NovaEnergia

que a re-leitura de modelos antigos já é uma realidade do mundo automobiíistico actual, todos nós já sabemos. agora, reviver um automóvel e movimenta-lo com 100% de energia limpa não é tarefa fácil.
para mostrar que tem pulso para isso, a honda mostrará no salão de tóquio o ev-n. um modelo urbaninho e micro, baseado nos também micros az600 e n600 que foram sucesso nos anos 1960, movido por energia eléctrica.

http://www.hibridosclube.com/index.php? ... &itemid=50

afinal os senhores que diziam que não se iam meter nisso..........

que saudades!

mas já era tempo!

bem engraçado!!!

os carros a baterias parecem ser a soluçao em termos economicos e ambientais, o problema continua a ser a autonomia e o tempo de carga das baterias.
e se se eletrifica-se as estradas principais?
viewtopic.php?f=32&t=11215

porquê as fabricas ainda não pensaram em montar cá em portugal? porquê as que estão não se viram para esse sector?
seria uma mais valia para todos nós!
eu gostei mesmo desse carrinho!

mauri Escreveu:porquê as fabricas ainda não pensaram em montar cá em portugal?

mauri Escreveu:seria uma mais valia para todos nós!

porquê é que uma empresa portuguesa não re-edita o sado?

http://www.jcle.pt/sado550/sado550.htm

um carro nacional que foi pioneiro, lembrem-se que 20 anos antes de aparecer o smart havia o nosso sado

o sado não teve sucesso ou continuidade porque viviamos no tempo em que em portugal não se fazia nada de jeito, tinha de vir de fora. acho que essa ideia já passou um pelo menos um pouco.

jackslater Escreveu:acho que essa ideia já passou um pelo menos um pouco

tambem me parece, nota-se que já há um certo orgulho no que é nosso, é que quando nos empenhamos não ficamos atrás dos outros.

eu trabalho com muito material maioritariamente francês, alemão, italiano e israelita, mas há ocasiões em que prefiro material nacional .

o sado 550 como foi construido, é muito fácil e relativamente barato de construir hoje em dia , trata-se de uma estrutura de ferro tubular revestida a fibra .

quanto ao veiculo que deu origem ao tópico e conhecendo eu bem o veiculo inicial o n600 , este aproxima-se muito mais do original do que o beetle do carocha ou o mini-bmw do mini, e espero que não seja só um estudo de estilo

ora alguém ainda se recorda do n600!!!

acho que seria uma boa plataforma!

olha um mini!!! ai não, é um honda

bem que podiam lançar este, seria o 3 honda "estacionado" cá em casa!

[[]]

serges Escreveu:ora alguém ainda se recorda do n600!!!

acho que seria uma boa plataforma!

um carro com motor de dois cilindros de origem motociclo, leve e com prestações interessantes, e ainda havia outro o n360, mas com prestações mais modestas.

já me passaram alguns pelas mãos , o problema é encontrá-los em bom estado e a bom preço.

tavares Escreveu:

serges Escreveu:ora alguém ainda se recorda do n600!!!

acho que seria uma boa plataforma!

um carro com motor de dois cilindros de origem motociclo, leve e com prestações interessantes, e ainda havia outro o n360, mas com prestações mais modestas.

já me passaram alguns pelas mãos , o problema é encontrá-los em bom estado e a bom preço.

mas estamos a teclar de carros eléctricos, não é? então porque não há fabricantes? não será rentável?

consumidores:poucos se intereçam por causa da autonomia
obrigatoridade de ter garagem com tomada
investimento em baterias
falta de confiança na tecnologia
falta de transportes publicos(40 minutos de atraso e falta de horarios afixados nas paragens)

vendedores:falta de credito nos bancos
ausencia de consumiveis e manutençao
grande duraçao do veiculo
dificuldade de circular a velocidade proibida

enfim medo de mudar ate se sentir apertado

sergio ferraz Escreveu:consumidores:poucos se intereçam por causa da autonomia
obrigatoridade de ter garagem com tomada
investimento em baterias
falta de confiança na tecnologia
falta de transportes publicos(40 minutos de atraso e falta de horarios afixados nas paragens)

vendedores:falta de credito nos bancos
ausencia de consumiveis e manutençao
grande duraçao do veiculo
dificuldade de circular a velocidade proibida

enfim medo de mudar ate se sentir apertado

assim não avançamos!
e porquê não carros (eléctricos) de aluguer? mas tipo estatal caso contrário querem ganhar tudo duma vez!

sergio ferraz Escreveu:consumidores:poucos se intereçam por causa da autonomia
obrigatoridade de ter garagem com tomada
investimento em baterias
falta de confiança na tecnologia
falta de transportes publicos(40 minutos de atraso e falta de horarios afixados nas paragens)

vendedores:falta de credito nos bancos
ausencia de consumiveis e manutençao
grande duraçao do veiculo
dificuldade de circular a velocidade proibida

enfim medo de mudar ate se sentir apertado

isso são problemas que se resumem à implementação, causada pela falta de atitude politica, se não houvesse postos de abastecimento de combustivel, a autonomia de um veiculo tradicional também era um problema, na tecnologia ci também nunca houve confiança, repara que confiança têm os clientes nos novos sistemas de injecção, também não tinham nos sistemas tdi, agora já têm, ou seja, agora os tdi já são os melhores, antes eram os piores, portanto a confiança ganhasse com uso do produto. os transportes públicos são um problema sim.

quando ao que referes sobre os vendedores tens razão, é como nas impressoras, vendem impressoras baratas para depois ganhar nos tinteiros. a dificuldade de circular a velocidades proibidas não é nenhum problema, mas sim uma conveniência, os veículos eléctricos são eficientes, logo existe o maior interesse de aproveitar toda a energia, num mundo de gente inteligente para quê dar velocidades que não se podem atingir e desperdiçar energia, de qualquer maneira tens os tesla's, entram nas velocidades proibidas e até estão cortados por imposição da lei, engraçado esta, aqui sim podem dizer que existe caça á multa, portanto se um veiculo automóvel não pode dar de 120 kms hora porque é que ele atinge mais que isso, quando sabemos que o carro só pode circular quando homologado e quando paga todos os impostos por lei, qualquer um pensa assim; "então mas eu pago tudo o que me pedem, está tudo conforme a lei, e não posso utilizar" , é no mínimo incoerente, mas para isso existem as pistas.

tavares Escreveu:

mauri Escreveu:porquê as fabricas ainda não pensaram em montar cá em portugal?

mauri Escreveu:seria uma mais valia para todos nós!

porquê é que uma empresa portuguesa não re-edita o sado?

http://www.jcle.pt/sado550/sado550.htm

um carro nacional que foi pioneiro, lembrem-se que 20 anos antes de aparecer o smart havia o nosso sado

tadinho, é bem feinho... não se esqueçam que uma ideia pode ser boa mas o aspecto conta muito!

jmap Escreveu:tadinho, é bem feinho... não se esqueçam que uma ideia pode ser boa mas o aspecto conta muito!

é verdade é um patinho feio, mas estava dentro das linhas que se usavam na altura, agora imaginem um sado 550 mas com linhas modernas seria como o honda n600 e este honda ev-n.

julgo que qualquer modelo. quer seja o honda ev-n ou outro. o mais importante é haver uma linha de montagem de carros eléctricos!

exactamente, é preciso começar à bruta.

e a autonomia dos carros eletricos? nos melhores indicadores, fazem 160 km, e tem de estar 3 horas parados .....
nao ha soluçao para este problema?