NovaEnergia

boas a todos,

tenho uma hyundai h1 2500 td de 2002 e pretendo usar o oleo vegetal a 30% de oleo e 70% de gasóleo, será muito para começar ?

quando devo mudar de filtro de gasóleo ? e quanto ao fumo preto? reduz ou aumenta ?

obrigado ...

boas frances,

as respostas às tuas perguntas encontrá-las-ás após leres por aqui uns quantos tópicos, até tens um tópico guia para esse efeito. após isso, já estarás mais esclarecido e aí o ppl pode-te tirar as dúvidas com mais facilidade, quer para o emissor quer para o receptor.

entretanto deixo a sugestão: começa devagar.

um oleoso abraço

boas jorge, obrigado pela tua atenção.

no entanto, já procurei no forum e a minha dúvida preciste pois é aconcelhado no hyunday galloper 2500 td mas acerca da minha h1 nada encontrei, quanto ao sistema de injecção não sei se é rail ou bomba injectora mecânica.

tendo assim um certo receio em optar pelo oleo vegetal ...

obrigado

creio que a h1 tem bomba lucas. moderação, portanto.

oi ... bom dia ...

obrigado pela resposta ...

quer dizer que se utilizar o oleo vegetal a 10% não haverá problema, certo ? e no verão poderei aumeutar para 20% ... certo ? ou será melhor não me meter nestas andanças ?

fiquei um pouco confuso quando fui ver para a minha h1, é que lá diz não compativel, mas depois fala em 10% na opção 3 ....

ajudem-me ... tou um pouco confuso

obrigado

não estejas...é mesmo assim

a não compatibilidade significa que alguns modelos dessa marca deram problemas. mas isso não impede que em pequenas percentagens a bomba nem se aperceba do ligeiro aumonto de viscosidade do combustivel.

eu tenho essa hyundai h1, uso, actualmente ov20 + 2% da gasolina 95.

h1 tem uma bi lucas, por isso cuidado.

vai ver o tópico:
http://www.novaenergia.net/forum/viewtopic.php?t=3200

eu também tenho uma, mas nela não uso ovd. contrariamente à informação que existe no fórum, na marca disseram-me que a marca da bi é denso. já tentei tirar as teimas, mas aquilo não se consegue ver nada, porque a bi está por baixo do intercooler.

eu já desmontei intercooler e outras peças para chegar à bi, usei o espelho, etc.... e não consegui ver o raio de marca da bi que é, a lucas vem nas nossas tabelas. na oficina não fazem a mínima ideia......

eu sei...mas estou farto de fazer pesquisas na internet e não encontro mais nada para além da elsbet. por outro lado, sabendo que a h1 é uma cópia da japonesa mitsubishi l400, parece lógico que seja denso. não sei....

como tive de substituir a bateria aproveitei para tirar uma foto. tirem conclusões, se conseguirem.

secalhar a melhor maneira é tirar a bi fora
ou....
possivelmente já existem desses motores na sucata

não é por nada mas esta bi parece igual à do meu galloper.

bem me parece. e qual é a marca?

orbis, aquela coisa preta é o quê? motor? acho que precisa algum cuidado.

bi é mesmo lucas....... para semana vou falar com um homem que sabe disso, para confirmar....

não estou a ver que coisa preta estás a falar.
o que está em primeiro plano é uma parte do suporte da bateria.
o material está um bocadito sujo, porque há uns tempos atrás, a vareta do óleo não estava bem colocada e saiu uma pequena quantidade de óleo que pulverizou tudo à volta.

vivam:) ..

hynek Escreveu:orbis, aquela coisa preta é o quê? motor? acho que precisa algum cuidado.

por acaso no que reparei melhor foi no guarda-pó do cabo de acelerador estar fora do seu lugar....é mau....

abraços
[***************]

acabaram de me dar uma ideia: que tal eu fotografar a carrinha toda e posto aqui para depois fazer as devidas reparações?

e quanto à bomba, está montada ao menos no sítio certo, já que não se descobre a marca?

estava brincar.... mas o motor precisa nitidamente mais cuidados, começando pelo guarda-pó..... lavar, verificar as braçadeiras....

uma vez, depois do carro estar na oficina de marca para manutenção periódica, dei uma vista de olhos no motor e logo vi que é dinheiro deitado fora.... havia braçadeiras partidas, algumas por apertar, etc.... não fizeram uma revisão, só mudaram óleo do motor (supostamente).