NovaEnergia

Não te esqueças de encomendar uma rampa para enfiares a mota na bagageira... e assim já podes ir aos encontros nacionais, sejam eles onde forem

Bem... o Telmo deve andar a fazer médias e consumos de norte a sul, a testar os pcr, etc... Para a semana deve regressar à superfície ja com uns milhares de km em cima

Pessoalmente, acho o Outlander feio por fora e por dentro... ...mas infelizmente é a única alternativa para quem queira um PHEV e necessite de 5 lugares e respectiva bagageira, a um preço realista... :-/

Boa sorte com a máquina!

t3lmo Escreveu:... depois de quase 28.000km feitos, e para comemorar, tomei a decisão de partilhar os eletrões, e dar companhia à minha branquinha



Mais detalhes, "em breve um forum perto de si..."

Linda maquina,
ainda esta tarde vi um igual a carregar em Setubal
muitos parabens

E mais uns registos pelo distrito de Lisboa...


Link

E a somar, 3 anos depois...

Como eu odeio andar à chuva!
A visibilidade que tenho com o capacete é similar à da camera


Link

Boa condução... aproveitar todos os espacinhos para seguir em frente. Um pouco espevitada até... temos que agir como se fossemos invisíveis, pois alguns condutores podem distrair-se e não reparar na nossa existência.
Dar uma boa margem de segurança para os que de repente se lembram de dar uma guinada para o lado, também pode evitar perigos.

Mas foi bonito assistir ao crepúsculo com a chuvinha em companhia!

Ao 1º minuto e meio, pareceu-me ver o velocímetro deixar de contar por uns segundos, ou vi mal?!


Já tem um belo numero!
Continuação de bons Kms.

Jorge Rocha Escreveu:Ao 1º minuto e meio, pareceu-me ver o velocímetro deixar de contar por uns segundos, ou vi mal?!

Não viste mal. Tenho o canhão da chave a começar a fazer mau contacto por vezes.
Aconselhas spray WD-40?

Tem resultado para alguns casos, mas não para todos. Como o investimento não é muito e mal também não fará, não custa tentar!

Jorge Rocha Escreveu:Tem resultado para alguns casos...

Resultou, mas pouco
Este fim de semana, deixei-a na Ecocritério para trocarem o switch do canhão e parece que agora está ok.
Entretanto, ligaram o controlador ao PC, que ficou com os parâmetros por omissão
Senti logo a mota muito mais lenta quando sai de lá, o que leva a ter que ir alterar de novo os limites dos parâmetros ...

Não me recordo como tinha antes, mas a resposta era imediata e sentia muito mais força nos arranques (aliás tenho isso em dezenas de videos).
Agora a questão é, será que colocar a 100% na corrente do motor é penalizante a longo prazo?
Dicas de quem já mexeu em Kelly?

Vai descendo o Max Motor Current até notares que perdes binário de arranque numa subida inclinada.

Depois baixas o Max Battery Current até ficares com um top speed em estrada plana igual ao que tinhas anteriormente.

Necessitas de vários testes sucessivos para afinar isto.

MVS Escreveu:Necessitas de vários testes sucessivos para afinar isto.

Ainda não andei com os 100% (essa imagem é do site Kelly).
Atualmente tenho 65% e 80%.
A questão é se esforço muito de meter ambos 100% para fazer uns testes.

A afinação do Max Motor Current é feita com pequenos arranques a fundo numa subida inclinada. São testes curtos e não estragas nada.

O Max Battery Current é afinado já com o setting acima na sua posição final que não deverão ser os 100% porque o teu motor hub satura antes disso.

Andar a puxar pela mota com ambos os setting a 100% é um erro e pode ficar caro.

MVS Escreveu:Andar a puxar pela mota com ambos os setting a 100% é um erro e pode ficar caro.

Ok, obrigado pela dicas. Mais logo na garagem já faço o tunning necessário.

Deves ter um cuidado especial. Enquanto tiveres o cabo USB ligado, não deves ligar a mota e o PC simultaneamente na tomada.

E algures esta semana...

eu estou quaaasssseeeeeeeeee também

Mumia Escreveu:eu estou quaaasssseeeeeeeeee também

Ainda vais ter que comer uns quantos danonhinhos...

Et voilá...

...sem ruído,
...sem poluição e 3.300€ poupados em combustível (4,8T de CO2),
...sem trânsito e 5.300€ poupados em estacionamento (Lisboa),
...sem impostos (IUC)