NovaEnergia

Boa tarde pessoal... o meu opel ampera (de 2013) está com o erro "ASSIST SIST CARREG DE ALTA TENSÃO" , depois de levar o carro a quase 300km de casa à autoindustrial de lisboa, confirmaram o que eu já esperava, o sensor do liquido de refrigeração das baterias está avariado (tal como estes utilizador zeuz diz neste topico https://www.novaenergia.net/forum/viewt ... 7&start=40)
O problema é que eles não têm o sensor e não têm data nenhuma de prevista de vir a ter pelo que ando à procura de um sensor... sei de uma pessoa que está a vender peças de um ampera batido e que talvez me possa vender o sensor, alguem sabe dizer qual a localização do mesmo ? (se tivessem foto ficava 10000x grato) ou então um sitio onde o possa comprar, já andei a ver no autodoc, desconfio que são capazes de o ter, mas não tenho a certeza se o modelo é o correcto

Se eles concordasem era fazer o kitamento ao sensor, e depois quando eles tivessem repor.
Isto para poderes continuar a andarcom o carro.

pois, mas não concordam o carro continua a funcionar normalmente, tirando a parte em que não e possível carregar, o que tira todo o proposito a ter um carro plugin.. alias, questionei sobre a possibilidade de eu lhes levar o sensor para eles montarem (estando eu a contar de conseguir arranjar do tal carro batido) e eles mesmo assim recusam-se a montar um sensor que não seja fornecido por eles

O melhor será procurar um electricista, isso deve ser um sensor que custa centimos numa "embalagem" que custa centenas

Boas,

https://www.facebook.com/experiences.vo ... 231841986/

Veja se isto ajuda em algo. De resto o sensor nao e mais que um "fecha-circuito" para que deixa carregar o carro. Se subir acima de uma certa temp. abre o circuito (ou fecha so medindo) e nao deixa carregar. O que pode fazer se tiver "jeito" ou entao algum eletricista e ver a temp. que este sensor atua e ir a procura de algum que tenha as mesmas specs e instalar. Nao ha de ser nada de especial mas como ja foi dito aqui: uma peca de centimos numa embalagem de ouro a custar centenas, for a a mao de obra.

Infelizmente deve viver longe daqui senao ia dar um salto para o ajudar.......

Beco

MalMen Escreveu: ↑sábado jul 11, 2020 12:04 pm pois, mas não concordam o carro continua a funcionar normalmente, tirando a parte em que não e possível carregar, o que tira todo o proposito a ter um carro plugin.. alias, questionei sobre a possibilidade de eu lhes levar o sensor para eles montarem (estando eu a contar de conseguir arranjar do tal carro batido) e eles mesmo assim recusam-se a montar um sensor que não seja fornecido por eles

Isso é top.... Quer dizer mesmo que se consiga uma peça nova na embalagem talvez mais barato não deixam....

becosemsaida Escreveu: ↑sábado jul 11, 2020 12:53 pm Boas,

https://www.facebook.com/experiences.vo ... 231841986/

Veja se isto ajuda em algo. De resto o sensor nao e mais que um "fecha-circuito" para que deixa carregar o carro. Se subir acima de uma certa temp. abre o circuito (ou fecha so medindo) e nao deixa carregar. O que pode fazer se tiver "jeito" ou entao algum eletricista e ver a temp. que este sensor atua e ir a procura de algum que tenha as mesmas specs e instalar. Nao ha de ser nada de especial mas como ja foi dito aqui: uma peca de centimos numa embalagem de ouro a custar centenas, for a a mao de obra.

Infelizmente deve viver longe daqui senao ia dar um salto para o ajudar.......

Beco

Obrigado! o post parece responder a todas as duvidas que tinha, vou tentar arranjar por aqui um eletrecista que me solucione o problema

Resolvido, infelizmente um problema fácil de se resolver mas com pouca vontade da marca!

Boas pessoal, tenho andado sem tempo para tratar disto, mas depois de 4 depositos de gasolina lá decidi meter mãos à obra... comprei um OBDII para eliminar os erros (que chegou hoje) e lá fui eu na minha viagem à procura de uma resistencia de 24ko, que não havia
comprei 2 de 12ko para meter em serie, quando cheguei a casa medi-as e estavam a medir 11.7, as duas juntas dá 13.4 Ou seja, acabou por não resolver nada

Já agora, aproveitei para medir a voltagem que chega ao carro e a resistencia do sensor Se tiverem alguma coisa a apontar que deva ter em consideração, força