NovaEnergia

boas, nas minhas "divagaçoes" lembrei-me de uma coisa:

construir um aero gerador com peças de carros que se obtenham de forma simples e económica. o conceito é simples: usar as ventoinhas e alternadores de automóveis para produzir electricidade e acumular a mesma em baterias de carro.

a iluminação ficaria a cargo de lampadas de automóvel (médios), acopladas a candeeiros caseiros ou adaptados.

para muito já sei que não dará, mas parece viável em algum sentido? imagino que pelo menos sirva para os anexos ou apoios á casa que muitos de nós temos.

pedia a vossa opinião para saber se valerá a pena o investimento e o trabalho.

obrigado.

o primeiro problema que tens para resolver para utilizar um alternador de um carro é a velocidade com que trabalha, muito superior à dos aerogeradores.
se realizares uma pesquisa encontras alguns projectos para fazer um aerogerador a baixo custo, mas é apenas, pelo que percebi, um gadget.
se trocares de gerador poderá ser mais fácil construir, mas mesmo assim o custo poderá ser muito próximo de modelo comercial.
se pensares bem ao comprares um aerogerador estás a promover a descida dos preços pela produção em massa... pelo menos não perdes tudo.

estou de volta do projecto da minha casa e a aquisição de um aero-gerador e uma das ideias que tenho em mente. contudo, dado o preço desse tipo de equipamentos, uma pessoa tenta abaratar sempre um pouco a "coisa".

relativamente á velocidade do alternador, penso que este funciona sempre, produz menos electricidade, não é (acho eu)? mas se em vez de um tiver vários talvez tenha resultados.....

isto são apenas ideias, mas um dia destes ponho-me a experimentar.

de todas as formas, acho que apenas serivá para iluminação, onde posso usar lampadas de baixo consumo. jámais pensaria que teria capacidade para máquinas e/ou electrodomésticos.

a velocidade do gerador não é problema: resolve-se com um conversor de binário tão simples como duas rodas de diferentes diâmetros ligadas por correia. isso aumenta a força necessária par mover o gerador, o que se resolve com uma turbina dimensionada para o efeito. um alternador de um carro gira a uma rotação muito superior à do próprio motor através desse processo.

tens razão orbis, mas torna a concepção mais complexa e maior.
já agora alguém tem o valor de produção de energia de um alternador de um carro? o valor que tenho é de 1800w, 150a a 12v.
se um aerogerador caseiro tiver esta potência com um preço baixo era muito bom.

isso é variável de carro para carro, mas em princípio deve ter uma potência que permita manter a maior da instalação eléctrica do carro a funcionar sem auxílio da bateria, o que ainda é significativo. de qualquer modo, a potência nominal está estabelecida para uma determinada rotação constante. portanto como a velocidade varia em função da rotação do motor a própria potência real do alternador e respectiva produção eléctrica é bastante variável.

correcto, mas a ideia é usar baterias que serão carregadas pelo alternador. assim a potência é constante, (pelo menos enquanto houver carga).

estive a divagar no alternador e cheguei a um valor curioso.
um valor de rotação dos aerogeradores é de 150 rpm (?). se um alternador tiver que rodar a 1500 ( o que não é dificil), tendo o eixo do alternador 10 cm, o eixo da turbina tinha que ter 1 metro, se 5 cm meio metro.
isso não seria um atrito muito grande tornando-o sensível a ventos fortes?
uma maneira seria tirar o sistema de perto da turbina e colocá-lo mais baixo, mas isso exige correias maiores e possivelmente problemas com a tensão das mesmas.
se tivermos tensões baixas e correntes elevadas, também é possível corrigir, mas 10 a, a 1v, são 1 a a 10 v, ou seja muito pouco....

o alternador vai ter que rodar a bem mais de 1500 para gerar energia que se veja. mas 150 rpm é para a velocidade das turbinas eólicas que temos nas nossas serras e é por uma questão de manter a corrente em fase com a rede. neste caso parece-me que uma turbina mais pequena pode atingir valores de rotação um bocado superiores sem problema. a questão é arranjar um mecanismo para converter o binário de forma eficaz e que não seja volumoso.

em vez de utilizar um alternador, que tal utilizar um motor de corrente continua?
supostamente todos os motores de corrente continua podem funcionar como geradores, por isso bastaria arranjar um motor de corrente continua...
o problema que existe com os alternadores dos carros é que não há campo magnético no arranque, por isso dão deveriam produzir energia só rodando.
agora os das motas supostamente já utiliza imans permanentes...

se os alternadores não têm ímanes permanentes, explica-me como pegando um carro de empurrão com a bateria completamente descarregada, o alternador gera corrente para a recarregar.
os dínamos podem ser usados, sim senhor, e se quisermos corrente alterna é só usar um inversor. o problema aqui é que há uma variação significativa da tensão com a variação de rotação do dínamo.

arriscando de dizer uma tolice sem querer ou nao fazendo espressamente diria que o facto de a bateria nao ter forca soficiente para fazer tornar o motor de arranque nao justifique que nao tenha energia soficiente para alimentar a excitacao do alternador assim como para alimentar a bobine de conversao de alta voltagem.
quem tiver ainda um volswagem a 6volts pode fazer a experiencia de o fazer foncionar apenas com 2pilhas de 1.5volts pelo menos uns 50km sao garantidos quanto à realidade de querer sempre embaratar o sistema é a razao de muitas vezes nada foncionar de qualquer forma neste forum existe informacao soficiente para o susseço de aero gerador é so pesquizar nao querendo encaminhar em erro diria que um dinamo de aoto movel a pesar de demandar maior rotacao é mais adaptado que o alternador cuidado com os grandes ventos as mas fixacoes ao terreno prever que o barulho mecanico e dinamico nao sao propiamente agradaveis hoje existem aero geradores de precos relativamente baixos e com potencias consideraveis por mais barato que seja o material recuperado aqui e alem é necesario bem analizar se nao conpença adquirir material garantido ?. o tempo nao se compra mas o seo desperdicio é quase irrecuperavel .
mas a esperiencia tambem é fundamental é por isso que nao quero desanimar os aventureiros de tais causas !boa sorte e estudem um pouco

ok ventoinhas, espero que tenhas razão, porque isso é a única explicação plausível para um carro em que nem as luzes do tablier acendem.

informacao *****.
inflismente duma parte em lingua de moliere .
quem conhece em lingua de camoes ou cervantes?
http://www.uqar.uquebec.ca/chaumel/guideeolienacee.htm.

as linhas desculpas pelo erro de site finalmente é este.
http://www.uqar.uquebec.ca/

se mererecer desculpa .
procurar no google
aerogenerateur 12v---images -----entrar no site mencionado.
ja agora quem conhece o porque de tal incidente?

parece que a página já não existe. pelo menos, com esse endereço.

em relação ao alternador o ventoinhas já deu a resposta.
um alternador quando produz 70a, consome cerca de 2a para gerar o campo (fonte wikipedia)
segundo o mesmo site a tensão do alternador é controlada electronicamente, alterando o campo, mantendo assim a tensão de 12v de forma constante, independentemente do nº de rotações.
por enquanto ainda não consegui encontrar nenhum esquema de controlo do campo, por isso não sei dizer se é viável pensar num alternador para um aerogerador caseiro. de qualquer modo teria que ser um com imans permanentes, de modo a não ser necessário uma bateria para produzir o campo (nem sempre há vento).
já agora alguém conhece o custo de um alternador?

um alternador produz sempre a mesma tensão independentemente da rotação. o que varia é a frequência da corrente alternada.

jeanuc escreveu:
é viável pensar num alternador para um aerogerador caseiro. de qualquer modo teria que ser um com imans permanentes,
ventoinhas pergunta isso existe?
jeanuc escreveu.
já agora alguém conhece o custo de um alternador?
um alternador de viatura recente e acidentada com regulador incorporado ou um de troca standard nao custa por ai alem
ja agora qual a diferenca entre um alternador e um antigo dinamo ( que penso ja nao equiparem os auto moveis?
para eoliene nova copiar e colar no google :
eolienne 12v prix
sem querer forcar ninguem aqui fica esta ideia que foi a que o ventoinhas optou 24 anos atras pequeno motor termico e economico ligado a dinamo (acho que forca menos)e bateria o motor rodando 10 minutos carrega ja bastante a bateria agora ate existem conversores de 12v para 220 v mas atencao esses de ligar ao isqueiro do automovel sao bastante restritos senao um( groupe electrogenne prix copiar e colar)com saida de 12v tambem é um excelente investissemento