NovaEnergia

Para os eventuais interessados em importar uma Vectrix Vx-1 tenham em atenção os seguintes pontos:
1-As que existem em Portugal têm histórico e permitem fazer um test-drive.

2-Comprem pré 2009 porque têm carregadores ESD. Os Runke têm limitações de qualidade e só com os ESD podem usufruir dos softwares mais recentes.

3-Na eventualidade de avançarem com a importação de uma Vectrix exijam sempre o CoC, para facilitar a legalização. Sem CoC a legalização poderá custar até 800€ (Agências de Documentação)

4-Apenas é possível aferir o estado de um pack Nimh, desmontando-o e medindo célula a célula, ou testar após uma carga completa (constatando-se ao mesmo tempo o bom funcionamento do carregador). Se fizer cerca de 50 km a 50-60 km/h com acelerações suaves, o pack não deverá estar em mau estado.

5- É consensual que o software original danifica o pack, logo, respeitem o ponto 2.

Quaisquer outros inputs que queiram adicionar, tenho todo o gosto em actualizar este post.

Editado dia 23 Novembro.

Foi preciso coragem. Parabéns.
Assino por baixo.
Obrigado.

sugarstorm Escreveu:Foi preciso coragem. Parabéns.
Assino por baixo.
Obrigado.

Assim fico bem com a minha consciência. Saudações Vectrixianas

E quanto ás li e ás li+, que recomendações?

Não comprar, porque são pós 2009 e têm carregadores Runke.

Ainda não percebi essa implicância com os Runke...

cuttysark76 Escreveu:Para os eventuais interessados em importar uma Vectrix Vx-1 tenham em atenção os seguintes pontos:
1-As que existem em Portugal têm histórico e permitem fazer um test-drive.

Nem todas têm e só se pode fazer test-drive se estiver a funcionar.

cuttysark76 Escreveu: 2-Comprem pré 2009 porque têm carregadores ESD. Os Runke são lixo e só com os ESD podem usufruir dos softwares mais recentes.

Creio que algumas unidades de 2010 ainda são ESD. Para confirmar, inspecionar. ESD = prateado; permite soft gratuito, maior consumo em standby, mais resistente (fabrico alemão) Runke = dourado, consumo residual em standby, avaria mais facilmente (fabrico chinês), software alternativo só o da FFM (excelente).

cuttysark76 Escreveu:
3-Na eventualidade de cometerem a heresia de importar uma Vectrix exijam sempre o CoC, para facilitar a legalização.
.

No caso de comprar a um particular será muito difícil ele ter o COC.

cuttysark76 Escreveu: 4-Apenas é possível aferir o estado de um pack Nimh, desmontando-o e medindo célula a célula.

Ou testar após uma carga completa (constatando-se ao mesmo tempo o bom funcionamento do carregador). Se fizer cerca de 50 km a 50-60 km/h com acelerações suaves, o pack não deverá estar em mau estado.

cuttysark76 Escreveu: 5- É consensual que o software original danifica o pack, logo, respeitem o ponto 2.

Tendo o cuidado de não deixar passar a temperatura do pack acima dos 35ºC não haverá problemas.

_rapt0r_ Escreveu:Ainda não percebi essa implicância com os Runke...

Nem eu... São menos fiáveis e mais frágeis que os ESD., bem como, não tem possibilidade de ter melhoramentos de firmware. Aparentemente, é um absurdo comprar motas com este carregador, daí o aviso. Para evitarem gastar mais 500 ou 600€ num ESD.

cuttysark76 Escreveu:

_rapt0r_ Escreveu:Ainda não percebi essa implicância com os Runke...

Nem eu... São menos fiáveis e mais frágeis que os ESD., bem como, não tem possibilidade de ter melhoramentos de firmware. Aparentemente, é um absurdo comprar motas com este carregador, daí o aviso. Para evitarem gastar mais 500 ou 600€ num ESD.

Não é um absurdo, mas quem quiser aplicar um soft gratuito, tem que ter isso em conta.
Nem todos os runke avariam e dependendo da avaria poderá ser de resolução barata.
Para evitar danos, parece que convém desligar o carregador da tomada após carregamento, evitando assim que esteja a aquecer em standby.

Não te preocupes com o carregador o Nuno arranja-os.

Então porque que a vectrix mudou de ESD para Runke e porque que os continua a vender?? Posso andar desatento mas até agora só vi 2as avarias com runkes e com a mesma pessoa. Não acho que seja um ponto a ter em vista na compra de uma vectrix..

_rapt0r_ Escreveu:Então porque que a vectrix mudou de ESD para Runke e porque que os continua a vender?? Posso andar desatento mas até agora só vi 2as avarias com runkes e com a mesma pessoa. Não acho que seja um ponto a ter em vista na compra de uma vectrix..

Basicamente, para reduzir os custos de fabrico. A Vectrix acabou. Os Polacos estão a vender o espólio que compraram no leilão.

cuttysark76 Escreveu:

_rapt0r_ Escreveu:Então porque que a vectrix mudou de ESD para Runke e porque que os continua a vender?? Posso andar desatento mas até agora só vi 2as avarias com runkes e com a mesma pessoa. Não acho que seja um ponto a ter em vista na compra de uma vectrix..

Basicamente, para reduzir os custos de fabrico. A Vectrix acabou. Os Polacos estão a vender o espólio que compraram no leilão.

Qualquer marca que ainda esteja a vender viaturas novas, pode muito facilmente deixar de ter algum dos produtos que originalmente trazia, passando a ser substituídos por outros.
Por esse motivo, o facto de a Vectrix não estar a ser fabricada, pouco representa, é apenas mais uma no meio de milhares de motas que andam pelas ruas nas mesmas circunstancias.

Para os modelos de lítio, esse tal carregador dourado funciona muito bem, podendo ser colocado o firmware para baixar ou elevar sua tensão de final de carregamento, e é possível escolher os modos de carregamentos que se quer, e começando às horas que bem entendermos. Por isso para as Li, penso que não haverá problema algum ser um ou outro.

Outra coisa, o SW original das NiMh, pode não estar muito feliz, para determinado trabalho/ clima/ entre outros factores, mas está bom para alguns outros.
O mal por vezes é o uso abusado de um pack tão pequeno, como esse, que lhe vai proporcionar uma resistência interna muito alta a curto prazo, e dessa forma o SW fica desajustado.

Jorge Rocha Escreveu: Outra coisa, o SW original das NiMh, pode não estar muito feliz, para determinado trabalho/ clima/ entre outros factores, mas está bom para alguns outros.
O mal por vezes é o uso abusado de um pack tão pequeno, como esse, que lhe vai proporcionar uma resistência interna muito alta a curto prazo, e dessa forma o SW fica desajustado.

Observação muito pertinente. Para além das altas temperaturas que pode atingir o pack com o soft original, em andamento, a mota convida a abusar do punho direito, tanto em aceleração como em regeneração. Não havendo indicação no mostrador de quantos Ah estamos a gastar ou injetar torna-se difícil fazer uma correta gestão do acelerador.
Aqui o soft do Laird e da FFM são de uma utilidade extrema. Para além da já referida possibilidade escolha de potência de carregamento.
Em alternativa, a box do Prensel, parece-me ser um bom compromisso.
Não podemos esquecer que há casos de Nimh originais já com muitos km que continuam em bom estado. Será o caso da do Klintzer, como já foi dito. Talvez devido a um tipo de uso que acima referi. Só ele pode confirmar.

Ótima ideia, com grande utilidade para os futuros compradores.

Obrigado cuttysark76.

Posso acrescentar um ponto nº 6, que se aplica não só às Vectrix como a qualuqer VE

6 - Não é aconselhável importar nada durante o mês de Agosto. A probabilidade de haver trafulhice na papelada é proporcional à vontade dos vendedores de irem de férias. A cabeça anda pensar em praia e não em negócios.

A trafulhice, quando existe, é em qualquer altura!

Mas quando o processo passa para as mãos de outra pessoa porque a primeira foi de férias entretanto duplica a trafulhice. Falo por experiência.

cuttysark76 Escreveu:Para os eventuais interessados em importar uma Vectrix Vx-1 tenham em atenção os seguintes pontos:
1-As que existem em Portugal têm histórico e permitem fazer um test-drive.

2-Comprem pré 2009 porque têm carregadores ESD. Os Runke têm limitações de qualidade e só com os ESD podem usufruir dos softwares mais recentes.

3-Na eventualidade de avançarem com a importação de uma Vectrix exijam sempre o CoC, para facilitar a legalização. Sem CoC a legalização poderá custar até 800€ (Agências de Documentação)

4-Apenas é possível aferir o estado de um pack Nimh, desmontando-o e medindo célula a célula, ou testar após uma carga completa (constatando-se ao mesmo tempo o bom funcionamento do carregador). Se fizer cerca de 50 km a 50-60 km/h com acelerações suaves, o pack não deverá estar em mau estado.

5- É consensual que o software original danifica o pack, logo, respeitem o ponto 2.

Quaisquer outros inputs que queiram adicionar, tenho todo o gosto em actualizar este post.

Editado dia 23 Novembro.

Estou a pensar comprar uma moto nos próximos meses e também estou a olhar para o mercado espanhol que em preços me parece mais apetecível, mas este tópico ajuda a ponderar e a reavaliar melhor as opções!
Excelente tópico! Parabéns!

Procura no mercado nacional olha que os preços não estão tão altos como pensas...