NovaEnergia

sugarstorm Escreveu: Mas deves mesmo precisar de mudar algumas células mortas que deves ter no pack.

Sim deve ter mas o pior é que no representante não o fazem, vende-lhe uma nova e é se quiser. Há aqui mercado para quem se interesse por isto começar a disponibilizar serviços para mudar estas coisas, porque nem todos têmo conhecimento para o fazer.

Exactamente...

Desculpa ter roubado o teu DB...

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Disseram-me que o óleo dos travões se deve mudar todos os anos, ou no máximo de 2 em 2 anos. Será verdade ou treta de oficina? É que nunca mudei o meu da Vectrix... como é um sistema fechado pensava que não se degradava.

Degrada sim. E muito. O óleo dos travões absorve a humidade do ar e vai-se degradando, causando a ebulição do mesmo a temperaturas cada vez mais baixas, logo, prejudicando a acção do sistema de travagem.
Em qualquer oficina existe forma de analisar o estado do óleo.
Mas com mais de 2 anos, já deve ser hora de mudar...

sugarstorm Escreveu:Degrada sim. E muito. O óleo dos travões absorve a humidade do ar e vai-se degradando, causando a ebulição do mesmo a temperaturas cada vez mais baixas, logo, prejudicando a acção do sistema de travagem.
Em qualquer oficina existe forma de analisar o estado do óleo.
Mas com mais de 2 anos, já deve ser hora de mudar...

Obrigado... Vou ver se trato disso.

Idem... se o armando nunca mudou o oleo da minha eu continuo... lol...

Mais uma coisa a fazer substituição da buzina coitada ta mesmo a falecer... e o pneu antes do inverno...

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O que dizes é o recomendado (mudar óleo todos os anos), mas, pela minha experiência prática, não faz mal se o fizeres de 2, ou até, de 3 em 3 anos... O que precisas é de perceber se os travões continuam a funcionar bem (se sentires que não, troca logo o óleo). Eu quando troquei o da minha ex-ZEV, foi por sentir que a travagem estava bem mais fraca que a da nova Super-ZEV. .

Só depois de experimentares ela nova é que se percebe... eh eh...

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Olá Jmap
Achas que os pneus que usas agora são mais confortaveis do que os de origem?
sabes quais serão os mais confortaveis? E já agora que pressão é que vocês costumam usar ?
Eu acho que a minha moto não perdia nada em ser mais confortavel no empedrado e como já percebi que a suspensão não é o problema gostava de tentar uma abordagem pelos pneus.
Eu tive uma Kynko xciting 500, mal a comprei achei logo que era dura (se calhar o problema é meu, ou o meu peso...), resolvi começar a indagar em vários foruns espanhois e percebi que aqueles "Neumáticos" da kynco faziam 40.000 Km, e fazim 40.000 Km porquê ? porque eram duros como um "C****" desculpando o termo, então troquei os pneus por uns bridgestone que comprei usados e a moto melhorou imenso, qual será o pneu mais confortavel para as nossas Vectrix, sem ter em conta duração ou mesmo velocidade e segurança (no meu caso ando relativamente devagar) ?
cumprimentos

João Rui

joaorui5 Escreveu:Olá Jmap
Achas que os pneus que usas agora são mais confortaveis do que os de origem?
sabes quais serão os mais confortaveis? E já agora que pressão é que vocês costumam usar ?
Eu acho que a minha moto não perdia nada em ser mais confortavel no empedrado e como já percebi que a suspensão não é o problema gostava de tentar uma abordagem pelos pneus.
Eu tive uma Kynko xciting 500, mal a comprei achei logo que era dura (se calhar o problema é meu, ou o meu peso...), resolvi começar a indagar em vários foruns espanhois e percebi que aqueles "Neumáticos" da kynco faziam 40.000 Km, e fazim 40.000 Km porquê ? porque eram duros como um "C****" desculpando o termo, então troquei os pneus por uns bridgestone que comprei usados e a moto melhorou imenso, qual será o pneu mais confortavel para as nossas Vectrix, sem ter em conta duração ou mesmo velocidade e segurança (no meu caso ando relativamente devagar) ?
cumprimentos

João Rui

Olá

Estes pneus são mais estreitos e mais moles. Nota-se mais conforto mas a suspensão é a principal razão dela ser dura.

A suspensão está regulada para os (cerca de) 240 quilos da mota somados aos do condutor, pendura e carga. Acho que podes experimentar pneus mais moles, não faz nenhum mal, mas uma maxi-scooter das pesadas é como é... Não sei se será possível, ou desejável, mudar... Se a suspensão ficar menos dura, perante aquela quantidade de peso, terás outros problemas.

Olá Jmap

Já resolveste o problema da tua VX, conseguiste saber o que é ?
Cumprimentos

João Rui

joaorui5 Escreveu:Olá Jmap

Já resolveste o problema da tua VX, conseguiste saber o que é ?
Cumprimentos

João Rui

Não... ainda não fui à oficina... tenho de ir... preguiça.

Estou a falar do problema do arranque, vais com ela á oficina para ver isso ? achas que eles dão conta do recado ?
Cumprimentos

João Rui

Afinal a moto é de que ano ?

joaorui5 Escreveu:Estou a falar do problema do arranque, vais com ela á oficina para ver isso ? achas que eles dão conta do recado ?
Cumprimentos

João Rui

A minha mota não tem problema nenhum no arranque... Estás a falar provavelmente da outra mota que poderá vir para mim. Falar disso aqui geraria confusão. Quando tiver a outra abrirei outro Diário de Bordo. Se tiveres questões manda-me antes email ou PM.

viva:

Mais uma li+, a caminho..?

joseneves Escreveu:viva:

Mais uma li+, a caminho..?

Não, a Vectix litio não me convence. Afinal porque perguntaste um problema no arranque?

Porque ele é um leitor ávido do Visforvoltage?

Bem, cheguei aos 25.000km, 4 anos depois de a ter comprado e se ter tornado o meu veículo principal.
Ainda estou longe a menos de metade do recordista, mas espero lá chegar!

Para assinalar, aqui fica o video do meu regresso a casa do Encontro Nacional de Veículos Eléctricos: