NovaEnergia

Emanuel Couto Escreveu:Boas.

Pneu novo, michelin claro...

Deposito pronto, "novinho em folha"

BRibeiro Escreveu:Muito fixe
Foi pintado em casa ou em estufa?

Foi pintado em casa sem muitas condições...

Depois estava pensando arranjar a minha garagem de forma a criar um espaço mais limpo para fazer as minhas pinturas, pois tenho alguns projetos na forja... Assim como pintar a minha carrinha, mas também precisava de um compressor mais potente, o que tenho é muito fraquinho...

Tinha esquecido de postar a imagem da pintura do primário

O pior de pintar em casa ao ar livre são os objectos voadores identificados, conhecidos por mosquitos.
Também costumo pintar em casa algumas coisas e comecei recentemente o "restauro" da motorizada Casal K181 de 1974 do meu pai.

BRibeiro Escreveu:O pior de pintar em casa ao ar livre são os objectos voadores identificados, conhecidos por mosquitos.

As peças mais "delicadas" foram pintadas num ambiente fechado, mas as condições não foram as melhores... (atenção que levei alguns anos a chegar a este "nível" de pintura/mas tenho ainda muito que aprender) o preto é sem dúvida a cor mais complicada para se notar defeitos...

Também costumo pintar em casa algumas coisas e comecei recentemente o "restauro" da motorizada Casal K181 de 1974 do meu pai.

Fixe...
Porque não colocas o projeto aqui no fórum?

Em conversa com um colega (com conhecimento de causa no ramo da pintura automotiva) ele disse - me que a minha pintura estava muito boa, até superior às pinturas de fábrica... claro que fiquei muito satisfeito... ainda para mais nas condições péssimas em que foi realizada, com um compressor de 50L...

E comecei a reparar nas pinturas dos carros mais novos, assim tinha a certeza que era pintura de fábrica, e não gostei muito daquilo que vi...

O carro da foto é novo, de uma marca de renome, a imagem não deixa dúvidas... não fazia ideia

Parabéns está um espectáculo a pintura do depósito, as pinturas dos carros actuais são feitas por robots e eles não conseguem ver o que estão a fazer é meia bola e força, é sempre a despachar.
Vê lá se arranjas um bocadinho de tempo para limpares o painel fotovoltaico que eles produzem mais se estiverem limpos
Isso já é quase um restauro... não uma reparação... Boa continuação nos trabalhos vai colocando as fotos dos trabalhos.

alexjp4 Escreveu:Parabéns está um espectáculo a pintura do depósito, as pinturas dos carros actuais são feitas por robots e eles não conseguem ver o que estão a fazer é meia bola e força, é sempre a despachar.
Vê lá se arranjas um bocadinho de tempo para limpares o painel fotovoltaico que eles produzem mais se estiverem limpos
Isso já é quase um restauro... não uma reparação... Boa continuação nos trabalhos vai colocando as fotos dos trabalhos.

Epá essa malta tem olho clinico.... Tenho que limpar o gajo...

Em relação às pinturas de fábrica, pois... Acabei de ver um vídeo a respeito, e acho que os robôs reduzem o erro humano, mas a pintura não fica lá muito perfeita...

Não tenho a certeza, mas acho que há carros que saem da fábrica com pinturas manuais!

Viva malta.

Estou a tratar das carnagens, retirando todos os autocolantes (acumulados em anos..) e reparando uns plásticos partidos.

Costumo retirar os autocolantes com calor, mas com verniz por cima este método é ineficaz...

Alguém sabe uma maneira segura de os retirar da carnagem sem estragar nada!?

Estamos a falar em autocolantes originais da moto, que fazem parte da personalização.
A minha ideia era pintar toda a mota de preto, onde algumas partes já o são.

Para tirar o verniz talvez decapante, mas não sei se faz mal aos plasticos.

BRibeiro Escreveu:Para tirar o verniz talvez decapante, mas não sei se faz mal aos plasticos.

Olá!
Já tinha pensado nisso, mas tenho um pouco de receio... :/

Pintura ?
Não tem nada que saber.
Em Portugal é assim.
https://www.volkswagenautoeuropa.pt/com ... da-pintura

Boas, já falei com imenso people (mesmo malta profissional) e pelos vistos ninguém sabe como proceder num caso destes... portanto mesmo com um pouco de receio apliquei decapante, e pelos vistos obtive o resultado esperado, sem danificar os plásticos...
Agora, nem fazem uma pequena ideia do trabalho que está dando para preparar as peças para a pintura (mas sou persistente...)

Para não acharem que isso corre tudo as "mil maravilhas", vejam como ficou a pintura de um dos retrovisores...
Não faço a mínima ideia do porquê, a tinta "arrepiou" como se diz na gíria, já que o primário base era acrílico, a tinta também, enfim há dias assim...

O decapante ficou infiltrado e causou isso, agora só tentando com um primário isolante.

accoelho Escreveu:O decapante ficou infiltrado e causou isso, agora só tentando com um primário isolante.

Olá!
Eu não dei decapante nos retrovisores, não faço ideia o que provocou aquela reação...

Mas já lixei de novo e pintei e ficou ok.

Ainda bem...

Grande projecto homem...

adorei a pintura muito boa e sim confirmo muitos carros tem a famosa casca de laranja muito triste o control de qualidade!

serges Escreveu:Grande projecto homem...

adorei a pintura muito boa e sim confirmo muitos carros tem a famosa casca de laranja muito triste o control de qualidade!

Obrigado! Vou fazendo o melhor que posso e sei.

Em relação à pintura automotiva da última geração, não fazia a mínima que eram de tão má qualidade... (mesmo marcas de renome...) só agora comecei a reparar nisso... claro que há exeções.

Falando em pintura, tenho que arranjar tempo para terminar a da moto, para depois começar a montar aquilo.

E chegou a minha nova polidora para ficar tudo bem brilhante...
Vamos lá ver se correspode ao que dizem...

A outra é muito grande/pesada para polir peças tão delicadas...

Viva malta!
Antes de mais, queria realçar que vou fazendo estes trabalhos conforme vou tendo algum tempo disponível.

Assim sendo, as pinturas já estão concluídas e a mota quase toda montada.

Como decorreu a montagem daquela "parafernalha" de peças...?

Bem... Podia armar-me em esperto e dizer que correu tudo às mil maravilhas, mas estaria a fugir à verdade...

A maior parte das peças até que foi bem (já não me lembrava de como se montavam algumas... Fui rever as fotos que ajudou bastante, mas não tinha fotos de tudo, o jeito foi ir vendo com calma e encaixando as diversas peças do "puzzle"...), o mais complicado (e vi que a moto teria que ser transportada para a oficina) foi para sangrar os travões e a embraiagem... perdi horas naquilo e nada...

Até fui visualizar uns vídeos no YouTube para ver como se procedia, fiz tudo como faziam, e nada de ficar com pressão nos circuitos...

Passei na oficina onde costumo fazer manutenções na mota, para ver se eles davam - me alguma dica, e a primeira coisa que eles disseram foi que era uma operação complicada... e sugeriram fazer o transporte da mota para a oficina num reboque para eles resolverem o assunto (como é óbvio as oficinas estão lá para ganhar dinheiro...)

Mas eu, que sou muito teimoso, "andei"..."andei"... e descobri uma solução, com uma ajuda de um utensílio que custou apenas1€... Agora faço aquilo em minutos...

Bom trabalho,está mesmo tudo bom, aceitas encomendas de trabalhos semelhantes?
Quanto á embraiagem não sabemos como resolveste o assumo, eu quando tenho problemas desses e não querem sangrar,com uma seringa injecto o óleo pela purga da bomba até ao reservatório .