NovaEnergia

10.000 km elétricos em 9 meses

Custo: 0 €
... e uma satisfação ENORME de enrolar o punho e voar em (quase) silêncio

Olá t3lmo,

Às vezes vejo-te passar na IC19, outras (ontem) vejo-te parado no semáforo junto ao Corte Inglês.

Pedia-te que comentasses como funciona a BMW relativamente às passagens pela oficina para as verificações da C Evo.
Existe um plano com as visitas obrigatórias? Podes-nos falar da tua experiência nesta matéria?

Obrigado e bons eletrões!
2wheelfun

Viva,
No display vai avisando quando temos que marcar a revisão, com um contador de 1.000 km (descrescente) que aparece durante 5 seg quando se liga a mota.



As visitas são semelhantes às de combustão (com limites de km's) excepto no preço

1º revisão, 1.000 km ronda os ~15€ - https://www.novaenergia.net/forum/viewt ... #p11250760
2ª revisão, 10.000 km ronda os ~50€ (vai na próxima semana, depois conto mais)
3ª revisão, 20.000 km ronda os ~25€ (por amigos que já fizeram)
...

t3lmo Escreveu:Viva,
No display vai avisando quando temos que marcar a revisão, com um contador de 1.000 km (descrescente) que aparece durante 5 seg quando se liga a mota.

As visitas são semelhantes às de combustão (com limites de km's) excepto no preço

1º revisão, 1.000 km ronda os ~15€ - https://www.novaenergia.net/forum/viewt ... #p11250760
2ª revisão, 10.000 km ronda os ~50€ (vai na próxima semana, depois conto mais)
3ª revisão, 20.000 km ronda os ~25€ (por amigos que já fizeram)
...

Preços bons, para serem de uma marca tradicionalmente "cara". Fiquei surpreendido.

A questão é que pouco há a fazer neste tipo de veículos, e eles não podem inventar muito.
Cobram uma taxa de mão-de-obra pelo tempo dispendido a percorrer a check list e ligar ao PC de diagnóstico, e eventuais trocas de peças de desgaste.
Sei que aos 30.000 km podem trocar as pastilhas dos ABS e ai já sobe mais o valor em material.
Possivelmente nessa altura devo também trocar o pneu traseiro, talvez.

t3lmo Escreveu:A questão é que pouco há a fazer neste tipo de veículos, e eles não podem inventar muito.
Cobram uma taxa de mão-de-obra pelo tempo dispendido a percorrer a check list e ligar ao PC de diagnóstico, e eventuais trocas de peças de desgaste.
Sei que aos 30.000 km podem trocar as pastilhas dos ABS e ai já sobe mais o valor em material.
Possivelmente nessa altura devo também trocar o pneu traseiro, talvez.

Ainda assim, essa scooter já tem muita tecnologia e electrónica. As peças, em caso de avaria, deverão ser algo caras. Felizmente, parece estar a ter uma boa fiabilidade e poucas avarias, o que já é um sossego.

Acho que este video explica bem a opção por motas elétricas: https://www.youtube.com/watch?v=1ggZEfq9JX4

Na sexta-feira passada foi dia de...



E igualmente da revisão de +10k na BMW: check-up simples, pressão dos pneus, pastilhas e sistema de travões está tudo novo ainda (pouco uso).
Em resumo 1h de mão de obra, e a um custo justo:

Tudo como deve ser!
Encorajador.

cuttysark76 Escreveu:Tudo como deve ser!
Encorajador.

Sem dúvida! Pena o preço do veículo não ser proporcional aos das revisões, pois muitos mais compradores haveriam...

Parece-me ser a melhor scooter do momento, com uma assistência à altura.

Uma dúvida, porque trocar o óleo dos travões numa mota com 11000km e menos de 1 ano?
Em todos os veículos que vi os manuais, recomendam trocar o fluido dos travões a cada 2 anos ou 20 a 30 mil dependendo da marca do veículo.
Até os BMW´s são aos dois anos ou a quilometragem.

P.S. Não leve a mal este desabafo, apenas acho estranho.

Mas mesmo assim é uma revisão muito em conta.

Pode ser por não ser utilizado e comecar a perder as propriedades.
Tal como noutros veículos elétricos/hibridos com menos uso de travões (Prius, etc), sei que está na check-list para fazer, e nisso nem discuto pois o custo é baixo.

Gosto dessa explicação, por não se usar estraga-se, é semelhante aquela de "ter o carro na garagem parado estraga mais do que a rolar", será que são os apertões que o óleo leva de vez em quando que mantem em condições ???

Bom 43 euros para ligar a mota ao computador e mudar óleo de travões ? pode não parecer muito mas quanto ficará por exemplo uma troca de pastilhas e muda de liquidos completa ?

Eu tenho trocado o óleo de travões a cada 10m km, e o óleo que sai já não esta novo, e para ter sempre eficácia, e nao estragar a tubagem, acho que vale a pena. Em veículos de combustão a substituição já não é habitual, por já ter custos em manutenções e vão facilitando e ignorando a necessidade da sua substituição.
Para que o sistema de travagem não danifique ao longo do tempo, que por condensados que vão se formado no óleo, e por sua vez danificando as borrachas e êmbolos, é melhor trocar.

Também concordo que se verifique/mude a cada 10k. Mais vale prevenir que remediar, e nisso a BMW não brinca em serviço.

joaovt Escreveu:Bom 43 euros para ligar a mota ao computador e mudar óleo de travões ? pode não parecer muito mas quanto ficará por exemplo uma troca de pastilhas e muda de liquidos completa ?

Sei que a revisão dos 30k com mudança de kits de pastilhas completos ronda os 200€.

Upa upa...

Nada a ver com a prima a combustão valores agradaveis de revisão! já o resto o preço é o mesmo!

t3lmo Escreveu:Sei que a revisão dos 30k com mudança de kits de pastilhas completos ronda os 200€.

Partilho as faturas de serviços que temos vindo a reunir: https://www.facebook.com/media/set/?set ... 856&type=1

Já fez os 12.000 km, e como sempre... é carregar e andar



Fica mais uma das inúmeras viagens diárias...


Link

é sempre a somar Km's eheheheeh

Lindo!