NovaEnergia

apesar de já ter falado aqui sobre o meu carro eléctrico, aqui vai o diário do carrito:

tudo começou com um motor de um empilhador que foi dado :

foi no verão de 2004 que tudo começou, à algum tempo que o meu pai queria fazer um carro eléctrico, e claro eu como estudante dessas coisas e gostando muito também de carros eléctricos, quando recebi a noticia de que lhe tinham dado um motor de um empilhador, as ideias começaram a surgir !
e passado algum tempo surge o 1º candidato para o motor, neste caso um citroen visa, que sendo leve parecia o ideal para este motor, não podia estar mais longe da verdade
mas não começou bem o carro não andava,pois apenas se deslocava muito vagarosamente, cerca de 10-15 km/h

então decidiu-se por um veiculo mais leve, quem sabe se se conseguiria arranjar um desses pequenos de 2 lugares !?
um conhecido, que tem uma oficina dessas coisas disse que tinha lá um que até o dava,
pois é claro que o carro vinha num estado "impecável",

não há nada que pare o carro anda por todo o lado !1!

bem depois começou a parte chata , que foi o restauro do carro isso sim levou tempo

em 2005 , já se parecia com algo
tempo de começar com coisas sérias, fazer um controlador de velocidade para o motor, posso dizer que foi complicado !!

tanto trabalho para nada, não é que o controlador ardeu

bem , mas nada que umas viagens por umas sucatas não resolva, foi comprado umas baterias de gel de 85 ah, e umas placas dumas ups da qual foram aproveitados os mosfet de potencia para construir o novo controlador.

pode-se ver na 1ª foto , uma caixa onde está o controlador, direita
e à esquerda está um potenciómetro onde vai o cabo do acelerador
as outras fotos mostram a parte de potencia do controlador, onde o motor está ligado

aqui ainda antes do controlador ser montado, e o local onde foi testado provisoriamente antes de ser colocado, também as baterias que vieram da sucata

aqui um video ainda sem controlador, tinha apenas um relé que actuava 24v ou 48v para o motor


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e agora sim , já com o controlo de velocidade, assim já é melhor

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os anos passam e já em 2007 levou mais uns "upgrades"

um conversor dc/dc para ter 12v é claro que este conversor é fraquinho dá cerca de 2a na saida :s , tenho que arranjar um melhor
mais uma mudança do dissipador do diodo de roda livre "flywheel" que não tinha nada
e por um um mostrador a indicar a temperatura, a tensão são 2 voltímetros de 24v, o amperimetro de 150a, e um lcd que indica tambem a tensão, corrente , wh e ah

bem nem tudo foi um mar de rosas, deixo aqui umas imagens de um cardan que ficou feito em pedaços , ora vejam o antes e o depois !

até está a ficar com bom aspecto ,
as baterias novas chegaram (tudor)!!!! mesmo a tempo de ir para o algarve

algarve green vehicle challenge 2007
foi um evento que decorreu em faro em setembro de 2007, foi muito bom

[youtube]algarve green vehicle challenge 2007[/youtube]


o meu grande carro electrico , ao lado de um saxo electrico , e um honda insght hibrido
podem ver aqui o futi, grande carro tambem !!

eu na tv quem diria , que a minha pessoa era digna de tais coisas

e o máximo que alguma vez dei com este carrinho, a foto tá um pouco tremida , é porque o carro já se queria desmontar

bem é esta a historia do meu carrinho , muito trabalho , mas com gosto


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cumprimentos a todos

excelente.

fica aqui o vídeo do algarve que falhou lol


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cumprimentos

simplesmente fantastico , parabéns és um vencedor , o que prova que quando se tem força mental nada nos pàra

cumps.

parabens, eu ainda ando à procura de motor para fazer o meu

os meus parabéns, longe vão os tempos que te descobri com um pequeno icone no austinev...

um grande abraço e mais km's com isso pois merece!

tens de fazer mais conversões de papa reformas que combates o futi.

um grande abraço!