NovaEnergia

o sucesso actual de qq veículo eléctrico só tem a ver com o desempenho.
a situação ainda não está madura para uma utilização extensa (com todos os compromissos e alterações do modo de vida que serão necessários), só daqui a mais uns anos quando o sumo começar (mesmo) a faltar...
de qq modo o anúncio é mesmo do tipo introdução, mais nada... e dirige-se aos que estão informados.

publicidade negativa e assustadora, como um filme de terror, sombria. mensagem: "nao queres um carro electrico , pois nao?" o mesmo aconteceu com a publicidade do ev-1 da gm. vejam...

sombrio, é um brinquedo ou "electrodomestico"
http://www.youtube.com/watch?v=cxdgpkcojhe

este não foi para o ar, mas tambem não era nada de especial...triste e intencional!
http://www.youtube.com/watch?v=f5tluiu5kfi

este é o pior dos spots publicitarios ao ev-1. tambem foi para ar e é verdadeiramente arrepiante: sombras de uma familia, o pai separado da familia por uma mancha de oleo. o homem personifica o diabo e cava uma sepultura. quase ninguem tinha ouvido falar do ev-1 nos estados unidos, portanto quem viu estes anuncios ficou ainda mais confuso. e sempre a voz de uma velhota pesadora, nada mais sexy! portanto apesar da opinião publica ter tido algum peso no "falhanço" do ev-1, tambem foi enganada a todo o pano.

é assim que se vende um carro ecologico que nos daria um futuro melhor? e depois queriam mais procura! nem sequer os vendiam mas simplesmente alugavam-nos! não, não queremos o conceito chevy volt daqui a 10 anos, queremos a re-abertura da fabrica dos ev-1 ainda hoje. e já não existe nenhum problema tecnologico "de infancia". produzam em massa e vão ver.

expondo o ridiculo... vejam (se conseguirem):

http://www.youtube.com/watch?v=uov3zddkrqq

voltando ao tema: os smarts são excepcionais veiculos para converter, especialmente a baterias de litio. em caso de ser usado baterias de tracçao usuais um reforço na suspensão e elementos estruturais pode eventualmente ser necessario. keep up. []

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=q1p2fprz ... re=related[/youtube]

nada a declarar!

se o "eterno(até quando...) lobby" lusitano o deixar chegar a portugal, tou disposto a pagar até €20.000 por um destes smart ev.

autonomia: 115 km
velocidade máx: 112 km/h
isp: 0€
iva edp: 5%

era ver os lordes da galp e companhia a por as mãos na cabeça!!!

fantástico

http://www.greencarsite.co.uk/comingsoon/smart-ev.htm

e que tal este "smart"?







custa 12.500 euros na alemanha. não faço ideia de como será legalizar para cá, mas pelo menos é fechado e tem +/- aspecto de carro.

link

hmmmm... prefiro a tecnologia mercedes por baixo do capô. essa aí cheira-me a copia não mto fiável!!!
mas isso sou eu a dizer... até posso estar enganado!

também tenho andando à procura nestes últimos dias do smart ev... mas até agora nada de notícias em portugal! alguém sabe mais de alguma coisa!? preços e data de comercialização?

ui esse menino tem uma autonomia de 60km e tem uma velocidade máxima de 45km/h!

é uma cópia chinesa! creio que se vende na china na ordem dos 3000 a 4000€

e era mau 3000 euros? copia de que se ainda n se ve nas estradas smarts ev?

atenção ninguém disse que era mau, simplesmente os preços inflacionam imenso na europa!

pois...

la temos nos de importar veiculos electricos directamente de xangai looooooool

pois, já vi esse carro em varios sites chineses, carro não, quadricicolo

cumprimentos

http://www.aae.it/lipo.htm

smart eléctrico com 480 km de autonomia, chega.... agora não podem dizer que não tem autonomia, sabem porque tem essa autonomia, baterias de lítio, vejam os comparativos, claro que não tem o preço, senão acabava-se a felicidade num instante.

tem mais autonomia que um a gasolina ou mesmo a gasóleo!

e mais especificações. http://mondoelettrico.blogspot.com/2006 ... a-460.html

as baterias são deste fabricante. http://www.kokam.com/english/index.html

quero um destes.

mitto Escreveu:quero um destes.

também eu, mas este e outros são mortos pelo "ser" gigantesco que controla tudo isto, reparem bem porquê.

um smart dos mais baratos e a gasolina, visto que vai ser o combustível mais barato num futuro
próximo.
vamos supor que vai fazer 15.000 kmh anuais, nem é muito nem pouco, vou incluir uma subida anual no combustível de acordo com a inflação real que deve rondar os 6.5 %, o consumo vai ser o anunciado pela marca, pelo que sabemos que não é real para as nossas estradas e para as nossas mãos, as manutenções de acordo com o fabricante de 40.000 kmh, com 1 valor de +- 200 euros por manutenção, que acho ser muito por baixo, mas foi o preço dado por 1 amigo mecânico.

preço novo: 8.704,86 euros

consumos:

para 15.000 km ano

1º ano = 1.050,45 € - 1.490 € litro
2º ano = 1.118,73 € - 1.586 € litro
3º ano = 1.191,45 € - 1.689 € litro
4º ano = 1.268,89 € - 1.799 € litro
5º ano = 1.351,37 € - 1.916 € litro
6º ano = 1.439,21 € - 2.041 € litro
7º ano = 1.532,76 € - 2.174 € litro
8º ano = 1.632,39 € - 2.315 € litro
9º ano = 1.738,49 € - 2.465 € litro
10º ano = 1.851,49 € - 2.625 € litro

portanto ao fim de 10 anos e 150.000 kms temos 14.175,22 € euros de combustivel.
assumindo que as revisões são feitas com 40.000 kms de intervalo temos:

150.000 / 40.000 * 200 € = 750 euros.

com tudo isto ficam os tutais

carro novo: 8.704,86 euros
combustivel: 14.175.22 euros
manutenções (previstas): 750 euros

agora as mesmas contas para o eléctrico mas sem saber o preço novo.

consumos:

para 15.000 km ano, assumindo que gasta cerca de cerca de 1.65 euros por cada 100 kms, pelas especificações assumi que o carro gasta cerca de 100 watts por kilometro


1º ano = 165,00 € - 1,10 € /100 kms
2º ano = 175,73 € - 1,17 € /100 kms
3º ano = 187,15 € - 1,25 € /100 kms
4º ano = 199,31 € - 1,33 € /100 kms
5º ano = 212,27 € - 1,42 € /100 kms
6º ano = 226,06 € - 1,51 € /100 kms
7º ano = 240,76 € - 1,61 € /100 kms
8º ano = 256,41 € - 1,71 € /100 kms
9º ano = 273,07 € - 1,82 € /100 kms
10º ano = 290,82 € - 1,94 € /100 kms

portanto ao fim de 10 anos e 150.000 kms temos 2.226,58 € euros de electricidade, incluí também o aumento anual de 6.5 %
quanto às revisões devem ser considerado apenas os travões, e no caso de o carro ter travagem regenerativa, penso que não devem ser de cada 100.000 kms, portanto penso que 100 euros chega para os travões.

150.000 / 100.000 * 100 € = 150 euros

carro novo: ?
consumo: 2.226,58 € euros de electricidade
manutenções(previstas): 150 euros


portanto a diferença de consumo e revisões para os mesmo kilometros são cerca de 12.548,64 euros, então podemos assumir que se o carro na versão eléctrica custar mais 12.548 euros que o a gasolina não está caro.

um pormenor interessante é que segundo as especificações do fabricante de baterias e nas condições de funcionamento no carro, estas podem ter pelo menos 800 ciclos de carga, o que dá para o carro fazer 800*460 km = 368.000 kms, portanto acho que ainda vão ter de comprar uma carroçaria para estas baterias,motor e controlador.

e agora o grande problema:


quando é que eles chegam cá???

os interesses políticos, travam tudo....