NovaEnergia

a toyots vai disponibilizar mais de 150 unidades do seu híbrido plug-in na europa, em sistema de leasing
a toyota vai disponibilizar mais de 150 unidades do seu experimental híbrido plug-in (phv) no continente europeu, em regime de leasing, um dos passos fundamentais em direcção à comercialização deste protótipo. com vários países em negociações com a marca japonesa, o projecto vai iniciar-se em frança e terá uma duração de três anos. no total a toyota vai utilizar globalmente mais de 500 novos phv, em testes na europa, japão e estados unidos, até 2010.

http://www.hibridosclube.com/index.php? ... &itemid=50

finalmente um plug-in.
para além de vir tarde e ser obrigatório o leasing só vão disponibilizar 500 em tudo o mundo?!?
não percebo qual é o medo da toyota....

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mix Escreveu:finalmente um plug-in.
para além de vir tarde e ser obrigatório o leasing só vão disponibilizar 500 em tudo o mundo?!?
não percebo qual é o medo da toyota....

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precisamente... não me falem em testes porque a toyota ja fez um excelente teste com o rav4

marcopns Escreveu:

mix Escreveu:finalmente um plug-in.
para além de vir tarde e ser obrigatório o leasing só vão disponibilizar 500 em tudo o mundo?!?
não percebo qual é o medo da toyota....

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precisamente... não me falem em testes porque a toyota ja fez um excelente teste com o rav4

bem que é preciso testar até ai tudo bem, agora neste caso também não entendo qual o teste que vão fazer, será o carregador dos 220v para as baterias.

eu tinha razão quando disse que estava tudo bem enquanto fosse a gasolina a carregar as baterias, apesar do híbrido aproveitar energia das travagens, mas agora com uma ficha 220v, ui nem quero imaginar o que isso vai provocar; "aumentos da factura da edp","mais poluição devido ao aumento do consumo de energia eléctrica", "as baterias vão ter vida curta". enfim um cem numero de causas ridículas. logo não acho estranho este leasing, se alguma coisa correr mal, devolvem o carro e pronto.

nunca a toyota fez um teste deste genero, pois o rav4 era 100% electrico, um hibrido plug-in tem o problema de ter um sistema ci que acarreta o seu peso, mais o sistema electrico, mesmo assim duvido que este prius vá alem dos 20km's de autonomia ev, e depois de esgotadas as baterias o consumo não será assim tão baixo, como o seu irmão não plug-in.

a boa noticia é que existem kits de conversao
10kw de baterias de niquel
150kg
64km em electrico
87km/h em electico
2.3 lts por 100km(nao dissem em que condiçoes,se carrega em casa ate faz menos)
baterias tem a duraçao do carro,assim nao é precisso troca-las
+ou- 10mil eur
assim ate parece o chevolet volt
um carro a combustao mas a carregar em casa e com consumos,manutençao,emisoes de um electrico

o único benefício da dúvida que posso dar à toyota é o de testarem as baterias, uma vez que têm uma tecnologia diferente do rav4 e relativamente nova.

pela exigencia da toyota devem querer vender apenas quando tiverem a certeza que depois dos carros irem para a sucata as baterias ainda irão durar anos e com a performance inicial.
depois, para quê andar à pressa? ainda não há nada de concreto na concorrencia. só notícias e desenhos no papel. e prototipos esquisitos, tipo vidros amarelos, portas que abrem para cima...