NovaEnergia

eu tenho um citroen zx 1.9d com uma bomba injectora lucas e gostaria de saber se posso utilizar oleo vegetal e qual a quantidade certa??

boa tarde, bem vindo antes de mais...

vou mover o post para o local certo mas devia fazer uma breve apresentação do modelo em si tipo ano, modelo, motor!

obrigado!

perde algum tempinho a ler o forum e tiras as coclusoes...

esses carro tanto pode vir com bombas bosch, lucas ou rotodiesel. tens que ser mais específico.

mais umas bombas queimadas...ihhi

olá amigos... novamente por aqui ando

a minha bomba é uma lucas tipo-xud 101. instalada no motor 1905 da citroen ando a espermentar com ovd a 50% já modifiquei o retorno e por enquanto está tudo normal.. será que vor ter problemas mais tarde.. friso que este tem um pré aquecimento do combustivel que está ligado ao sistema de refrigeraçao do motor...


abraços

olá batataboy
xud qq coisa deve ser a referencia do motor e não da bomba. mas se é lucas ov50 está fora de questão. parabéns pelo permutador, esse componente é muito importante para quem queima ovd. infelizmente, só por si não autoriza as percentagens que usas. com a alteração do retorno e o permutador estás muito bem para o ov30, na minha opinião.

batataboy Escreveu:olá amigos... novamente por aqui ando

a minha bomba é uma lucas tipo-xud 101. instalada no motor 1905 da citroen ando a espermentar com ovd a 50% já modifiquei o retorno e por enquanto está tudo normal.. será que vor ter problemas mais tarde.. friso que este tem um pré aquecimento do combustivel que está ligado ao sistema de refrigeraçao do motor...
abraços

aumenta para ov50 quando tiveres poupado €€€ para uma nova bi. vai dar berro.

o teu carro é este:
citroen-zx-1,9d turbo/1996-98/d8a(xudd9te/l)/4cyl./1905ccm/68kw/92,48ps/bhp/4000min-1/lucas/rp/no-tank

mas podes comprar uma bi bosch da segunda mão e aumentar as percentagens. por exemplo deste modelo:
citroen-zx-1,9d turbo/1993-98/d8a(xudd9te/l)/4cyl./1905ccm/68kw/92,48ps/bhp/4000min-1/bosch/rp/

se quiseres que eu pergunte quanto custa (tenho um amigo numa casa das peças usadas) envie-me um mail.

boa noite... já ando de volta da serralharia a ver se ponho um aquecimento do combustivel antes da bomba para aquecer antes de dar á chave... vamos lá ver se resulta.. mas vou ter que diminuir para os 30% por enquanto.

abraços e até um dia destes

olá batataboy
talvez colocando o aquecimento imediatamente antes do filtro. é aqui que existe a maior restrição à passagem do combustível.

olá.. entao tudo bem manuelcar??
estou a entender mas o meu sistema é fabrico artesanal e as resistensias vao estar em contacto com o combustivel, em principiu nao vou ter problemas pois nao ?? desde que ao haja ar na canalizaçao nao havera perigo de incendio acho eu... mas amanha já o terei a funcionar para ver se resulta e logo dou noticias.


os meus cumprimentos

cuidado com as resistências em contacto com o combustivel. de que resistências estamos a falar?

pois eu tb me espliquei mal.... sao velas de incandescencia, axo que nao haverá perigo penso eu

batataboy Escreveu:pois eu tb me espliquei mal.... sao velas de incandescencia, axo que nao haverá perigo penso eu

não faças coisas destas, se não tiveres um aquecimento com capacidade de atingir a temperatura de 75 ºc e manté-la, é melhor continuar só com ov30.
se procurares por aqui, há gente que experimentou. os resultados não fora satisfatórios.

as velas de incandescência atingem temperaturas da ordem dos 800-900º, não é seguro colocá-las em contacto com o combustível, tens que ter uma superfície de permuta e um termocontacto que a desligue uma vez atingida a temperatura correcta. mais vale utilizar uma resistência mais fraca, ou procurares uma forma segura de aquecer o próprio filtro.