NovaEnergia

boas

não querendo repetir alguns dos topicos, já aqui falados...

nem todos fazemos a lavagem do oleo, quer por razoes logisticas quer por opção.

seja como for é importante verificarmos a pureza do nosso ov quando o colocamos na nossa viatura

uma forma simples e caseira de o fazer é:

- duas garrafas de 1,5 litros
- 1 litro de agua limpa
- duas amostras de 0.5l ov( uma antes da filtragem a outra com ov que está pronto para ir para o tanque da viatura ou seja já tratado)

1º na garrafa colocamos 0.5l de agua e marcamos o nivel na garrafa,colocamos 0.5l de ov antes da filtragem

2º igual ao 1º mas com ov fitrado

agitar bem ate ficar homogeneo e com cor leite com café

esperar algumas horas até a agua ficar separada do ov

resultados:
1º a agua aumenta de nivel e fica suja
2º a agua mantem o nivel e a limpeza

quer seja 10l ou 100 ficamos a saber o estado do ov utilizado

obrigado

obrigado

só te faltou dizer qual dos resultados indica "boa qualidade" e qual indica "má qualidade".

nem todos fazemos a lavagem do oleo, quer por razoes logisticas quer por opção.

desconhecia que havia essoal que metia oleo usado no carro sem o lavar, será verdade

isso é um desastre para a bomba injetora. valeria apenas para efeito didático afim de ver o quão sujo está o óleo que está chegando, e quanto de água tem.

vivam ...

njay Escreveu:só te faltou dizer qual dos resultados indica "boa qualidade" e qual indica "má qualidade".

tudo me leva a crer que seja a 2ª(a agua mantem o nivel e a limpeza)...

já quanto a haver pessoal que coloque ov sem o lavar...acho que é arriscar muito..

abraços
[***************]

tempplario, parabéns pela ideia.

penso que o ov bem decantado e bem filtrado dispensa lavagem. podemos fazer o teste descrito e logo ficaremos a saber. esta ideia é mais indicada para comprovar a qualidade do ov desconhecido, supostamente reciclado.....

alguns conselhos:

- só recolher o ov limpo, parcialmente decantado (parte de cima)
- se o ov estiver escuro, não usar (está queimado, oxidado)
- depois da recolha, decantar 1 semana ou mais (quanto mais, melhor, no máximo 1 mês - deixar descansar num lugar escuro e mais fresco possível, no fundo fica água, sais, lixo….)
- retirar só a parte de cima, transparente
- secar - deixar aquecer ao sol, uns dias, num recipiente preto, tapado com um pano, arrumar durante noite ou tapar bem
- pré-filtrar com um saco de pano ou calça de ganga
- filtragem através do tecido de 1 mícron (saco)
- armazenar ov reciclado num lugar escuro e mais fresco possível
- ao abastecer o carro, fazer as misturas (2% da gasolina + x% do gasóleo, conforme opção e adaptação) antes de passar para depósito, usar só ov transparente, se começar aparecer um fio leitoso, juntar o resto num recipiente à parte e deixar decantar

isso de aumentar o volume ou não...não me parece. o que vai acontecer é que se o óleo não estiver bom vai ficar uma emulsão esbranquiçada entre o óleo e a água. não é necessário avaliar essas coisas do volume. eu já meti muito óleo filtrado sem ser lavado no carro...e digo...é só uma questão de tempo até aparecerem problemas.

eu já meti muito óleo filtrado sem ser lavado no carro...e digo...é só uma questão de tempo até aparecerem problemas.

acho que não é necessário colocar 2 pregos em uma tomada de energia para descobrir o que vai acontecer.

óleo deve ser lavado, seco e filtrado. qualquer alteração à essa regra resulta em danos conhecidos. de que adianta economizar alguns euros na economia de combustíveis e gastar centenas no reparo da bi ?

boa

tendo em conta que cada um de nôs utiliza um metodo diferente de preparar o ov, e nem todos lavam o ov, penso que este metodo, sendo bastante simples ira ajudar a saber se o ov que recolhemos ou utilizamos depois da filtragem lavagem decantação etc está realmente em condições.

isso de aumentar o volume ou não...não me parece. o que vai acontecer é que se o óleo não estiver bom vai ficar uma emulsão esbranquiçada entre o óleo e a água

eu descrevo que o nivel da agua aumenta mas não o volume total,( começamos com 0.5 de agua 0.5 de "ov", se este ov contem agua, no final temos 1 litro total ,mas mais agua que ov limpo ) a mistura fica esbranquiçada mas ao fim de algum tempo o ov fica em cima e a agua suja em baixo

obrigado[/quote]

eu descrevo que o nivel da agua aumenta mas não o volume total,( começamos com 0.5 de agua 0.5 de "ov", se este ov contem agua, no final temos 1 litro total ,mas mais agua que ov limpo ) a mistura fica esbranquiçada mas ao fim de algum tempo o ov fica em cima e a agua suja em baixo

viva.
depois da separação, a parte onde está a agua contem algum oleo emulsionado junto com a sujidade, sendo muito dificil uma separação completa de todo o oleo presente, isso justifica um "aumento" do volume de agua e uma diminuição do volume do oleo, na lavagem de biodiesel acontece o mesmo, é aqui que está as percas de bio quando se usa agua para lavar.
para verificar este efeito basta pegar na agua de lavagem, que fica meio leitosa, e jogar dentro uma colher de sal, depois por a aquecer e ir mexendo de vez em quando, vai aparecer o oleo que foi responsável pelo aumento do volume da agua.
abraço.

bom método!

no fim-de-semana posto aqui os meus resultados.

cumprimentos.

boas,

fiz duas filtragens com uma calça de ganga e o oleo parece-me limpo, no entanto acho-o um bocado escuro.
acham que terei problema e usa-lo? estou a pensar usar 10% ov e 90% diesel
obg.

aspecto do ov despois de filtrado:

eu não arriscaria

tenta com uma pequena amostra fazer o teste como está descrito mais a cima, depois posta cá os resultados.

mas o ov parece um pouco escuro


cumprimentos

isso, a cor não quer dizer nada. conta sim, o nível de transparência. e esse não me aprece estar mal, embora só a olhar para ele...

obrigado pela dica tempplario, andava à procura de uma maneira simples de me certificar que o oleo está pronto para se fazer à estrada.

olá

há quatro ou cinco anos que faço pesquisas em sites e fóruns primos, onde se partilham experiências sobre a preparação e consumo de ov usado, bd etc...

posso vos garantir que o nosso novaenergia.net é o único que desenvolveu protocolos sobre a pré-lavagem do ovu no processo de filtragem.

ainda ninguém dava um destino ecológico ao ovu, já a minha salamandra o queimava com bastante sucesso, após ter feito várias tentativas em recipientes metálicos. posteriormente, e a par com as experiências com bd, desenvolvi a preparação do ovu para ser usado em viaturas.

com a prática que fui adquirindo nas lavagens do bd, achei que o processo de preparação do ovu deveria ser idêntico, procedendo-se a algumas lavagens, antes de passar á fase de filtragem.

noto que a lavagem é essencial. a água procedente é suja e leitosa. a ideia foi em parte baseada nos antigos lagares, onde se usa um processo idêntico. hoje existem centrifugadoras que vieram substituir esse método antigo no apuramento de azeite virgem com qualidade.

certamente, no ovu existem partículas que facilmente atraem água, provocando pequenas emulsões prejudiciais á combustão. por outro lado, o ovu previamente lavado não obstrui tanto os filtros, obtendo-se uma filtragem mais eficiente.
atenção á qualidade dos filtros.

também há que levar em conta a percentagem a usar. adicionando 10 a 15%, certamente não há necessidade de fazer lavagens, sendo uma boa filtragem essêncial.

abraços.

boas,

arranjei mais 10 litros de ov usado e filtrei-o 2 veses com uma calça de ganga.
já está mais claro do que o da foto que coloquei acima, no entanto noto que faz alguma espuma quando o deito noutro recipiente. será lixo? será que terei problema em usá-lo assim?
obg.

e já fizes-te a lavagem?

fiquem espertos. lavagem com agua será coisa do passado.
na seção experiencias e protocolos, do biodiesel, existe um tópico sobre a lavagem sem água.
o egasegas lançou a idéia e fez com sucesso. refiz o teste aqui e também ficou ok. amanhã publico os resultados e fotos. posso antecipar qe a técnica funciona. 100%.
toda aquela quantidade de água com soda, não mais será desperdiçada.
o ambiente agradece. o bolso também.