NovaEnergia

o f3e está oficialmente morto. de acordo com fontes citadas pelo jornal china business news, a empresa virou a bateria fabricante de carros elétricos deixou planos para comercial de produção do seu sedã de quatro portas elétricas.
tem havido pouca menção do sedã elétrico todos desde o seu plug-in híbrido irmão, o f3dm, foi lançado em dezembro de 2008 , mas wang jianjun, vice-gerente geral da byd automotive co ltd, finalmente confirmou que o f3e nunca será feita .
então, porque é uma empresa essencialmente centrados na tecnologia de baterias e veículos elétricos matar um sedã elétrico todos os que, no papel, poderiam ter competido com o 2011 nissan leaf ?
falta de apoio do governo. pelo menos, essa é a linha oficial.

byd crossover elétrico e6, electric avenue, 2010 detroit auto show galeria

mas enquanto as autoridades chinesas não podem estar apoiando o veículo elétrico tanto quanto gostaria byd, empresário norte-americano warren buffet é ainda 100% por trás da empresa.
buffet de investimento da empresa, a berkshire hathaway, comprou 10% da empresa em 2008 por us $ 230 milhões.
byd também gosta de um investimento da daimler, que formou uma parceria com a empresa para produzir uma nova gama de automóveis eléctricos através de uma joint venture denominada shenzhen byd daimle r.
qual dos e6, suv crossover byd todo-elétrico? enquanto um teste frota de 40 veículos estão atualmente trabalhando como táxis em shenzhen a empresa certamente tem ficado para trás a sua própria meta de vender o e6 a um mercado dos eua no outono de 2010.
dado que, em 2009 byd vendeu apenas 48 do f3dm , a variante da f3 a empresa optou por desenvolver em vez do f3e, não podemos deixar de questionar o que o futuro da e6 é.
todos os sinais da empresa chinesa agora apontam para uma mudança de transporte elétrico privado para o desenvolvimento de públicos de transporte de massa e plug-in híbridos . não podemos ver como o e6 está em sintonia com essa opção.
por agora, estamos chamando-a. byd chances de conseguir para os eua? slim.