NovaEnergia

Boa noite

Sou novato aqui neste espaço da Nova Energia e registei-me hoje para expor o meu problema.

Comprei uma batlight flash 2000 em 2ª mão com 1750km e agora com 3750Km todas as 8 baterias (greensaver 12V 20Ah / 2HR - SP20-12) estão danificadas/deformadas.
Sou das Caldas da Rainha e infelizmente onde resido não consigo encontrar ninguém totalmente entendido nesta matéria para que me possa ajudar na resolução deste problema.
O dilema que me deparo agora é fazer um investimento de 8 novas baterias a gel (preço varia entre os 55 euros e os 80 euros segundo pesquisa que fiz) ou colocar umas de lítio, onde pelo que li aqui no fórum é sensatamente a melhor opção a longo prazo e investimento futuro.
Alguém me pode ajudar a indicar uma loja onde possa confiar no profissionalismo desta tecnologia que lamentavelmente ainda não está muito desenvolvida comparativamente com os motores de combustão.
Desde já agradeço qualquer ajuda ou esclarecimento na solução do meu problema.

Bem-vindo!

A opção de lítio é sempre mais duradoura, mas tem que estar devidamente protegida por um BMS que controle devidamente cada uma das células de lítio que compõem um pack!

Quanto a escolher, lítio ou chumbo...qts kms efectuas diariamente?

Cumps

Bem vindo...

bom es das Caldas da Rainha e não encontras aí ninguem totalmente entendido?!?!?! ai ai ai ai que andas a procurar mal lê um pouco os DB's da malta e vais ver que tas mt enganado

Sem duvida o melhor é Litio duradouro e q rentabiliza o investimento

Boas

Procura pelo user JMAL ele vive aí perto.

Fala com ele é seguramente ficarás bem servido.

E sim lítio é o melhor hehe

Bom dia

Antes de mais obrigado pela receção neste fórum e pela possível ajuda.

Relativamente aos kms faço cerca de 10km para ir trabalhar (20km com possibilidade de carga no trabalho), onde a autonomia dela era inicialmente cerca de 40km sendo suficiente para mim. Contudo se passar para lítio com certeza que a autonomia aumente, bem como o desempenho o que é sempre bem-vindo.

Aquilo que me refiro de não ter encontrado alguém que me inspira grande confiança na explicação deste assunto aqui nas Caldas da Rainha deve-se às lojas onde vou por exemplo, não me sabem responder as especificações se forem outras baterias diferentes destas e se passar para lítio que alterações terei de fazer, resumindo só me vendem o artigo, mas depois garantia, assistência e durabilidade do mesmo fica a descoberto e depois fico mais uma vez agarrado:/

Bom dia visitante2

Tentei enviar uma mensagem privada ao JMAL para explicar a minha situação mas como me registei ontem ainda não tenho permissão para o fazer.
Consegues enviar-lhe uma mensagem para ele passar aqui no post e me poder ajudar sff?
Obrigado

Sfforza Escreveu:Aquilo que me refiro de não ter encontrado alguém que me inspira grande confiança na explicação deste assunto aqui nas Caldas da Rainha deve-se às lojas onde vou por exemplo, não me sabem responder as especificações se forem outras baterias diferentes destas e se passar para lítio que alterações terei de fazer, resumindo só me vendem o artigo, mas depois garantia, assistência e durabilidade do mesmo fica a descoberto e depois fico mais uma vez agarrado:/

Sem duvida tens aí bem ao ladooooooooooo alguem mt mt conhecedor da materia Dr. Jmal

Mumia Escreveu:

Sfforza Escreveu:Aquilo que me refiro de não ter encontrado alguém que me inspira grande confiança na explicação deste assunto aqui nas Caldas da Rainha deve-se às lojas onde vou por exemplo, não me sabem responder as especificações se forem outras baterias diferentes destas e se passar para lítio que alterações terei de fazer, resumindo só me vendem o artigo, mas depois garantia, assistência e durabilidade do mesmo fica a descoberto e depois fico mais uma vez agarrado:/

Sem duvida tens aí bem ao ladooooooooooo alguem mt mt conhecedor da materia Dr. Jmal

Boa Tarde

Já entrei em contacto com o Jmal
Tenho esperança de estar em boas mãos
Obrigado pela ajuda

Sfforza Escreveu:Bom dia visitante2

Tentei enviar uma mensagem privada ao JMAL para explicar a minha situação mas como me registei ontem ainda não tenho permissão para o fazer.
Consegues enviar-lhe uma mensagem para ele passar aqui no post e me poder ajudar sff?
Obrigado

Boas ao fim de 5 mensagens já podes enviar Messagens privadas.

De qualquer maneira já mando uma para ele falar contigo.

Muito bem vindo ao forum Sfforza.
Também já estive em situação idêntica, comprei uma Flash com quase 2000km e com as baterias já danificadas.
Pouco depois substitui-as por LiFePO4 e neste momento já amortizei todo o investimento nela feito, já conta com 42000Km dos quais 37000km a LiFePO4.
A autonomia ainda se mantém como quando novas, 120Km ou mais, por cada carga.
Passa no meu diário de bordo para te sentires mais confiante neste tipo de baterias.

Jorge Rocha Escreveu:Muito bem vindo ao forum Sfforza.
Também já estive em situação idêntica, comprei uma Flash com quase 2000km e com as baterias já danificadas.
Pouco depois substitui-as por LiFePO4 e neste momento já amortizei todo o investimento nela feito, já conta com 42000Km dos quais 37000km a LiFePO4.
A autonomia ainda se mantém como quando novas, 120Km ou mais, por cada carga.
Passa no meu diário de bordo para te sentires mais confiante neste tipo de baterias.

Sim fiquei um pouco desiludido com toda esta situação, pois pensava que iria poupar em combustível e neste momento é só despesas com a scooter até agora e nada de retorno.
Indicaram-me o JMAL para me ajudar no aconselhamento desta transformação para lítio pois é perto da zona onde eu moro, Caldas da Rainha.
Vou então passar no teu diário de bordo e já agora qual foi o tipo de baterias de lítio que colocas-te (LiFePO4 certo?), um BMS (??) entre outros componentes? Pergunto porque não estou ainda familiarizado com este tipo de tecnologia ainda.
Obrigado

É sempre assim... Quem muito tem, consegue investir e receber o retorno facilmente! Quem não tem nada, nada pode fazer e continua sempre dependente. É a vida!

Eu também aconselharia o jmal, por ser o mais próximo de ti e por saber o que faz.

Continua a ler diários de bordo, que há muitos com viaturas iguais á tua que já puseram as mãos na massa! Com ou sem bms, dependendo do conhecimento de cada um e de sua carteira.

Jorge Rocha Escreveu:É sempre assim... Quem muito tem, consegue investir e receber o retorno facilmente! Quem não tem nada, nada pode fazer e continua sempre dependente. É a vida!

Eu também aconselharia o jmal, por ser o mais próximo de ti e por saber o que faz.

Continua a ler diários de bordo, que há muitos com viaturas iguais á tua que já puseram as mãos na massa! Com ou sem bms, dependendo do conhecimento de cada um e de sua carteira.

Com ou sem bms?

Que belos conselhos dás aos users do fórum...enfim...já estamos habituados a ler esse tipo de conselhos...

Até podes recomendar, mas diz a verdade e não omitas que tal falta num pack de litio irá danificar as células irreversivelmente...

O Jorge Rocha já fez conversões onde usou bms. Não percebo porque motivo querem fazer dele um anti-bms.

Será porque não é fundamentalista e permite que os proprietários escolham?

Eu como sou novato nesta situação tenho de confiar em quem percebe mais do eu
Sei que vai ser um montante considerável pois dei 800 euros por ela em 2ª mão, se fosse para baterias de gel ficaria +- em 480 (60*8baterias) e para lítio deve e retifiquem se estiver enganado por volta dos 1000 e mais euros, certo?

marcopns Escreveu:O Jorge Rocha já fez conversões onde usou bms. Não percebo porque motivo querem fazer dele um anti-bms.

Será porque não é fundamentalista e permite que os proprietários escolham?

Qualquer um é livre de escolher...mas se não estiver devidamente informado dos riscos da sua escolha irá sempre para o mais barato...

O uso de bms's que cortam a 2v ou não têm capacidade de balanceamento também acarreta riscos...e não há manutenção que evite as células de ficarem danificadas!

Permitir a escolha sim, mas informar dos riscos também...omitir é que não pois quem recomenda tem que informar!

Sfforza Escreveu:Eu como sou novato nesta situação tenho de confiar em quem percebe mais do eu
Sei que vai ser um montante considerável pois dei 800 euros por ela em 2ª mão, se fosse para baterias de gel ficaria +- em 480 (60*8baterias) e para lítio deve e retifiquem se estiver enganado por volta dos 1000 e mais euros, certo?

Certo mas esqueça o valor de mercado e pense apenas no valor que a mota tem para si. Depois da conversão para litio pode fazer dezenas ou mesmo centenas de milhar de kms por um custo irrisório. As baterias de gel desiludiram, já as baterias de litio têm sido uma agradável surpresa. A minha mota por exemplo já passou os 40 000kms e parece manter a autonomia! O investimento inicial tem retorno. Como mora perto do Jmal, acho que não deve ter receio de avançar!

RuFuS Escreveu:

marcopns Escreveu:O Jorge Rocha já fez conversões onde usou bms. Não percebo porque motivo querem fazer dele um anti-bms.

Será porque não é fundamentalista e permite que os proprietários escolham?

Qualquer um é livre de escolher...mas se não estiver devidamente informado dos riscos da sua escolha irá sempre para o mais barato...

O uso de bms's que cortam a 2v ou não têm capacidade de balanceamento também acarreta riscos...e não há manutenção que evite as células de ficarem danificadas!

Permitir a escolha sim, mas informar dos riscos também...omitir é que não pois quem recomenda tem que informar!

Absolutamente de acordo RuFus.
Achei tua mensagem infeliz e demonstrou total desrespeito pelo trabalho do Jorge. Ele tem motas com mais de 40 000kms percorridos e outras que fazem 2500kms-3500kms por mês. Acho que já merecia, pelo menos, o beneficio da duvida!

Eu tinha uma mota de 3000 w coloquei um Pack com 20 células de lítio de 40 Ah .

Eu fiz 3000 km e fazia eu o balenciamento manualmente.

E estava sempre tudo certinho.

Mas claro isto sou eu que gosto de mexer.
Quem quer carregar e andar tem de instalar um BMS.

Va pessoal... vamos manter a calma, não divagar mt e n insinuar coisas sobre ninguem

O Forum e Todos nós ganhamos com as diversas partilhas (sejam elas de A ou de Z) que se vê por aqui!! Não vale a pena tudo o resto (minha humilde opinião)

Uns trabalham da forma A, outros da forma Z... mas todos têm o mm gosto.. os VE's Cabe a cada um optar pela qual prefere e a qual consegue sust€ntar

RuFuS Escreveu:

Jorge Rocha Escreveu:É sempre assim... Quem muito tem, consegue investir e receber o retorno facilmente! Quem não tem nada, nada pode fazer e continua sempre dependente. É a vida!

Eu também aconselharia o jmal, por ser o mais próximo de ti e por saber o que faz.

Continua a ler diários de bordo, que há muitos com viaturas iguais á tua que já puseram as mãos na massa! Com ou sem bms, dependendo do conhecimento de cada um e de sua carteira.

Com ou sem bms?

Que belos conselhos dás aos users do fórum...enfim...já estamos habituados a ler esse tipo de conselhos...

Até podes recomendar, mas diz a verdade e não omitas que tal falta num pack de litio irá danificar as células irreversivelmente...

Também tens bms para vender? Dass rapaz.... Não consegues entrar num diário sem a ideia de ganhar dinheiro a correr muito. Realmente já enoja a tua forma de estar neste fórum... O meu comentário veio tarde pois foram muitos que li de seguida e chega a uma altura que enche.

Desculpa o off topic

ICEM4N