NovaEnergia

ora bem isto é para os 200 e 300 dá para todos a lr pensa em tudo:



figura 4 filtro normal
figura 1 filtro com pré-aquecimento do combustivel

pelo que se pode ver é de fácil montagem:
2 - kit da resistência.
3 - interruptor.

amanhã já devo saber custos...esperemos que sejam boas noticias

bem, parece-me um bocado complicado. prefiro "vestir" o filtro com algo de aquecimento. isso faço cá em casa a partir das peças que tenho por aqui. gasto talvez 1 hora a pensar e outra a fazer.

não tem nada de complicado, é o que utilizam os land rovers nos paises frios. mas se fazes tudo bem, pois não é nada do outro mundo, só que todas as marcas de carros, já têm este sitema de pré-aquecimento, para quase todos os modelos, de origem e testados.
se fizeres posta aqui para o pessoal ver...

olá.
estive a reparar no desenho que apresenta no seu post e verifiquei que
o meu filtro tem uma peça exactamente igual à que descreve. a minha
viatura é uma hyundai h1. quererá isto dizer que já tem pré-aquecimento do
combustivel. que referência tem a peça que é aqui apresentada. a minha tem escrito dhf 24-00010.
obrigado.

vivam...

aconselho-vos a que veriquem a temperatura atingida nesses filtros...

constatarão que dificilmente chega aos 35º/40º...o que é manifestamente insuficiente em relação aos cerca de 70º pretendidos...

um abraço
[***************]

gostaria de discutir uma possível solução para o pré aquecimento com o sr. [***************] visto ser um dos mais entendidos aqui no forum. gostaria de o fazer em privado para não colocar aqui nenhum disparate.

"gostaria de o fazer em privado para não colocar aqui nenhum disparate."

jp.m - aqui neste, como em qualquer fórum, ninguém pode ter problemas em expor as suas dúvidas, nem em apresentar os seus conhecimentos, pois é a partir daí, que se pode ou não tiram elações e se possa partir, para os projectos...

bom dia pessoal!

ora aqui vai um disparate!


vi num site uma forma de fazer um aquecedor de filtro muito barato, utilizando uma mangueira (apropriada claro) e usando o sistema de refrigeração liquido do motor.

aqui fica o link para opinar:

http://vegoilconversions.netfirms.com/c ... ter%20.pdf


questão:
é dificil arredondar tubo de cobre ao diametro do filtro em vez de usar mangueira e de seguida "vestir" o conjunto com um material atermico? maior dissipação do calor da água do motor e mais transmissão de calor ao filtro.


abraços

quanto ao link anterior...

quando carregam não dá, o site tem protecção de links directos... não se preocupem!

é só carregar na barra de endereço em que esta o link escrito em cima, fazer <enter>, et voilá! o pdf aparece.

hugo,

o cobre não se está dar bem com ov.

vê no kit para ovd - parte 4 "testes e ensaios", alteração que fiz dispensa o aquecimento do filtro.

olá.
já tive oportunidade de falar com o [***************], acerca de uma nova forma de pré-aquecer o ov.
a minha área não é a mecânica, mas sim a informática, e lembrei-me que à alguns anos utilizei para arrefecer os processadores da amd um dispositivo chamado peltier.
este dispositivo funciona ligado à corrente (12v por exemplo) e num dos lados fica extremamente frio (temperaturas negativas e do outro lado fica extrememente quente 80ºc ou mais.
são uma espécie de pequenas sanduiches de placas de cerâmica com poucos milímetros de espessura e de tamanho variável que entre elas têm pequenos cubos de "bismuth telluride".
embora sejam mais utilizados para arrefecer, são inúmeras as aplicações possíveis quer para arrefecer quer para aquecer.
para informação mais detalhada procurar por exemplo no google "peltier".
se conseguirmos utilizar peltiers ao longo da tubagem antes do filtro e antes dos injectores poderemos pré-aquecer o ov para a temperatura desejada. vejam por exemplo estas imagens e pensem como poderá ser utilizado não para arrefecer mas sim para aquecer. http://www.peltier-info.com/photos.html

boas
jp.m sabes se já há alguém a utilizar, onde se pode comprar e mais importante os €€€

frio e calor é interessante...

acho que ainda ninguém está a utilizar. foi uma ideia que me surgiu.
os peltiers são baratos. lembro-me de na altura que os utilizei custarem 25 ou 30€ e terem de tamanho mais ou menos 4cm x 4cm.
o interessante será construir uma espécie de dispositivos universais para aquecer o óleo antes do filtro e antes dos injectores utilizando os peltiers.

olá amigos
existe uma opção mais eficiente , económica e com uma maior superficie de aquecimento encomendei com os dois tamanhos, mas ainda não chegaram

desculpa la manuel, mas não resisti

barbas

olá a todos

se o cobre não dá, usa-se o inox então, essas placas, tanto as peltier como as outras sao electricas, gostava de usar para o meu caso uma coisa não electrica e que utilizasse energia já produzida pelo motor e que neste momento é desperdiçada. já agora podia-se passar uns tubos do mesmo genero pelo proprio deposito de combustivel, começa a ser aquecido logo na origem, ajuda a arrefecer a água do motor e mete esse color onde é preciso. depois um esolamento de canalizações tipo ac em principio deve manter grande parte do calor até chegar ao seu destino.


abraços

"tó miguel" ja sabe o preço do respectivo material, ja agora sabe quais são as referências dos componentes em questão?

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cumprimentos
toni64

jp.m Escreveu:acho que ainda ninguém está a utilizar. foi uma ideia que me surgiu.
os peltiers são baratos. lembro-me de na altura que os utilizei custarem 25 ou 30€ e terem de tamanho mais ou menos 4cm x 4cm.
o interessante será construir uma espécie de dispositivos universais para aquecer o óleo antes do filtro e antes dos injectores utilizando os peltiers.

barato é relativo, já viste quanto vai custar um kit com este componente? há outras alternativas, mais baratas.

luis garcia
ainda não sei de nada, mas parece que já temos aqui alguém, para nos dar essa explicação.
toni64