NovaEnergia

youtube - vortex fuel saver demo

http://www.youtube.com/watch?v=4ztsxifzysy

a coisa que eu já fiz que mais reduziu o consumo do meu carro foi passar a evitar ir acima dos 80-90 km/h. ainda só comecei a fazê-lo há umas semanas, e já estou a ver que ando mais 30-50 km por depósito (numa condução mista; em auto-estrada a poupança é ainda maior). o consumo sobe quadraticamente com a velocidade, por causa do atrito do ar. segundo os especialistas, a "velocidades de autoestrada" mais de 60% do consumo de gasolina é apenas para vencer a resistência do ar. a 100 km/h, o consumo já é 24% superior do que a 90 km/h.
imaginem que têm que fazer uma viagem de 100 km. se forem a 120 km/h vão demorar 100/120 * 60 = 50 minutos. se forem a 100 km/h vão demorar 1h. são só mais 10 minutos numa hora, apenas 16% mais tempo, que resulta em 44% mais consumo.

eu tenho isso a mais de 1 ano , mas não aprova mt pelo facto de ter uma curva antes...
uma coisa é verdade, faz consumir menos...

pois claro, mas o tuga pensa que é exactamente o contrário, primeiro humanizam o carro, ou seja "se eu andar devagar depois o carro habitua-se e quando precisar de mais velocidade ele não anda", depois dizem que se forem a 90 kmh o carro não pode ir em 5 porque esforça muito o motor e que tem de se meter uma 4 para o motor ir mais livre, esta também não compreendo, mas enfim.

o que mais me preocupa é a incompetência e desorganização das pessoas, podia-se economizar muita energia se as pessoas fossem organizadas, eu penso que se houve-se mais organização nas viagens podia-se poupar mais de 40 % na energia, isto por alto. por vezes andam a transgredir na estrada e sujeitos (isto pra mim é o mais grave, dai que devia de haver era prisão e não multas) a causar acidentes a outras pessoas que até vão a cumprir as regras, por causa de se atrasarem a levantar de manhã, se estivessem de pé 10 minutinhos antes já não precisavam de toda a pressa e poupavam na carteira. outro caso que vejo muito é a não planificação das viagens, é tipo quando se chegar lá logo se vê.

por vezes vejo pessoas que vão tomar café e assim que entram no estabelecimento dizem "tou cheio de pressa, tire ai um café", depois estão ali 15 minutos a tomar o seu cafézinho e quando olham para o relógio, "ena pá tou atrasadissimo", pagam e arrancam a abrir. eu também gosto de café e até acho que sou viciado, mas quando estou atrasado não vou parar pra tomar café, quando chego ao destino tomo então com calma, afinal é pra isso que serve.


mas realmente a velocidade de mais eficiência deve andar por volta entre os 60 e os 90 realmente, fora da cidade claro, é mesmo nesse intervalo que os fabricantes mostram menos consumo.

este vídeo é mais uma demonstração de banha da cobra refinada. reparem no nº de telefone que aparece.
obviamente que é um vídeo publicitário com a mesma credibilidade que merecem aqueles que passam nos canais de vendas da tv.

orbis Escreveu:este vídeo é mais uma demonstração de banha da cobra refinada. reparem no nº de telefone que aparece.
obviamente que é um vídeo publicitário com a mesma credibilidade que merecem aqueles que passam nos canais de vendas da tv.

mas eu arrenjei aqui em portugal

njay Escreveu:(...) se forem a 100 km/h vão demorar 1h. são só mais 10 minutos numa hora, apenas 16% mais tempo, que resulta em 44% mais consumo.

queria dizer "apenas 16% mais tempo, que resulta em 44% menos consumo."

engraçado... já não dá para editar mensagens?

edição: ok, já percebi, só dá para editar se for a última mensagem do tópico.

claro. se reduzirmos a velocidade o suficiente, o consumo de combustível pára. digamos 0 km/h.

orbis Escreveu:claro. se reduzirmos a velocidade o suficiente, o consumo de combustível pára. digamos 0 km/h.

errado. ao ralenti o carro também consome

agora a sério, tu não percebeste. a questão é que a relação não é linear. se demorares mais 16% do tempo não gastas menos 16% de combustível, gastas é menos 44% de combustível (em relação a ir a 120km/h)

njay Escreveu:

orbis Escreveu:claro. se reduzirmos a velocidade o suficiente, o consumo de combustível pára. digamos 0 km/h.

errado. ao ralenti o carro também consome

agora a sério, tu não percebeste. a questão é que a relação não é linear. se demorares mais 16% do tempo não gastas menos 16% de combustível, gastas é menos 44% de combustível (em relação a ir a 120km/h)

bem visto, isso é obvio, mas porque raio tem de ser assim, até quando estamos parados num semáforo aquela porra está a consumir. essa é outra que digo do meu veiculo, "atenção, esta coisa só consume quando realmente está a andar".

ninguém precisa de ligar o motor para andar a o km/h. relax, vocês levam as coisas muito a sério.

njay Escreveu:a coisa que eu já fiz que mais reduziu o consumo do meu carro foi passar a evitar ir acima dos 80-90 km/h. ainda só comecei a fazê-lo há umas semanas, e já estou a ver que ando mais 30-50 km por depósito (numa condução mista; em auto-estrada a poupança é ainda maior). o consumo sobe quadraticamente com a velocidade, por causa do atrito do ar. segundo os especialistas, a "velocidades de autoestrada" mais de 60% do consumo de gasolina é apenas para vencer a resistência do ar. a 100 km/h, o consumo já é 24% superior do que a 90 km/h.
imaginem que têm que fazer uma viagem de 100 km. se forem a 120 km/h vão demorar 100/120 * 60 = 50 minutos. se forem a 100 km/h vão demorar 1h. são só mais 10 minutos numa hora, apenas 16% mais tempo, que resulta em 44% mais consumo.

há ja alguns anos que faço isso e descobri que a velocidade económica do meu carro (wolkswagen caddy 1.9 tdi de 90cv)ronda os 75/80 kmh e consigo andar mais 150 km do que a 90kmh.

jmal Escreveu: o que mais me preocupa é a incompetência e desorganização das pessoas, podia-se economizar muita energia se as pessoas fossem organizadas, eu penso que se houve-se mais organização nas viagens podia-se poupar mais de 40 % na energia, isto por alto. por vezes andam a transgredir na estrada e sujeitos (isto pra mim é o mais grave, dai que devia de haver era prisão e não multas) a causar acidentes a outras pessoas que até vão a cumprir as regras, por causa de se atrasarem a levantar de manhã, se estivessem de pé 10 minutinhos antes já não precisavam de toda a pressa e poupavam na carteira. outro caso que vejo muito é a não planificação das viagens, é tipo quando se chegar lá logo se vê.

por vezes vejo pessoas que vão tomar café e assim que entram no estabelecimento dizem "tou cheio de pressa, tire ai um café", depois estão ali 15 minutos a tomar o seu cafézinho e quando olham para o relógio, "ena pá tou atrasadissimo", pagam e arrancam a abrir. eu também gosto de café e até acho que sou viciado, mas quando estou atrasado não vou parar pra tomar café, quando chego ao destino tomo então com calma, afinal é pra isso que serve.

isso também me "irrita", vou eu nos meus 80 kmh e passam por mim que nem me acham para depois eu os encontrar parados no cafe, entro tomo o cafe saio e muitas vezes ainda lá ficam a ver o jornal

pois....o café faz mal aos nervos.

é para não andar nervoso é que eu so bebo descafainado

eu cá prefiro produtos genuínos. se é para fazer mal que seja como deve ser.

a velocidade económica acontece salvo erro na zona onde o binário é máximo. normalmente entre as 2000 e as 2500 rpms.

orbis Escreveu:ninguém precisa de ligar o motor para andar a o km/h. relax, vocês levam as coisas muito a sério.

levamos? ...

hlopes Escreveu:a velocidade económica acontece salvo erro na zona onde o binário é máximo. normalmente entre as 2000 e as 2500 rpms.

só se for num carro com motor a diesel.
deves tar a confundir com o regime em que o motor é mais eficiente... que não é a mesma coisa que condução mais económica.

hlopes Escreveu:a velocidade económica acontece salvo erro na zona onde o binário é máximo. normalmente entre as 2000 e as 2500 rpms.

tambem me disseram o mesmo mas na pratica...

o binario maximo do meu motor é entre as 1900rpm mas a zona economica situa-se nas 1700/1800 abaixo das 1700 o motor consome mais e ás 1600 começa a vibrar acima das 1800 sente-se um acrescimo bruto de potencia caracteristico do tdi e o consumo tambem dispara.

efectivamente o motor é mais eficiente quando desenvolve o binário máximo. a rotação em que isso acontece é que varia de motor para motor.

orbis Escreveu:efectivamente o motor é mais eficiente quando desenvolve o binário máximo. a rotação em que isso acontece é que varia de motor para motor.

desculpem mas o tuga não sabe o que é o binário máximo, não sabe pra que isso serve. para o tuga o que interessa são os animais, os cavalos, e quantos mais melhor. e também não sabem que os "cavalos" são o consumo.