NovaEnergia

Boas isto ainda esta em estudo mas ja preciso da vossa ajuda:)

Como disse no post da apresentacao queria eletrificar um chassi de um carocha, sei k ha por ai varios kits mas encontrei uns putos nos eua que aproveitaram algum hardware de um empilhador, e pareceu me uma situacao que vai de encontro ao que eu pretendo, nao gastar muito e aprender alguma coisa

Neste intuito talvez sem querer tenha encontrado um negocio k me satisfaca, encontrei pronto para ir pro ferro velho um empilhador que em prencipio tem a eletronica toda a bulir, e o gajo faz me um preco de 500 euros por tudo, como aquilo pesa mais de 3 toneladas sem baterias, quase k o material me sai de borla depois de vender o ferro pra reciclagem

O unico senao é que aquilo funciona a 80v, e parece me que o motor de traccao é em AC, agora tou no telemovel mas daqui a pocou ja meto fotos do bicho.

A minha questao é, aproveito ja este ? Ou procuro uma coisa mais light ? De 48v ou assim ?

Queria ter mais tempo p estudar uns projectos para saber como estruturar este mas as coisas estao se a precipitar, mas nao gostaria de perder este impilhador e daqui a 2 meses andar a procura de um igual e nao encontrar

No primeiro link esta o controlador, varios contactores, um motor bem catita se quisermos meter num carro mais pequeno, e uma serie de material que se pode reciclar.

Na segunda foto ta o motor de traccao que me parece ser enorme, e na terceira esta uma foto geral

Que acham deste material de uma maneira geral ?

edição :

Fui ver as especificações do bicho e voila

Tração do motor 11,5 kW
Motor de elevação 21 kW

Boas ideias por aí!

Gostei muito de tudo e acho que se pode considerar apto para casamento feliz com o Vw carocha. (embora não me pareça muito boa ideia na escolha do carro, por este já não ser muito vulgar, e assim dificultar na aquisição de peças)

Até me parece ter já algum trabalho facilitado na transmição (motor às rodas).

Os 80V também é bem, digo eu que até seja melhor que 48V!

Não entendi muito bem em relação às duas potencias anunciadas!? Será que tem dois motores, ou dois enrolamentos/bobinagens?

Quanto ao preço, penso que nem é necessário dizer nada...

Bons trabalhos e aprendizagens!

elaaaaaa gostei de ver quer o interesse pelo carocha em modo VE (sem duvida um carro mitico, tb gostava de um minis dos antigos) quer esse "bicho" que ja te ajuda em mt coisa ehehehe

um projecto a seguir sem qq duvida

Belo projecto tens em mente
Espero ver novidades em breve

Aqui fica um video para dar ideias frescas e eléctricas
http://www.youtube.com/watch?v=QR648kzEy9I

Ainda nao tinha visto esse video do velhadas, o gajo de parvo nao tem nada e o vw ta mesmo catits

Epa isto de ser um vw é pk tenho um carro completo e um chassi de um brasilia, que posso acopolar uma carroceria de fibra, ja tenho um buggie a gasolina k foi feito assim, portanto se conseguir meter isto a bulir, depois posso fazer mais ou menos o que me der na gana, seja um carocha classico ou uma replica de um porche

Hum
Alguem falou em Porsche

Mais umas ideias
http://www.youtube.com/watch?v=ieGteLZvEz8
http://www.youtube.com/watch?v=bXrbaXYUASo

Desculpa o off topic

há aqui uma cena que não tou a perceber, como é que o gajo meteu 6 mil células de lipo no carro ? que tipo de packs ta ele a falar ?

acho k vou dizer ao gajo do empilhador para o meter aqui em casa e depois logo se ve.... quanto mais não seja vai pra sucata aos pedaços....

Tomara eu aqui na Madeira ter material desse

Pelo preço que é, pelo menos vais aprendendo .
Numa primeira fase desmontas tudo o que necessitas e o resto vai para a reciclagem .

http://www.faiscas.net/GURGEL/index.html

este foi um dos sites que me inspirou mais, nao apenas pelo resultado final, mas por todo o promenor tecnico k o executante demonstra em algumas sugestoes engenhosas e com explicacao tecnicas, alias senti me obrigado a mandar um email a felicitar a pessoa, alem disso completamente em portugues

Fantastico trabalho desse GURGEL!

Jorge Rocha Escreveu:Boas ideias por aí!

Gostei muito de tudo e acho que se pode considerar apto para casamento feliz com o Vw carocha. (embora não me pareça muito boa ideia na escolha do carro, por este já não ser muito vulgar, e assim dificultar na aquisição de peças)

Até me parece ter já algum trabalho facilitado na transmição (motor às rodas).

Os 80V também é bem, digo eu que até seja melhor que 48V!

Não entendi muito bem em relação às duas potencias anunciadas!? Será que tem dois motores, ou dois enrolamentos/bobinagens?

Quanto ao preço, penso que nem é necessário dizer nada...

Bons trabalhos e aprendizagens!

Jorge, respondo-te eu a esse tua pergunta de ter dois motores, sim, tem dois motores, o que faz o empilhador andar e o que faz a forqueta subir/descer. pelo que percebi o de menor potencia é o que faz o empilhador andar.
Muito bom este projeto.

Penso que é ao contrário, o mais pequeno é a unidade hidráulica, o maior é o de tração.
Devias ver as rpm's desse motor, pois a melhor forma é aproveitares a caixa de velocidades do carocha para teres alguma velocidade de ponta, de outra forma ficará muito lento. Por norma os motores dos empilhadores são de baixa rotação e muito torque.

civic Escreveu:Penso que é ao contrário, o mais pequeno é a unidade hidráulica, o maior é o de tração.
Devias ver as rpm's desse motor, pois a melhor forma é aproveitares a caixa de velocidades do carocha para teres alguma velocidade de ponta, de outra forma ficará muito lento. Por norma os motores dos empilhadores são de baixa rotação e muito torque.

Eu guiei-me por esta informaçao que o amigo Underkaos deixou:
"Tração do motor 11,5 kW
Motor de elevação 21 kW"

E tem logica o de maior potencia ser o de elevaçao, é o que precisa de muita força.

Sim e verdade . Para elevar as cargas e presizo força.

Sim pelo que percebi o motor de traccao que esta a vista apesar de maior tem menos kw que o pekeno, tb deve ter a ver com a rotacao do mesmo, pra produzir pressao nos hiraulicos é preciso mais rotacao, kero ver se ainda v la buscar aquilo esta semana e desmancho no fds, tou com algun receio é de aquilo estar tudo marado, mas logo se ve

Conseguiste ver se esses motores são com escovas ?

No caso de uma unidade hidráulica a desmultiplicação de forças é enorme, enquanto na tracção no caso dos empilhadores é quase directa.
Mas posso estar errado, obviamente.
Se são AC não têm escovas.

O da traccao quase de certeza k é ac, o outro so depois de o tirar é k consigo ver , a nao ser que arranje o manual completo do komatsu