NovaEnergia

olá ,

alguem conhece ?

http://www.eu-r.com/motorcycles/hyb/index.html

parece-me uma boa aposta autonomia +- 450 km , não se está tão dependente da carga da bateria porque o motor a gasolina qd esta em funcionamento carrega-a , e o preço tambem não me parece mau .

pelo preço que tem não deve ter opção de carregar em casa, já que é a "gasolina" que carrega a bateria, e como tal paga menos impostos.

já agora alguém sabe se traz carregador.

jmal Escreveu:pelo preço que tem não deve ter opção de carregar em casa (...)

isso não deve ser muito difícil de alterar...

njay Escreveu:

jmal Escreveu:pelo preço que tem não deve ter opção de carregar em casa (...)

isso não deve ser muito difícil de alterar...

não percebes-te o que quis dizer. como consome só gasolina pode ser mais barata, isto é chinoca na mesma como todas as eléctricas que se vêem por ai, estas na china são mais caras que as apenas eléctricas, como é que por cá ficam por estes preços.

jmal, eu estava apenas a comentar a parte do "carregar em casa", não o preço.

gosto da estética

um meio-termo, com motor 50cc a gasolina + motor eléctrico de 800w, pode ser mais adequado a quem ainda não tenha capacidade para andar puramente a eléctrico... mas sendo hibrida leva ainda mais peso

e embora mais reduzidas, continua a ter emissões poluentes

boa sugestão.
aqui está uma boa opção.
aguenta até 40km/h se estiver no modo eléctrico. só não diz qual é a autonomia no modo eléctrico.
apresenta um consumo em hibrida de 0.6 centimos /km o que é excelente. nas scooters apenas electricas tem um consumo de electricidade de 0.4 cent/km (apenas mais 0.2)
se tivermos em conta o desgaste da bateria de 0.4 centimos /km fica um total de 1cent/km. no meu carrito que já é poupadinho fica por 6.5 cent/km

qual a autonomia em eléctrica?
qual o tempo de carga?
qual o tipo de baterias?
dará para retirar as baterias para carregar em casa?
pode-se carregar na tomada?
qual o preço final? se for de 1650/1800€ não é nada mau. estará homologada no mercado português?
tem lojas em porto, braga e lisboa. vou tentar passar na loja do porto para ver melhor.

...e não se fica parado por falta de carga.
http://www.eu-r.com/


qual a vossa opinião?

rocker_pt Escreveu:boa sugestão.
aqui está uma boa opção.
aguenta até 40km/h se estiver no modo eléctrico. só não diz qual é a autonomia no modo eléctrico.
apresenta um consumo em hibrida de 0.6 centimos /km o que é excelente. nas scooters apenas electricas tem um consumo de electricidade de 0.4 cent/km (apenas mais 0.2)
se tivermos em conta o desgaste da bateria de 0.4 centimos /km fica um total de 1cent/km. no meu carrito que já é poupadinho fica por 6.5 cent/km

qual a autonomia em eléctrica?
qual o tempo de carga?
qual o tipo de baterias?
dará para retirar as baterias para carregar em casa?
pode-se carregar na tomada?
qual o preço final? se for de 1650/1800€ não é nada mau. estará homologada no mercado português?
tem lojas em porto, braga e lisboa. vou tentar passar na loja do porto para ver melhor.

...e não se fica parado por falta de carga.
http://www.eu-r.com/


qual a vossa opinião?

6.5 cêntimos, penso que não contas-te com o desgaste dele e manutenção.

experimentei-a hoje, nos jerónimos.

tal como esperava, com os 135kg, consegue ter mais autonomia devido ao modo hibrido, mas tem pouca aceleração...

dá para carregar como as eléctricas, tem carregador próprio, e ficha dentro do espaço sob o assento. as baterias são fixas na moto.

tem um interruptor ao lado dos instrumentos, com 3 opções - só eléctrica, só ci, ou mix.

em modo apenas eléctrico (800w 48v) custa um pouco a desenvolver, e isto só comigo em cima (70kg). consegue ir até aos 40km/h, segundo me informaram.

em modo mix, usa eléctrico até aos 25km/h e aí liga automaticamente o motor ci em andamento. se baixar dos 25km/h volta a modo eléctrico.

em modo de motor ci, também não é um dragster... e custa a desenvolver na mesma mas parece que já consegue ir até aos 60km/h.

as rodas são 12 polegadas, o que faz com que seja um pouco mais alta que a bereco 2.5kw, fora isso é bastante semelhante nas restantes dimensões.

existe a possibilidade de ser "supercharger", para ir até aos 80km/h, consumindo mais, obviamente.

conceito interessante, poderá ser uma opção viável para quem necessite de fazer mais quilómetros sem poluir tanto, se não se importarem com o andamento modesto enquanto desenvolve...

continuo a preferir a minha, mesmo sendo limitada na velocidade, pesa menos, acelera melhor e não polui

olá barrocas,
não chegaste a perguntar a autonomia no modo só eléctrico?

as baterias eram pequenas, acho que a autonomia em modo eléctrico era 40km, mas não tenho a certeza, posso estar a confundir com a velocidade

o que frizou bastante era que a melhor opção era o modo mix, onde teria a maior autonomia, os tais 450km.

"as baterias são fixas na moto. "
este é a maior chatice, pois gostava de as carregar em casa.
para as carregar na garagem, só mesmo com aprovação do condomínio para a colocação de um contador no lugar de garagem ... entre passar cabo e colocar o contador para mim, é que é a maior chatice.
mas se tiver mesmo 40km é excelente para mim, pois faço 15+15 km e se precisar de mais, não fico enrrascado

para viagens com essa distância (40km~50km), continuo a preferir uma só eléctrica, são mais leves e andam com mais vivacidade.

a hibrida só tem vantagem em distancias superiores a 60km.

instalar o contador e cabo é apenas uma questão inicial, depois é só usar e apreciar a economia

rocker_pt Escreveu:"as baterias são fixas na moto. "
este é a maior chatice, pois gostava de as carregar em casa.
para as carregar na garagem, só mesmo com aprovação do condomínio para a colocação de um contador no lugar de garagem ... entre passar cabo e colocar o contador para mim, é que é a maior chatice.
mas se tiver mesmo 40km é excelente para mim, pois faço 15+15 km e se precisar de mais, não fico enrrascado

não estou a ver nenhum fabricante a disponibilizar esse método de carga, além de serem pesadas corre-se sempre o risco de as danificar por queda ou outro acidente. existe sim esse método para bicicletas onde se pode retirar o pack de baterias que pesa alguns quilos, os que tenho visto andam entre os 2 - 4 quilos. numa scooter deste género nunca deve ter menos de 30 quilos de baterias no caso de serem de chumbo.

no caso da e-max 110 são mais de 90kg de baterias... ginasio gratuito

voltando a nossa eu-r hibrida, a autonomia é de até 40km em modo electrico, a velocidade maxima é de 40kmh. e sim, da para carregar tambem na tomada!

eu sinto-me tentado... para as minhas necessidades dava para fazer uma utilizaçao 100% electrica. o preço é aceitavel, 1650€, 40kmh em modo electrico é pouca velocidade, mas as bereco e e-max tambem estao limitadas a 45kmh, acaba por ser uma diferença minima. vivo numa zona plana, por isso o motor de 800w deve dar conta do recado.


quanto ao motor a combustao... é um acessorio decorativo... ou uma peça de museu. mas numa viagem longa, ele esta lá...

para quem precisa de autonomia superior a 60 km acho muito bem que compre uma hibrida, caso contrario ... estão a brincar? querem comparar as prestaçoes de uma electrica pura a uma hibrida cheio de compromissos e peso? seria o mesmo que trocar uma mulher por um travesti gordo com barba por fazer, por mais glamoroso que fosse ... chiça!!!

bluesky Escreveu:para quem precisa de autonomia superior a 60 km acho muito bem que compre uma hibrida, caso contrario ... estão a brincar? querem comparar as prestaçoes de uma electrica pura a uma hibrida cheio de compromissos e peso? seria o mesmo que trocar uma mulher por um travesti gordo com barba por fazer, por mais glamoroso que fosse ... chiça!!!

concordo plenamente, pois o peso adicional apenas prejudica na aceleração.

se não precisa de autonomia extrema, e prefere apenas eléctrico, então porquê trazer o motor ci a rasto? para poluir ocasionalmente?

se por outro lado pretende fazer passeios de 400km, aí tudo bem...

mas por esse valor (e até menos) há scooters 100% eléctricas com melhor aceleração e menos peso, como a ecoglady ou a evader

é comprar a scooter e remover todo o motor de ci .

para quem não a conhece!


Link

viva,

parece-me que falta referir que o motor é de 4 tempos em vez dos poluidores 2 tempos do costume (apesar dos 4t serem menos potentes que os 2t e dai a falta de estaleca) e que quem quiser mais uns pozinhos de potencia pode comprar a de 80cc que não deve ser muito mais cara e já deve dar para andar em auto-estrada.