54
12 3,55
13 3,54
14 3,54
15 3,54
16 3,54
17 3,55
18 3,54
19 3,54
20 3,55
21 3,54
22 3,54
23 3,61
24 3,55

Total dos valores: 84,51
Total do pack (multímetro): 84,4

Situação actual:
O balanceamento está a ser realizado pelo BMS, mas existem 5 células que se desviam um pouco da média das restantes. As 4 primeiras com valores inferiores à média e a célula 23 com um valor ligeiramente superior.

Que conclusões se podem tirar destes dados?

Na escola sempre gostei de resolver "problemas", principalmente os que pareciam correspondes com os da nossa realidade

Mediante os factos por ti apresentados, esse problema tem uma boa solução:

A troca do BMS!!! (pois ele está tolinho, tanto na parte do balanceamento como no "corte"*, por tensões fora do normal)

*- A não ser que ele esteja a desligar pelo sensor térmico inserido dentro do bms.
A temperatura que chega à sonda é sempre um pouco retardada, podendo assim ser justificado o corte logo após teres feito aquela pequena viagem sempre a topo e logo de seguida teres parado (parando o arejamento). Mesmo assim existe alguma falha no balanceamento...

Podes fazer, por varias vezes, uma pequena volta de um quilómetro e por à carga, para obrigar o BMS a fazer o balanceamento, ou tentar fazer tu mesmo o balanceamento, manualmente, para depois verificar se volta a ser desequilibrado. Qualquer das duas soluções terás que ir acompanhando, com o teu voltímetro, para o caso de alguma diferença muito exagerada, entre alguma das células, com valores a ultrapassar dos 4,0V.

a minha dúvida não era com o que... mas sim como conseguiste encontrar as 24 células...

Se abrir a tampa que dá acesso ao disjuntor tenho 2 réguas de fios de estão ligados a cada uma das baterias. Para medir a primeira coloco o menos no circuito que mede o consumo (este circulo pertence aos leds apresentados no painel da mota com a autonomia).
Não sei se todos as motas que a SW vendeu tem estas réguas. A minha passou a ter quando troquei a baterias.

Após as medições da manhã, hoje durante a tarde fiz 52 kms entre subidas e descidas.
Cheguei a casa e não liguei a mota à tomada. Fui buscar o multímetro e fiquei contente porque todas as células estavam a 3,27 ou 3,28 após 52kms repito. Fiquei extremamente contente.

Afinal o BMS está a fazer a sua função principalmente em andamento.

Que me dizes Jorge?

Uma variação de 0,01V acho que está excelente! E com mais de 10000km em cima não é ?! Abençoado elemento químico número 3

Espero que elas se aguentem pelo menos até às 100000kms. Ficaria muito contente com elas (baterias) e com a mota.

Hoje andei a fazer uma pesquisa para substituir os amortecedores traseiros.
Para além do site francês com bons comentários:
Amortecedor traseiro

Após imensas pesquisas percebi que os amortecedores traseiros da Yamanha Majesty 250 têm o mesmo comprimento 345mm e o mesmo sistema de encaixes.
Muito boa qualidade

Será que alguém me pode confirmar se é verdade os amortecedores traseiros da Yamaha Majesty 250 terem os 345mm? a jante desta scooter também é de 13polegadas.

os primeiros ainda estão a um valor...

agora os segundos.. :s 230€ :X ehehe mas pronto qualidade né...

Tenho uma correcção a fazer. A distância da nossa predator é de 335mm e não de 345mm apesar dela se adaptar.

Eu devo comprar talvez os primeiros dentro de semanas. Os comentários convenceram-me, mas...
Como funcionam a nitrogénio faz logo com que a qualidade seja melhor que os existentes na mota.

galt Escreveu:Tenho uma correcção a fazer. A distância da nossa predator é de 335mm e não de 345mm apesar dela se adaptar.

Eu devo comprar talvez os primeiros dentro de semanas. Os comentários convenceram-me, mas...
Como funcionam a nitrogénio faz logo com que a qualidade seja melhor que os existentes na mota.

Adquiri ontem um amortecedor, para substituir pelo de origem numa e-max: https://picasaweb.google.com/1082784669 ... JrK9unDhgE#" onclick="window.open(this.href);return false;

Posso dizer que agora já se nota o trabalho do amortecedor.

O armazem é em Agueda e ficou por menos de 30€ (eles só fazem revenda, não vendem directamente, mas como eu sou amigo, posso comprar para alguém que necessite e enviar por correio)

e isso dará para as Predator?? um bom preço... e se forem bons...

Mumia Escreveu:e isso dará para as Predator?? um bom preço... e se forem bons...

Este que eu comprei não dará pois é de 290mm e para as Predatores poderá ser de 350mm... para a semana poderei lá voltar e já pergunto.

A qualidade parece-me muito boa (mas só com o uso é que se sabe?!), a mota ficou bem mais suave, mas ainda não exprimentei com pendura.

Cada amortecedor tem um codigo de produção que vem no certificado de garantia. É produto certificado com garantia de dois anos (e vem com uns autocolantes muito fixes).

Já estou a ponderar comprar também para os da frente... Eles têm muitos componentes para motas, acho que calhou mesmo bem conhecer!

Jorge Rocha Escreveu:

Mumia Escreveu:e isso dará para as Predator?? um bom preço... e se forem bons...

Este que eu comprei não dará pois é de 290mm e para as Predatores poderá ser de 350mm... para a semana poderei lá voltar e já pergunto.

A qualidade parece-me muito boa (mas só com o uso é que se sabe?!), a mota ficou bem mais suave, mas ainda não exprimentei com pendura.

Cada amortecedor tem um codigo de produção que vem no certificado de garantia. É produto certificado com garantia de dois anos (e vem com uns autocolantes muito fixes).

Já estou a ponderar comprar também para os da frente... Eles têm muitos componentes para motas, acho que calhou mesmo bem conhecer!

Têm bom aspecto! Só existem em branco ou há outras cores?
Se puderes ver se eles têm com 350 mm noutras cores(preto ou vermelho), eu estou interessado num par!

PS- A diferença das molas entre o novo e o de origem é enorme, será que não vais perder rigidez estrutural na traseira? Com pendura talvez seja peso demais para uma mola tão pequena. Vai dando feedback do seu comportamento.
PPS- Já vai sendo altura de criares o DB da e-max, não há nenhum activo desse modelo.
PPS- Desculpa galt pela intromissão e off-topic.

Para a semana já saberei responder em relação às cores e algo mais

O db da e-max está prestes a nascer

boa boa venham de lá essas noticias....

e esse DB

que ainda só vi uma... e o dono nao estava nada contente com os 48v e a autonomia :/