Diario de bordo Liberty 2.0 Kw

[jmap]

soa a avaria do controlador...

[jmal]

soa a avaria do controlador...

ou carregador... queres tu dizer.

[jmap]

soa a avaria do controlador...

ou carregador... queres tu dizer.

sim tens razão... não é um unico aparelho? controla, carrega...?!

[jmal]

soa a avaria do controlador...

ou carregador... queres tu dizer.

sim tens razão... não é um unico aparelho? controla, carrega...?!

esta não é a vectrix, lol, o carregador é externo, podes leva-lo na mota ou não. a vectrix também tem os sistemas separados, carregador, controlador, bms e computador de bordo que comunica com todos eles, mas todos eles estão incorporados na mota.

[jmap]

pensava que estavam todos incorporados num unico aparelho. enfim, sempre a aprender...

[marcoluz]

os amperes que leio no contador, são os amperes que estão a ser consumidos. a minha questão é, como não tenho multimetro, queria saber se os amperes que são consumidos na tomada se são os mesmos que estão a sair do carregador para as baterias?

[jmal]

os amperes que leio no contador, são os amperes que estão a ser consumidos. a minha questão é, como não tenho multimetro, queria saber se os amperes que são consumidos na tomada se são os mesmos que estão a sair do carregador para as baterias?

não, de maneira nenhuma, nota que na tomada tens 220 v ac e na saida do carregador tens 48v dc, portanto sai mais amperes que aqueles que entram, isto porque sai menos tensão, como sabes a potêencia (watt) é o produto destes 2, o teu carregador é de 240 watts, portanto entra cerca de 1.10 ah a 220 ac, e sai 48v 5 ah.

[rocker_pt]

não se esqueçam de verificar nas vossas contas o valor do cos fi. se este for baixo, pode afectar a potência activa (a que se paga e que aparece no contador)
p=u x i x cos (fi)

[marcoluz]

os amperes que leio no contador, são os amperes que estão a ser consumidos. a minha questão é, como não tenho multimetro, queria saber se os amperes que são consumidos na tomada se são os mesmos que estão a sair do carregador para as baterias?

não, de maneira nenhuma, nota que na tomada tens 220 v ac e na saida do carregador tens 48v dc, portanto sai mais amperes que aqueles que entram, isto porque sai menos tensão, como sabes a potêencia (watt) é o produto destes 2, o teu carregador é de 240 watts, portanto entra cerca de 1.10 ah a 220 ac, e sai 48v 5 ah.

é exactamente esse valor que é apresentado no contador enquanto carrega.

o valor cos fi, o contador tb o apresenta e se me lembro, anda nos 0.40 - não faço a minima ideia o que signifique.

hoje reuni-me com o representante e estivemos a verificar os carregadores, o meu carregador aparentemente está bom!

só pode ser das baterias e se assim for fica a incógnita...

o que terá afectado as baterias durante aqueles 15 dias em que esteve parada?

[rocker_pt]

a potência que consome é p = u x i x cos fi
ou seja, p=220xcorrente absorvida no lado alto do transformador x 0.4

[Romi]

230v (ja ha algum tempo que os 220 passaram a 230 )

[rocker_pt]

claro que 230 é a tensão normalizada, agora todos temos 230 em vez de 220. obrigado pela correcção.

[jmal]

a potência que consome é p = u x i x cos fi
ou seja, p=220xcorrente absorvida no lado alto do transformador x 0.4

não percebi o que é o "cos fi" e atenção que estes carregadores não têm transformador, ou seja têm, mas são transformadores de alto rendimento, não são os transformadores convencionais.

[serges]

não sei se vou a tempo mas...

medidor de custos de energia
para um controlo preciso do consumo de energia, ajudando a reduzir os custos e proteger o ambiente; possibilidade da indicação dos custos durante um período desejado; indicado para todos os aparelhos até 2300 w; funciona a pilhas incluídas.

a partir de dia 22!

[mix]

ainda vais bem a tempo serges! falta uma semana...

[[]]

[marcoluz]

meus caros,

afinal o problema da autonomia da minha mota está resolvido!

ao que parece a pressão dos pneus tem uma forte influencia na autonomia destas motas.

estava com uma pressão de 1.4 à frente e 1.9 atrás ao contrário do que tinha inicialmente, 1.9 à frente e 2.5 atrás!

sinceramente não sei qual a pressão recomendada, mas com esta (1.9-2.5) faço com ela faço 50km na boiiiinha.

[mix]

boas, sim a pressão dos pneus é mesmo muito importante, eu tento verifica-la de 2 em 2 semanas.
no manual da bereco aconselham 2.5 tanto a traz como à frente e é o que tenho!

[[]]

[marcoluz]

boas, sim a pressão dos pneus é mesmo muito importante, eu tento verifica-la de 2 em 2 semanas.
no manual da bereco aconselham 2.5 tanto a traz como à frente e é o que tenho!

[[]]

2.5 à frente acho demasiado. com essa pressão ela não irá escorregar com facilidade, especialmente em pisos molhados?

as motas deste calibre são muito mais leves à frente que atrás.

[mix]

sim ela à frente não tem quase peso nenhum, se a distancia entre as rodas fosse menor era muito fácil fazer cavalinhos até ver nunca me escorregou de frente, só mesmo de traseira e têm as mesma pressão!

[[]]

[marcoluz]

pessoal, acabei de ultrapassar os 2000km.

estou com problemas de autonomia... não faço mais de 40, 45km.

já falei a ecoglady, disseram que precisavam de a vir buscar para leva-la para o norte e fazer alguns testes com ela... respondi-lhes se não poderiam resolver a situação de outra forma de modo a que não fique sem meio de transporte. continuo à espera de resposta da parte deles ao fim de quase 1 mês e pouco após os primeiros relatods de perda de autonomia.

gostaria que fossem mais prontos na assitência, mas talvez seja mesmo assim.

não interpretem o meu relato como uma critica negativa, apenas estou a descrever a situação.