NovaEnergia

https://github.com/CrAzYDr1veR/Leafcanwifi

ze0 e aze0 não foram testados, todas as versões estão disponíveis. Carros mais antigos podem ser conectados ao lado do espaço para os pés do motorista.


Depois de muita pesquisa, encontrei este link.

https://blog.jingo.uk/notes-on-integrat ... assistant/

Utilizando o ESP Home e o Home Assistant, e o seguinte hardware
esp32
SN65HVD230 VP230 CAN Board Network Transceiver
dc-dc converter

gateway pinout:
https://nissanleaf.carhackingwiki.com/i ... AN_Gateway

Com a ajuda da IA, alterei o script para não utilizar o Home Assistant e simplesmente criar uma página para apresentar os dados.

O meu código está no GitHub, basta alterar a sua rede, password e IP.

A Nissan está a desativar a aplicação para todos os carros fabricados antes de 2019, embora a minha aplicação Connect EV nunca tenha funcionado no meu carro porque não havia sinal na TCU (talvez nunca tenha sido ativada).
Sempre quis saber o nível de carga (SOC) durante o carregamento.

E funciona, o consumo de energia é de aproximadamente 50 mA. Sintam-se à vontade para o melhorar, pois não sou programador.

Parece MUITO interessante... sou completamente leigo em eletrónica (apesar de gostar de engenhocas).
Eu com o EVSE (carregador) do APR (forum clubeletricos) tenho acesso a uma estimativa da alteração de SOC (tem 1-3% de imprecisão) aquando de carregamento... é questão de somar SOC quando estacionei carro e o que diz na app de %SOC adicionado... não é perfeito mas vai dando para gerir os carregamentos até aos ideais 80% e não passar muito disso (excepto antes de viagens maiores que o commute diário).