NovaEnergia

Boas pessoal,
Inicio este diário de bordo para apresentar o meu primeiro VE.
Uma Vectrix VX-1 Premium 2016 by FFM, batizada de Daisy.

Iluminação noturna (sem máximos)


Esta menina chegou-me às mãos com 751km.


Em termos de performance chega aos 120km com muita facilidade.
Para terem uma ideia da autonomia, depois de 33km feitos sem preocupações. Ainda fico com uma estimativa de 104km e consumo apenas de três barras. Isto com velocidades de auto estrada de 100km/h e nacional de 80/90 (quando não dá para ir nos 100) e em modo normal.

Um pequeno mod. VELCROOOO via verde e luz (para noite dá jeito)


Bem para já é isto
Até ao momento só tenho que dar os parabéns há equipa FFM pelo seu excelente trabalho na sua nova versão da Vectrix.
Mais relatos e fotos virão

Parabéns! Venham fotos e relatos.

Bolas abri o topico no sitio errado.

Será que é possivel algum admin mover o topico para o sitio correto?

Barreiro Retail Planet ?

Se fizeres o trajecto Margem Sul -> Ponte 25 de Abril, diariamente, verás várias vezes o Volt, mas de BMW i3! A "idade" já não lhe permite usar a Li+ dele... ( * )
E só não verás também o FutureWatt, que tem uma Li+ cor de champanhe, porque já não faz esse trajecto.


O pára-brisas de inverno foi uma boa aposta!
Se mesmo assim não for suficiente, podes tentar usar um deflector no topo do pára-brisas.

Gostei de ver a aplicação desses faróis auxiliares!
Certamente uma grande ajuda ao farol principal, pois mesmo com uma lâmpada de LED, nem sempre será suficiente nalgumas estradas mais escuras.
Para os dias de nevoeiro, também serão uma valiosa ajuda!
Sabes que há pessoal a montar um pequeno laser na traseira da mota para criar uma linha vermelha imediatamente atrás da mota, altamente visível em dias de nevoeiro ?

A ViaVerde dentro do porta-luvas tem resultado ?
Já tinha pensado em fazer algo semelhante, mas fiquei sempre na dúvida se iria resultar... ainda pensei em colocar atrás da pala do velocímetro, mas aí teria que desmontar a frente da mota e seria sempre um pincel aceder-lhe sempre que necessário...

Não percebo bem na foto como colocaste a luz no porta-luvas... podes mostrar melhor, s.f.f. ?
A minha ideia para iluminar o porta-luz seria colocar um interruptor numa zona que está do lado direito, em formato de círculo, e no topo do porta-luvas um porta-lâmpadas daqueles que se encontra nos porta-luvas dos carros.

Qual o pack que a tua Daisy tem ?


Muitos e bons quilómetros a bordo dela!
Parabéns por teres resistido à tentação de comprar uma qualquer scooter/mota CI!



( * ) Na verdade, o motivo é a viagem ser feita a 3 pessoas, uma delas uma criança.

Meus parabéns... muitos km's com a "menina"

Ora muitos Parabéns pela escolha!! Agora que venham de lá muitos Km's sem probs e sempre a rolar

A ideia das luzes auxiliares já em tempos me passou pla cabeça, mas.... então e onde tens o interruptor para as ligar? Que tal a diferença de noite com elas ON e com elas OFF ?? Farol principal de Led ou Xénon?

Vá vá vá venham de lá mais fotos e relatos

Ahhhh pois o porta-luvas dá para muita coisa mesmo, eu que o diga eheheh

Muitos parabéns e força nesses eletrões!

E um novo ponto de situação, ontem foi dia de uma volta e queima de electrões, tal como hoje :p
Anyway este é o resultado de ontem, tudo em modo normal após 33km na casa dos 90/100


Confesso que estou surpreendido, entretanto no regresso (mais 35,5Km)


E a barreira dos mil já eram x)
Este modelo preparado pela FFM tem quatro modos de condução:
- ECO – ainda não testei, quando a autonomia é realmente importante.
-RAIN – ainda não testei, mas do que sei é menos “pastel” que o eco e com capacidade regenerativa mais “dócil” para o pneu traseiro não derrapar em piso molhado.
-NORMAL – o modo mais equilibrado de todos (geralmente estou neste)
-DYNAMIC – vai aos 120 (limite imposto de segurança) em um instante, basicamente tudo o que as baterias tem dão… modo altamente viciante x)

Hoje de manhã tive um mega ataque de paciência e fiz 29km no modo normal mas a passo de caracol, e com baterias inicialmente totalmente carregadas, nunca passei dos 70km (em média fiz 60km/h e regra geral em cruise control ligado) e em termos de aceleração mesmo em subidas, o indicador de descarga nunca passou das três barras no máximo, o resultado no final é no mínimo surpreendente com o desempenho da autonomia.

Basicamente ainda estou a descobrir qual é a verdadeira autonomia desta menina.

Respondendo às questões (aproveitando o vosso texto) (respostas a VERDE):

zeuz Escreveu:Barreiro Retail Planet ?
Yep
Se fizeres o trajecto Margem Sul -> Ponte 25 de Abril, diariamente, verás várias vezes o Volt, mas de BMW i3! A "idade" já não lhe permite usar a Li+ dele... ( * )
E só não verás também o FutureWatt, que tem uma Li+ cor de champanhe, porque já não faz esse trajecto.
Custumo ver uma Vectrix escura com cobre pernas, um nissan leaf azul e as vezes um i3
O pára-brisas de inverno foi uma boa aposta!
Se mesmo assim não for suficiente, podes tentar usar um deflector no topo do pára-brisas.
Estou com esse problema ando a ver os da MRA e outras soluções, tenho azar e o raio da turbulência na minha posição mais confortável fica mesmo na zona dos ouvidos. Tk pela dica.

Gostei de ver a aplicação desses faróis auxiliares!
Certamente uma grande ajuda ao farol principal, pois mesmo com uma lâmpada de LED, nem sempre será suficiente nalgumas estradas mais escuras.
Basicamente é isso, embora a luz da lâmpada LED é muito boa , mas os leds aumentam a visibilidade ao resto do povo, a malta dos enlatados não me ouve mas vê o SOL.. loool
Para os dias de nevoeiro, também serão uma valiosa ajuda!
Sabes que há pessoal a montar um pequeno laser na traseira da mota para criar uma linha vermelha imediatamente atrás da mota, altamente visível em dias de nevoeiro ?
Os modelos que vi a funcionarem ao vivo ainda não fiquei convencido

A ViaVerde dentro do porta-luvas tem resultado ?
Das três vezes que passei sim
Já tinha pensado em fazer algo semelhante, mas fiquei sempre na dúvida se iria resultar... ainda pensei em colocar atrás da pala do velocímetro, mas aí teria que desmontar a frente da mota e seria sempre um pincel aceder-lhe sempre que necessário...
Não percebo bem na foto como colocaste a luz no porta-luvas... podes mostrar melhor, s.f.f. ?
Epa arranjei a solução mais simples possível, basicamente uma Laterna de bicicleta da Dechaton e VELCRO
Assim se necessitar de uma laterna à noite por algum motivo é dois em um


A minha ideia para iluminar o porta-luz seria colocar um interruptor numa zona que está do lado direito, em formato de círculo, e no topo do porta-luvas um porta-lâmpadas daqueles que se encontra nos porta-luvas dos carros.
Qual o pack que a tua Daisy tem ?
Do que sei é superior ao da BMW C-Evolution, a informação será revelada no site da FFM na data oficial de lançamento
Muitos e bons quilómetros a bordo dela!
TK 
Parabéns por teres resistido à tentação de comprar uma qualquer scooter/mota CI!
Fumarenta já tenho uma bem fiavel, fiquei deveras curioso com as Vectrix e olha cá está ela :p
( * ) Na verdade, o motivo é a viagem ser feita a 3 pessoas, uma delas uma criança.

Cliente a seguir

Mumia Escreveu:Ora muitos Parabéns pela escolha!! Agora que venham de lá muitos Km's sem probs e sempre a rolar
Obrigado
A ideia das luzes auxiliares já em tempos me passou pla cabeça, mas.... então e onde tens o interruptor para as ligar? Que tal a diferença de noite com elas ON e com elas OFF ?? Farol principal de Led ou Xénon?
O interruptor está por baixo do módulo de controlo dos piscas e luzes. A diferença é grande MESMO!! A ver se ponho fotos para verem a diferença. Mas basicamente todos me veem melhor, e ainda não testei em temporal para analisar a eficiência delas nesses casos extremos. Da minha experiencia com a minha XL700 em que todas as luzes contam.
Farol principal é em LED (médios e máximos) e dá uma luzzzzzz!!
Vá vá vá venham de lá mais fotos e relatos
Aqui tens mais um :p
Ahhhh pois o porta-luvas dá para muita coisa mesmo, eu que o diga eheheh

Obrigado pessoal pelas boas vindas

Bem vindo e desejo de mts quilometros.
Podes explicar o que tem a versão 20016? Ou é um 2016? Fiquei sem perceber.

O_volt Escreveu:Bem vindo e desejo de mts quilometros.
Podes explicar o que tem a versão 20016? Ou é um 2016? Fiquei sem perceber.

Já editei obrigado pelo aviso

Bem hoje acordei com a paciência no seu best, e mais um relato de queima de electrões.
A minha paciência duplicou e fiz o caminho de volta (31.2km) a pastar 65km/h na AE e na nacional a 50km/h e sempre com acelerações de caracol (mantendo o consumo mínimo 2 a 3 barras). E confesso que fiquei surpreendido com os resultados da autonomia.



Basicamente fiz 60 km e a bicha ainda tinha 140 km de reserva, isto em modo normal. E sim eu sei com paciência e sem pressas, logicamente para o dia a dia dava em maluquinho com estes speeds

Cumpts eléctricos.

massarico1 Escreveu: O interruptor está por baixo do módulo de controlo dos piscas e luzes. A diferença é grande MESMO!! A ver se ponho fotos para verem a diferença. Mas basicamente todos me veem melhor, e ainda não testei em temporal para analisar a eficiência delas nesses casos extremos. Da minha experiencia com a minha XL700 em que todas as luzes contam.

Boa boa... sim ha locais que toda a luz é pouca concordo

massarico1 Escreveu:Farol principal é em LED (médios e máximos) e dá uma luzzzzzz!!

acredito.... essa é a parte que ando bem curiosoooooo de ver a diferença com o xénon mm de noite

É caso para dizer com essa autonomia toda, fica impossível e não aparecer á 6ª feira à noite na cafezada com o ppl todo, ali pela Marina de Oeiras váaaaaa toca a mostrar a menina à malta

E já sabes botaaaaa km's nisso elas gostam de fazer Km's e nós ficamos viciados

Esses focos são muito interessantes! Mas questiono-me se será legal?

Já agora massarico1, fazes ideia que bateria tem a mota? Suspeito que não será a original Li+...

Bem hoje de manhã tive uma supresa com a minha Daisy...
A brincadeira de ontem, e ir e vir devagarinho no modo NORMAL ...
Deu nisto



223km de autonomia!!!! (morri x)

Bem, depois desta supresa, lá arranquei com ela e hoje ignorei consumos, vim tranquilamente na AE a 95km/h (cruise control) e na estrada nacional com velocidades parecidas e com acelerações sem olhar para o consumo. Isto tudo no modo normal.
Resultado após 30 km de viagem sem preocupações ou restrições a rodar punho de forma tranquila.



Muito bom!!! ainda com autonomia de 107 km ao ritmo que fiz... e apenas três barras consumidas.

Mumia infelizmente não me vou poder juntar com o povo pelo menos até fins de Maio mas mal possa contem comigo E ya é altamente viciante andar de VE

Respostas a VERDE

Brunus Escreveu:Esses focos são muito interessantes! Mas questiono-me se será legal?
Do que andei a informar-me com malta de autoridades sim, mas posso estar enganado.
Já agora massarico1, fazes ideia que bateria tem a mota? Suspeito que não será a original Li+...
Não faço a minima, em principio será tudo revelado no lançamento oficial, acredita que estou tão curioso como voçês!!! mas que a bicha tem power isso tem

E para já é tudo

Quais os valores de tensão (V) que a mota mostra depois de carregada? Podes ver isso com o corta-corrente em OFF e apertando a manete travão esquerda. Depois coloca aqui.

massarico1 Escreveu: Mumia infelizmente não me vou poder juntar com o povo pelo menos até fins de Maio mas mal possa contem comigo E ya é altamente viciante andar de VE

Isso é que é pena mas vá, aparece se entretanto der a malta é porreira é bom o convívio

Boas pessoal, bem mais uma atualização do DB
A Daisy já vai com 1548 km's.

Fiz uns pequenos testes de autonomia primeiro, os primeiros 10km com carga total, velocidade constante, sem grandes declives e em modo ECO.
10km feitos a 30km/h

Mais 10km feitos a 50km/h


Mais 7km feitos a 60km/h

O teste que mais valorizo é o do dia a dia, hoje por exemplo coloquei o modo de condução em RAIN (duas bolas do lado direito da barra de energia) e foi sempre punho no fundo nas acelerações e velocidade máxima, que neste modo é os 85km/h.
Antes do inicio da viagem, a informação calculada com base na condução do dia anterior.



Após 30km, nas condições anteriormente referidas o resultado é este:


Confesso que a autonomia desta bicha ainda me espanta.
Um detalhe engraçado, e vá irónico, aparece símbolo da bomba quando a bicha está com “fome” alem do piscar do painel direito.


Um susto que tive com a Daisy. A menina ficou teimosa e deixou de carregar, apenas carregava um pouco menos de meio (mesmo assim ainda dava para o dia a dia com 90km de autonomia). Relatei este facto há equipa FFM, na Quinta. No Domingo estava a fazer atualização do firmware. Isto na minha garagem e tudo remotamente. A menina agora papa sempre os electrões todos
Outra correção feita, era não conseguir fazer o reset ao trip A/B. Situação corrigida.

E no meio disso tudo um pequeno mimo extra da FFM para a Daisy, seleção dos modos de condução apenas através de um botão (nomeadamente o K/M).
Neste momento basta parar e carregar no botão e “voila” modo de condução mudado , do que sei estão a ser desenvolvidos outros métodos que irão permitir “boost” no arranque.

Revolt tk pelo cabo =)

Cumpts Electricos

Maquinão!

Encontrei uma foto com um deflector de vento aplicado:





P.S.: também estou a seguir do lado do CPM...

Tk Zeus
Tenho que ver melhor
Abraços