NovaEnergia

espero não me tornar confuso. a dúvida é a seguinte:

- se eu pegar numa, e isto vai ser um exemplo generalista não é especificamente esta moto, honda nx 125 (que já um um motociclo) e a transformar para eléctrica mas o motor que eu instalar tiver 4000w quando a voltar a registar posso considerá-la ciclomotor?

- agora uma dúvida técnica, um motociclo como a referida atrás, consegue-se mover bem com um motor de 4000w?

aqui fica uma foto da moto referida:



ela tem um peso por volta dos 120 kg (com motor ci, etc), se uma bereco 2500 pesa 115kg penso que será possível de executar.

obrigado desde já.

não será apenas o motor a ditar a potência real que terias disponível, mas sim a capacidade instalada em baterias, e qual o tipo de baterias + controlador.

boa questão sobre o tema legal

ok, então e se pensarmos em litio, talvez um pack que desse 72v 40ah num motor de 4000w para esta moto referida acima, isso seria traduzido em que capacidade para locomover a mesma? eu não preciso de muita velocidade, se bem que penso que isso também terá a ver com a tensão de trabalho do motor, a sua rotação e a desmultiplicação que usar certo?

hmgp Escreveu:ok, então e se pensarmos em litio, talvez um pack que desse 72v 40ah num motor de 4000w para esta moto referida acima, isso seria traduzido em que capacidade para locomover a mesma? eu não preciso de muita velocidade, se bem que penso que isso também terá a ver com a tensão de trabalho do motor, a sua rotação e a desmultiplicação que usar certo?

desde que estejas disposto a gastar alguns (bons) euros tudo é possivel. com 72v 40 ah, consegues potências até 8600 máximos contínuos, mais do que suficiente para levar esta mota a 100 kmh, em termos de autonomia só a potência final o dirá, mas com uma condução cuidada, consegues sempre 100 kms.

sim, provavelmente pode ser registada como ciclomotor.
sim 4000w é suficiente.

hmgp Escreveu:espero não me tornar confuso. a dúvida é a seguinte:

- se eu pegar numa, e isto vai ser um exemplo generalista não é especificamente esta moto, honda nx 125 (que já um um motociclo) e a transformar para eléctrica mas o motor que eu instalar tiver 4000w quando a voltar a registar posso considerá-la ciclomotor?

- agora uma dúvida técnica, um motociclo como a referida atrás, consegue-se mover bem com um motor de 4000w?

aqui fica uma foto da moto referida:



ela tem um peso por volta dos 120 kg (com motor ci, etc), se uma bereco 2500 pesa 115kg penso que será possível de executar.

obrigado desde já.

estas a pensar em utilizar que tipo de motor?
directo à roda ou por corrente na mesma?
vais manter a caixa de velocidades?

obrigado jmal e toze.

sergio, ainda está muito embrionário, tenho essa ideia muito fixa na minha mente e a vida levou-me a conhecer um sr. que tem como profissão electricista e que também tem um gosto imenso por ve's e uma panca grande por inventar! do conjunto dos dois (eu e ele) ainda sai alguma coisa... vamos ver, estou mesmo muito virado para isto, transformar uma ci em ve.

e penso, para já, não usar a caixa, mas manter a corrente.

hmgp,

estás disposto a gastar uns valentes €€€€ para converter uma mota e depois ter montes de porblemas mecanicos para resolver e também com a legalização da mota?
qual é o motivo porque vais converter? se n tens que fazer o €€€ tudo bem... força...

há motas electricas neste momento com mais de 5kw com lithium power... não sei para que vais converter uma, é trabalho desnecessário. já estão "convertidas"...

a estrutura do quadro duma mota a gasolina é feita para suportar o motor a gasolina e o equipamento de suporte ao funcionamento do motor a gasolina. usar o mesmo quadro para por baterias e motor electrico não é a melhor maneira e não sei até que ponto teras problemas de estabilidade da mota e não sei se consegues legaliza-la...
lembra-te, a marca da mota tem sempre que autorizar...



eduardo
team bereco

olá eduardo, não, não tenho muitos €€€'s (ainda) mas também não existem motos (aqui penso estarias a referir-te á tua evo) como o exemplo que estou a dar. a tua evo não leva 2 pessoas comodamente se uma delas tiver uma estatura elevada.

e não me parece que a fiat tenha autorizado, formalmente, o furia verde do tozé, logo não me parece que precise da autorização da marca...

e sim, uma bereco também se mantém como uma possibilidade, não te preocupes assim tanto com os meus €€€'s que quando os tiver (sim, porque os vou ter) logo saberei como os gastar.

p.s.: e comprar uma (mais uma vez repito que não existe nenhuma cá do mesmo tipo do que estou a referir aqui) não permite a "afectividade" de fazer "nascer" uma...

mas obrigado pelo "aviso"

eu fui testar a vectrix e "vim de lá" algo desiludido, eu queria, entenda-se quero, 2 ve's, um carro e uma mota, mas a vectrix ainda tem pouca autnomia para as minhas necessidades, e melhor do que a vectrix não há ainda (que eu conheça) e parece-me possivel com uma conversão!

se existir alguma mota que possa circular em ae com mais alguma autonomia que a vectrix, ai concordo com o eduardo, a conversão deixa de fazer sentido.

eu tinha em mente, a colocação de um motor "in-wheel" tipo vectrix e no lugar do ci colocar umas baterias!
não conheço é nenhum motor!

como devemos ser uns para os outros:

www.goldenmotor.com

se por acaso for considerada publicidade abusiva, digam que edito o post

hmgp,

sobre a autorização da marca, para converter, já perguntas-te bem ao toze? eu penso que ele teve que ter ajuda da fiat para converter o carro dele...
quando digo "ajuda da fiat", quer dizer que a fiat teve que dar orientações tecnicas para ele converter o carro de acordo com o que eles aconselham, para depois passar na inspeção...

não estava só a falar na evo. eu n acho que a evo tenha pouco espaço...

sobre o teu dinheiro, não estou preocupado com o teu dinheiro...eheheh, só estava a dizer-te para te informares melhor. por exemplo, fala com o toze sobre a conversão dele, e vê se ele está satisfeito ou n... ele pode-te dar dicas e tal.... sobre as melhores maneira pra fazeres a conversão...


eduardo
team bereco.pt

eduardo, mais uma vez obrigado mas tenho presente, e aqui posso estar enganado, que a fiat no caso do tozé não punha entraves mas também não foi uma condição para que ele tivesse feito a conversão. penso ter lido qualquer coisa assim no post dele mas aquilo já tem tanta página que não é simples de voltar a procurar...

no entanto, como referi, está tudo muito embrionário, ando só a "matutar" e "amadurecer" a ideia... é que o tal sr. que eu falei, arranja muito do material e isso pode levar o custo da conversão bem para baixo.

mas tenho presente que talvez a maior dor de cabeça seja voltar a ter os documentos legais... a nossa burocracia sempre a mandar! isso é o que mais me assusta e o que me leve a considerar a compra e não a transformação. no entanto já estive mais longe desta ideia do que estou agora. vamos ver no que vai dar...

sim, a partida pode ser qualquer carro ou mota, neste momento estão a renascer electricos mais uns 4 carros e só um deles é fiat.
para já é cedo para mais promenores.

hmgp Escreveu:eduardo, mais uma vez obrigado mas tenho presente, e aqui posso estar enganado, que a fiat no caso do tozé não punha entraves mas também não foi uma condição para que ele tivesse feito a conversão. penso ter lido qualquer coisa assim no post dele mas aquilo já tem tanta página que não é simples de voltar a procurar...

no entanto, como referi, está tudo muito embrionário, ando só a "matutar" e "amadurecer" a ideia... é que o tal sr. que eu falei, arranja muito do material e isso pode levar o custo da conversão bem para baixo.

mas tenho presente que talvez a maior dor de cabeça seja voltar a ter os documentos legais... a nossa burocracia sempre a mandar! isso é o que mais me assusta e o que me leve a considerar a compra e não a transformação. no entanto já estive mais longe desta ideia do que estou agora. vamos ver no que vai dar...

tozerrvm Escreveu:sim, a partida pode ser qualquer carro ou mota, neste momento estão a renascer electricos mais uns 4 carros e só um deles é fiat.
para já é cedo para mais promenores.

e são tudo conversões que estás a fazer tozé?

obrigado pela confirmação.

nop, um é para mim, outro vendi algumas peças e os outros ainda é cedo para levantar muito pó...

hmgp Escreveu:

tozerrvm Escreveu:sim, a partida pode ser qualquer carro ou mota, neste momento estão a renascer electricos mais uns 4 carros e só um deles é fiat.
para já é cedo para mais promenores.

e são tudo conversões que estás a fazer tozé?

obrigado pela confirmação.

pois é. se bem que para o meu caso com a aprovação do novo decreto de lei que permite a condução de motos até 125cc com 11kw de potência isto, de registar como ciclomotor ou não após a transformação, comece a ser insignificante, eu já perguntei por email 3 vezes ao imtt e até agora nada! nenhuma resposta.

alguém sabe se posso tentar por outra via (sem ser ir lá pessoalmente, nem ao telefone que já me penduraram mais de 35 minutos e não me souberam responder...) ?

para ja, se não for ciclomotor, tens já uma vantagem directa: pode andar nas ics

eu sei disso. mas a questão mantém-se porque se eu tiver um motor de 4000w como é que eles me vão registar a moto? ciclomotor ou motociclo? por lei era ciclomotor, mas de base a moto a transformar era motociclo. eu gostava era, se partir para a transformação, de não ter surpresas na legalização...

hmgp,

converter um veículo é mesmo assim: andar à guerra com o imtt, pra fazer a conversão correctamente. eu aconselho-te a contactares o representante da marca da mota... eles podem-te dar dicas como fazer a conversão.
não é tão simples converter um veículo como o que tas a dizer... se fosse só essa questão da potencia... !?!?!?
quando começares a saber os pormenores vais querer nunca ter pensado em converter...



eduardo
team bereco pt