NovaEnergia

Boas,

Enquanto espero pela entrega do carro (MB E 350e estou a pensar encomendar o cabo mennekes antes das férias. Mas tendo em conta a experiência dos membros do fórum peço a vossa contribuição nos seguintes pontos.

Tendo em conta que o E350e tem a ficha no pára-choques de trás. Que comprimento de cabo mennekes me aconselham a comprar? 8 metros? 5 metros será suficiente?

Devo preferir um cabo enrolado (coiled) ou tradicional?

E já agora, devo apontar para um cabo colorido? Segundo tenho lido é preferido ao preto pela questão da visibilidade. Ex:

http://www.evcables.co.uk/203/Coiled-Ty ... ing-Cables

Cumprimentos,

Bruno.


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Eu costumo dizer... discreto e longoooo... depois vais perceber!

Tou com um certo receio de comprar o de 8 metros e ser grande demais para a maioria das utilizações. Entendo a parte do discreto, mas não pode potencialmente provocar alguma queda por distração de quem passa?


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Eu aconselho normal, laranja ou verde ou azul, 16A, 5 metros. Consegue-se abaixo de 200€.

Um carro com uma autonomia elétrico de 30km!!! Devia ser proibida a venda dessas aberrações .
Desculpem lá o offtopic mas não resisti .

Entendo o teu comentário mas depende do perfil de quem utiliza. No meu caso será em 90% para uma utilização dentro de Lisboa num percurso de 12 a 15 km (25 a 30 km diários) com possibilidade de carregamento nos dois extremos (garagem de casa e trabalho). A oferta neste segmento, não abunda e trata-se de um carro menos poluente que um diesel, gasolina ou híbrido. Tendo em conta o que escrevi na minha apresentação acho, para não dizer que tenho a certeza que o próximo carro será um 100% elétrico. Se assim for, mais vale esta aberração que ir comprar mais um diesel ou gasolina. Digo eu.


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Para 15kms um clone chegava e sobrava te muito money.

visitante1 Escreveu: ↑sexta jun 16, 2017 12:30 am Um carro com uma autonomia elétrico de 30km!!! Devia ser proibida a venda dessas aberrações .
Desculpem lá o offtopic mas não resisti .

É a forma que as marcas têm de manter as vendas de automóveis que de outra forma perderiam em função da tributação autónoma.... E o povinho come e mantém a aparência.

Não estou de todo a condenar quem compra, nem a tentar criar confusão...

Quanto ao cabo, tendo em conta o valor em causa a marca não oferece???

Imagino que sim não tivesse eu pedido os vidros fumados de oferta.

Mais uma vez, estamos a falar de uma solução um pouco mais amiga do ambiente (consumos e emissões). A alternativa natural seria comprar um 220d.

Sempre quero ver se o vai ser ou não e depois falamos. Os amigos que tenho apresentam médias em carros deste segmento em cidade na ordem dos 7 a 9 litros diesel em função do tipo de condução.

Tendo em conta que o posso carregar regularmente. Achei que era um bom ponto de partida.

A mim pessoalmente não me preocupavam muito os consumos, quem compra uma viatura deste tamanho já sabe ao que vai. Apreciei sim o facto da suavidade e silêncio em modo elétrico que me fez ir para um PHEV e não um híbrido normal, diesel ou gasolina.

Se é o futuro, não, mas claramente está mais próximo e o caminho faz-se caminhando...


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E há gostos para tudo... e ainda bem! Melhor esse que um diesel equivalente

Bem, depois de muito andar a vasculhar, acho que a melhor compra passa por este cabo:
http://www.evcables.co.uk/275/gen-2-Typ ... ing-Cables

Acontece que surgiu-me uma dúvida de ultima hora. Há cabos na mesma configuração trifásicos... Qual devo comprar?

Monofásico. O 350e carrega somente a 3.3kW.
E atenção que o cabo deverá ter tipo2: http://www.evcables.co.uk/227/Type-2Type-2
O problema desse site são stocks.

t3lmo Escreveu:Monofásico. O 350e carrega somente a 3.3kW.
E atenção que o cabo deverá ter tipo2: http://www.evcables.co.uk/227/Type-2Type-2
O problema desse site são stocks.

Muito obrigado T3lmo. Devo ter copiado mal o link. Era tipo 2 - tipo 2. Já vi que o link acima ficou tipo 1 - tipo2.


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