NovaEnergia

caros oleosos
alguem me ajude pf tenho um carro sobre o qual nao encontro muita informação na net é um opel monterey 3.1 de 1994, posso usar ov ?

http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... t=monterey

obrigado mas depois de seguir o link continuo sem perceber se posso usar ov na minha maquina
peço desculpa se estou a ser "nabo" mas é a minha estreia em forum

mr lucky Escreveu:caros oleosos
alguem me ajude pf tenho um carro sobre o qual nao encontro muita informação na net é um opel monterey 3.1 de 1994, posso usar ov ?

és um sortudo. é um destes:
opel-monterey-3,1 ltd /1992-98/4jg2tc/4cyl./3059ccm/84kw/114,24ps/bhp/3600min-1/kiki/rp/1-tank
bi kiki rotativa


opel-monterey-3,1 d turbo/1994-98/4jg2t/4cyl./3059ccm/84kw/114,24ps/bhp/3600min-1/bosch/rp/1-tank
bi bosch rotativa

as duas bi's são boas para ov. podes ir até ov30 no inverno e ov50 no verão. vai ler isso:
http://novaenergia.net/forum/viewtopic.php?t=2221

se tiveres dúvidas, pergunta

obrigado
vou começar a usar e prometo divulgar aqui a minha experiencia.

[olha não percebo muito da "poda" estou agora a começar mas se fores ao site da biocar o sr antonio dá-te uma ideia exacta do que tens que fazer e de graça( orçamentos gratis) tenho um frontera 2.8 tdi e já aprendi qualquer coisinha...
abraço

até ao momento já fiz tres abastecimentos 20l diesel+1l ov fiz cerca de 500km. zero crise!

estou preocupado o meu opel monterey ficou viciado em ov não quer mais outra coisa hehehehehe!!!!!!!!!!!! um grande abraço a malta do ov e viva o meio ambiente!!!!!!!!!!!!!!!!!

meu monterey também ficou viciado...
o pior foi que passei a não ter pena de acelerar a fundo e fazer viagens sempre no prego...
assim dei cabo do turbo que ainda era o de origem..
estou a troca-lo por outro novo ... comprei no ebay.. vamos a ver... se chega conforme..
perguntei hoje na opel o preço: 1100 euros reconstruido e 2300 novo .. mais iva..
mas assim que fizer a rodagem e verificar que está tudo a 100% ai começa o ovd .
claro que todos os meus amigos dizem que o turbo avariou por causa do ovd.. é como já ai foi dito.. agora nem que seja um furo numa roda , é sempre culpa do ovd..
já agora (já escrevo isto no tópico correcto mas fica aqui tb) os mais seticos so ovd diziam que para eu levar o jeep à inspecção tinha de deixar de usar o ovd pelo menos uma semana antes se não ia lá acusar....
até fiquei com duvida e assim para tirar a duvida fiz questão de levar o carro a 100% de oleo vegetal...
resultado? passou sem problema..
no fim questionei mesmo o operador do centro de inspeção sobre o niveis do escape ..
ele respondeu.. está excelente quanto a gases!!!

mas para um uso citadino e do dia a dia não vou passar dos 50% no deposito principal... mas se for em viagem grande ai subo a percentagem.. ando sempre com uns garrafões de reserva no porta bagagem.

boas

hoje coloquei o turbo novo no meu monterey 3.1 td..
já trabalha!! já fiz, nas calmas, 2 voltas ao quarteirão e está tudo ok..
trabalhou só a gasoleo.. embora com algum vestigio de ov.. pois o cheiro estava lá...
pretendo adequirir um premutador electrico com termostato...
para ajudar no aquecimento com o filtro de aquecimento que está instalado (que não tem termostato).
tenho instalado, no porta bagagem, um jerricam de 10 litros que é o 2º deposito que serve para o pára /arranque a gasoleo..
o principal é que está para a mistura.
tem o retorno rederecionado ao filtro e uma valvula electrica para comutar entre os sistemas.
e vou passar a adicionar os 2 ou 3 % de gasolina para baixar a temperatura de autoinflamação.
mas coloco como limite maximo os 50% de ov.

já agora uma questão:
o oleo usado do carter do motor servírá para fazer biodiesel?
como se tem de trocar mais vezes ao menos dava para fazer uns kilometros

heitorf Escreveu: o oleo usado do carter do motor servírá para fazer biodiesel?

so se for biológico porque se for de derivados de petróleo ...
quanto muito petrodiesel
cumprimentos