NovaEnergia

Fidel Escreveu:

NunoAzevedo Escreveu:Bolas... Max—E... que bicho tens ai afinal ??... diaz la o link do prejecto que ainda nao devo de ter visto

Não é para a bicicleta, é para a mota.
Mas estou a pensar em comprar um mini para a bike, mas não quero motor hub. Prefiro mid-drive.

Mete um hub mid drive

Fidel, uma pergunta que te ando para fazer: Achas que se fizer meio corte no quadro para ter acesso ao interior do tudo de baixo, la consigo por as baterias ? Nao queria mesmo que ficassem a vista. Adoro o aspeto de uma btt limpa

RNM Escreveu:

Fidel Escreveu:

NunoAzevedo Escreveu:Bolas... Max—E... que bicho tens ai afinal ??... diaz la o link do prejecto que ainda nao devo de ter visto

Não é para a bicicleta, é para a mota.
Mas estou a pensar em comprar um mini para a bike, mas não quero motor hub. Prefiro mid-drive.

Mete um hub mid drive

Isso então é que não. A única coisa que gosto nos hub é o sentido prático, é sem dúvida a solução mais prática e fácil de aplicar. Mas se queres ter uma bicla rápida tem de ser mid-drive.

Bolas... voces complicam em vez de simplificar kkkkk
Qual seria esse mid—drive para realizar os meus sonhos de uma vez ??? Kkkk

NunoAzevedo Escreveu:Fidel, uma pergunta que te ando para fazer: Achas que se fizer meio corte no quadro para ter acesso ao interior do tudo de baixo, la consigo por as baterias ? Nao queria mesmo que ficassem a vista. Adoro o aspeto de uma btt limpa

Não devem caber duas lado a lado, por isso esquece. Nos estamos a falar em packs com mais de 100 células, impossível de meter nesse sitio. Para além de que depois não podias andar a 200, a bike partia a meio em dois tempos.

E no sitio do bidon da agua ? Sera que se consegue algo desse tamanho para eu disfarcar ?

NunoAzevedo Escreveu:Bolas... voces complicam em vez de simplificar kkkkk
Qual seria esse mid—drive para realizar os meus sonhos de uma vez ??? Kkkk

Já viste a minha Bicimota? Isso é uma bike mid-drive, em que o motor fica no quadro.

NunoAzevedo Escreveu:E no sitio do bidon da agua ? Sera que se consegue algo desse tamanho para eu disfarcar ?

São mais de 100 células a única forma de disfarçar é usando uns sacos que (se não estou em erro) o Luís já meteu aqui.

Sim, vi antes mesmo de abrir este post. O problema e a minha escolha do motor hub e a estetica. Gosto mesmo do visual limpinho como se nao tivesse motor. Doutra maneira nem pensaria cortar o quadro de uma bicicleta que me foi tao cara

Este quadro e muito parecido com o meu. Se soubesse de um Mid—deive potente e que encaixasse bem, ate era gajo para juntar mais um mesito e ir por ai

Ha uma coisa que tens de perceber, se queres uma verdadeira bike eléctrica cheia de potencia tens de a meter a parecer um "muscle car" isso de bikes todas aditivo das com aspecto de bike de corrida não existe. E ainda querias meter um Cromotor que é um animal, aquilo não passa despercebido em lado nenhum.

Hahaha... em andamento nao se deve de notar kkkk

NunoAzevedo Escreveu:Este quadro e muito parecido com o meu. Se soubesse de um Mid—deive potente e que encaixasse bem, ate era gajo para juntar mais um mesito e ir por ai

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Atenção que os sistemas mid-drive podem ficar mais baratos. Os motores são bem mais baratos, depois tudo depende da ligação à roda de trás.

Pelo que tenho visto a potencia e sempre inferior. Ainda nao vi nenhum com mais de 750w ou 1000w declarados. E vi uns comparativos, que so lhes deram vantagem mesmo em subidas ingremes a baixa velocidade

Um mid-drive não é para velocidade(também pode ser), mas sim para torque.
Posso-te dizer a minha experiência, a minha(no seu auge) era muito mais divertida de se andar com metade da potencia(1200w) do que a do rnm(a única hub que andei até agora) que estava a debitar 2000w se não estou em erro. (RNM nao estou a discutir fiabilidade)
1000w em mid-drive podem muito bem ser equiparados a 2000w+ num hub. Só para teres uma ideia, quase toda a gente que experimentou a minha bike quase caíram a sacar cavalinho(sem querer) no arranque, na do rnm nem lá perto andou e a minha tem mais peso a frente. Muita gente aqui do fórum pode confirmar a potencia que a Bicimota tinha(descanse em paz à sua alma).
Se era fiável, não, nem lá perto. Sempre que saia ia cheio de medo de ficar pelo caminho, mas a versão 2 já vai ser muito melhor.

E respondendo a isso dos 750w 1000w, se eu comprasse um hoje ia para o hpm 3000, são 3000w que talvez cheguem aos 6kw sem comprometer muito.

Acredita...Cromotor, para Já é o topo. Se conseguires arranjar um Crystalyte 5404...é equiparável. Não vou dizer que é melhor ou pior que mid-drive, apenas, eu optei por hub e na próxima conversão vou pelo mesmo caminho. Já nem vou falar do ruído, o hub é silencioso.

Luís.

Fidel Escreveu:

RNM Escreveu:

Fidel Escreveu: Não é para a bicicleta, é para a mota.
Mas estou a pensar em comprar um mini para a bike, mas não quero motor hub. Prefiro mid-drive.

Mete um hub mid drive

Isso então é que não. A única coisa que gosto nos hub é o sentido prático, é sem dúvida a solução mais prática e fácil de aplicar. Mas se queres ter uma bicla rápida tem de ser mid-drive.

Falei de montar o hub no meio da bike, para poderes usar as mudanças.

O problema e que nunca tive contacto com estes veiculos. Apenas conduzi uma daquelas vendidas no continente(250w, acho).
Calhabdo um setup de 1000w deixava—me satisfeito...
Mas como nao sei, tento ir pelo caminho que nao fique limitado

Qual mid—drive aconselhariam ?