NovaEnergia

Sou, desde à alguns tempos a esta parte, um grande entusiasta das energias renováveis – “o meu paradigma” é a independência total em termos de energia e combustíveis (ultimamente acrescentei à lista a independência em termos de àgua e alimentação).
A minha área profissional nada tem a ver com as engenharias, sou professor, mas “fiz-me à estrada” e lá fui tentando aprender umas coisitas sobre os assuntos das renováveis, no entanto estou ainda muito, muito verdinho...
Em Abril de 2010 comprei uma maxi scooter à SW Energy, uma Predator de 40 Ah Lithium. Nunca tinha andado de mota na vida, mas tomei-lhe o gosto e já fiz nela mais de 10.000 kms. Uso-a todos os dias na deslocação para o trabalho, faço 56 km diários, a uma velocidade média de 50/60 Kms/hora e carrego-a durante a noite em casa (+/- 2,3/2,4 kw). O único dinheiro que gastei com ela (para além dos pouquíssimos euros de electricidade), foram 120,00 euros numa troca de pneus.
Brevemente vou fazer, nas oficinas da SW, um upgrade para 60 Ah, mas pretendo manter as baterias de 40 Ah e, talvez, “engenhocar” um sistema para acoplar as baterias de 40Ah na mota, ligando-as às outras de 60 Ah – vamos ver, ainda não me decidi e o Humberto da SW também terá uma palavra neste assunto.
Basicamente estou interessado em todos os temas, áreas e assuntos das renováveis – a minha necessidade em aprender parece que nunca mais acaba, pena eu não ter a capacidade suficiente para compreender todos os vastos e interessantes assuntos relacionados com este fantástico mundo das renováveis.
Espero poder aprender (e compreender) com os forenses mais avalizados dicas e truques para alcançar o “meu paradigma”.
Saudações para todos.
Obrigado.

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Olá henriques513,
Isso é que são grandes argumentos para os VE's. Não há volta possível a dar aos teus factos: 10000km e uma mudança de pneus! Haja quem ouse contradizer
Concordo com o mauri, um DB sobre uma hipotética (60+40)Ah... isso é que era!
Suponho então que os 40Ah já sabem a pouco não é verdade? No final desses 56km, ainda sobra alguma coisa nas baterias, ou é esse o motivo do upgrade?

pafi Escreveu:Olá henriques513,
Isso é que são grandes argumentos para os VE's. Não há volta possível a dar aos teus factos: 10000km e uma mudança de pneus! Haja quem ouse contradizer
Concordo com o mauri, um DB sobre uma hipotética (60+40)Ah... isso é que era!
Suponho então que os 40Ah já sabem a pouco não é verdade? No final desses 56km, ainda sobra alguma coisa nas baterias, ou é esse o motivo do upgrade?

Convém dizer que mudei de pneus apenas porque a "malta" da SW me disse que ficaria com uma mota com um melhor andamento na estrada - e de facto fiquei muitíssimo bem impressionada com a mudança para os pneus Michelin!
Mantenho a intenção de conversar seriamente com o Humberto para ver da viabilidade de ligar os dois conjuntos de baterias (60 Ah + 40 Ah).
No final do 56 kms ainda sobra um bocadinho das baterias, mas se tenho de acelerar um pouco mais numa das viagens, já tenho de efectuar um carregamento intermédio, para não correr o risco de ficar a pé...

P.S. Só agora dei conta, faltou o "A" na "Apresentação" - ficou só "presentação". As minhas desculpas pelo lapso ao teclar!

Pois é henriques513, eu nem sequer vou experimentar os pneus chineses. Quando a Predator chegar vai levar logo com os Michelin.
Voltando ao teu "DB". Com a combinação 60/40Ah queres alcançar os 100Ah, ou outro valor intermédio de capacidade?
Em termos de carregador, também aí poderá haver uma melhoria, já que a de 40 e de 60 levam um de 10Ah, enquanto que a 70Ah vem equipada com um de 15Ah (que ainda pode ser aumentado...). Isto é, com um "depósito electrónico" tão grande deverá haver um upgrade no carregador, caso contrário irá demorar imenso tempo a carregar (provavelmente umas dez ou doze horas, não?...)

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