NovaEnergia

Boa tarde.

Uma eventual mudança de emprego em breve obrigar-me-á a ter mota. Na minha "investigação", deparei-me com uma destas, a precisar de 3 baterias. Foi-me dito que tem 5 e que cada uma custa 115eur. Sou completamente ignorante em motas, sejam normais, ou eléctricas. Assim sendo, aqui vêm as minhas perguntas todas, esperando alguém poder ajudar:

1) Tendo 5 baterias, ela só funciona se as 5 estiverem operacionais?

2) Se se equiparasse a uma scooter normal, encaixar-se-ia nas 50, ou 125?

3) Esta é mesmo scooter, ou é daquelas "quase scooter"?

4) Alguém tem o link deste modelo, pois não encontro na net?

5) Qual a autonomia deste modelo?

6) Li algo sobre mudar estas baterias para lítio. Tendo de comprar 3 baterias já para a pôr a andar, seria cenário passar já para lítio? Quanto custa? Onde poderia fazer isso?

Muito obrigado

Tiago Pombo

Aqui nesta secção, com um tópico só seu, fica bem melhor

Já agora, porque não passa pelas apresentações e fale-nos um pouco de si!

tiagop Escreveu:Boa tarde.

Uma eventual mudança de emprego em breve obrigar-me-á a ter mota. Na minha "investigação", deparei-me com uma destas, a precisar de 3 baterias. Foi-me dito que tem 5 e que cada uma custa 115eur. Sou completamente ignorante em motas, sejam normais, ou eléctricas. Assim sendo, aqui vêm as minhas perguntas todas, esperando alguém poder ajudar:

1) Tendo 5 baterias, ela só funciona se as 5 estiverem operacionais?

2) Se se equiparasse a uma scooter normal, encaixar-se-ia nas 50, ou 125?

3) Esta é mesmo scooter, ou é daquelas "quase scooter"?

4) Alguém tem o link deste modelo, pois não encontro na net?

5) Qual a autonomia deste modelo?

6) Li algo sobre mudar estas baterias para lítio. Tendo de comprar 3 baterias já para a pôr a andar, seria cenário passar já para lítio? Quanto custa? Onde poderia fazer isso?

Muito obrigado

Tiago Pombo

Essas 5 baterias que terá serão de chumbo-gel de 12v cada. 5*12v=60v que será a voltagem do motor.
Quanto ao resto:
1) Sim. Se uma estiver má ela talvez se arraste. Com 3 más, esquece. A voltagem total tem de estar entre os 62v (descarregado) a 74v (carregado);
2) Eu diria uma 50 musculada;
3) Scooter. Precisa de seguro e capacete. Nem sei se esta pode andar em AE, mas algumas destas podem pois são equivalentes a 125cc;
4) Como sempre o NE é a melhor fonte de informação. Toma lá -> https://www.novaenergia.net/forum/viewtopic.php?t=14946
5) Com baterias de 12v chumbo-gel, talvez uns 30 kms;
6) O user Jorge Rocha de aveiro é o maior entendido na matéria dessas chinesas. Ele já cá vem comentar e corrigir o que eu errei Entra em contacto com ele.

Boas Tiago Pombo,
Seja muito bem vindo a este forum.

Em relação ao veiculo em questão, parece-me se tratar de um ciclomotor (chapa de matricula amarela), não pode andar em auto-estradas.

Por ter ainda duas baterias que não estão mortas, não quer dizer que seja boa ideia comprar as restantes 3 e por a andar. Por vezes, por estarem paradas muito tempo, ficam com um tecto de tensão muito baixo, obrigando as outras novas a levarem com a tensão toda até que o carregador desligue por ter atingido a máxima tensão regulada.
Sempre recomendaria a colocação de baterias com o mesmo histórico. De preferência novas e de lítio, por várias razões económicas, funcionalidade e tranquilidade.
Pense bem antes de fazer a compra, e procure por algo com alguma garantia, pois onde por vezes pensamos estar a poupar, comprando sem conhecer bem, acabamos por ter de gastar mais do uma outra solução mais transparente e com garantia. Já me aconteceu, com a minha primeira compra de VE, que passados 3 meses estava a investir mais de mil euros numas baterias de lítio, que felizmente já fizeram mais de 70.000Km e ainda de boa saúde.
Boa sorte para o seu novo meio de transporte ecológico e económico.

Bom dia.

Obrigado a todos pelas respostas.

Jorge: infelizmente, quanto a este modelo específico que tinha em vista, o caso em questão está a parecer um cenário daqueles em que o barato vai sair caro.

Um abraço!