NovaEnergia

olá a todos,

existe alguma "contrapartida" em ter o sistema de reaproveitamento de gases (eu estou a lembrar do nome) no uso do ovu?

penso que é o sistema egr!

vivam ...

existe alguma "contrapartida" em ter o sistema de reaproveitamento de gases (eu estou a lembrar do nome) no uso do ovu?

a egr exhaust gas recirculation tem como função introduzir na admissão um teor de gases de escape proporcionalmente inverso á abertura da admissão com o objectivo de reduzir a presença de oxigenio na combustão, responsavel pela emissão de gases nox..
como é do conhecimento geral os gases de escape conteem em certas ocasiões vapores de oleo do carter..juntando estes á fuligem causada pelo processo de combustão temos a combinação certa para a formação de residuos mais ou menos pastosos que se irão instalar no circuito de admissão..levando a um estrangulamento do mesmo..entre outras situações adversas a uma optima combustão..

em carro meu..elimino-a..já que as contrapartidas que a egr me dá são :
1.- um menor teor de oxigenio
2.- sujidade e fuligem dos gases de escape no colector de admissão
3.- menor desempenho do motor
4.- maiores despesas de manutenção
5.- maior consumo de combustivel

abraços
[***************]

é exactamente o que fiz ao meu e ao do klinzter.....

........ao ponderar os benefícios e as perdas......

hynek Escreveu:é exactamente o que fiz ao meu e ao do klinzter.....

........ao ponderar os benefícios e as perdas......

e ao meu , que até já se notava alguma dessa sujidade.


cumprimentos.

mco Escreveu:

hynek Escreveu:é exactamente o que fiz ao meu e ao do klinzter.....

........ao ponderar os benefícios e as perdas......

e ao meu , que até já se notava alguma dessa sujidade.


cumprimentos.

pois foi, claro, o teu ainda antes do klinzter..... esqueci-me....

ainda assim é um triste destino para um dispositivo que alguém se deu ao trabalho de inventar para reduzir as emissões de um gás pernicioso.

agora com este sistemas desligado.... poderá aumentar o co ou co2 (no caso seja poluidor-pagador)
não sei... gostava de uma confirmação se isso reflete ou não nas emisão dos gases.

klinzter Escreveu:agora com este sistemas desligado.... poderá aumentar o co ou co2 (no caso seja poluidor-pagador)
não sei... gostava de uma confirmação se isso reflete ou não nas emisão dos gases.

não aumenta nem o co nem co2, não tem impacte sobre opacidade quando se usa ov

hynek Escreveu:

klinzter Escreveu:agora com este sistemas desligado.... poderá aumentar o co ou co2 (no caso seja poluidor-pagador)
não sei... gostava de uma confirmação se isso reflete ou não nas emisão dos gases.

não aumenta nem o co nem co2, não tem impacte sobre opacidade quando se usa ov

esclareçam-me lá uma coisa, a quantidade de co2 emitida não é proporcional ao consumo, o co2 é libertado na combustão, sendo assim quanto maior for a combustão maior a emissão. sei que nalguns casos a má combustão provoca a libertação de outros gases, o co, nox entre outros.

como é que se desliga a egr (no meu caso seat altea 1.9 105cv)

faço esta pergunta porque em breve vou começar a utilizar biodiesel, e pelo que percebi este sistema não trás vantagem nenhuma para o motor(com o uso de biocombustiveis), por isso pedia aos entendidos que explicassem a forma de fazer esta alteração e se é viável faze-la em casa sem recorrer ás oficinas.

e já agora, nas inspecções não vamos ter problemas nas medições dos gases ?

paulosga Escreveu:como é que se desliga a egr

faço esta pergunta porque em breve vou começar a utilizar biodiesel, e pelo que percebi este sistema não trás vantagem nenhuma para o motor(com o uso de biocombustiveis), por isso pedia aos entendidos que explicassem a forma de fazer esta alteração e se é viável faze-la em casa sem recorrer ás oficinas.

e já agora, nas inspecções não vamos ter problemas nas medições dos gases ?

a mim foi só retirar o tubozinho e tapar de maneira a que a valvula não activasse, mas não sou a pessoa indicada para dizer onde se faz isso no teu , mas é muito fácil.

no meu td5, posso desligar também ou é melhor não...
estou a usar ov15, mas vou baixar para ov10 até ter mais informações sobre ovd no td5... deixo essa pergunta no ar aos especialistas do forum (ovd/td5)

pss

hynek Escreveu:

klinzter Escreveu:agora com este sistemas desligado.... poderá aumentar o co ou co2 (no caso seja poluidor-pagador)
não sei... gostava de uma confirmação se isso reflete ou não nas emisão dos gases.

não aumenta nem o co nem co2, não tem impacte sobre opacidade quando se usa ov

mas estava-me a referir na situação do uso gasóleo

paulosga Escreveu:como é que se desliga a egr (no meu caso seat altea 1.9 105cv)

faço esta pergunta porque em breve vou começar a utilizar biodiesel, e pelo que percebi este sistema não trás vantagem nenhuma para o motor(com o uso de biocombustiveis), por isso pedia aos entendidos que explicassem a forma de fazer esta alteração e se é viável faze-la em casa sem recorrer ás oficinas.

e já agora, nas inspecções não vamos ter problemas nas medições dos gases ?

para desligar vasta desligar 2 válvulas, uma na admisão d'ar e outra que se encontra junto ao filtro.

em termos de medições de gases, não consigo responder, pela existência da dúvida....