NovaEnergia

viva,
vi no feira nova de stª mª da feira esta bicicleta/scooter eléctrica. do que tenho andado a ver, parece-me um exelente produto, pelo menos no que diz respeito aos acabamentos. pedi para ver o manual de instruções e deram 3 folhas a4. nas características dizia ser de 180-250 w, autonomia de 30 km e velocidade max de 30 km/h. peso max adminitido 75/80 kg.
preço 549 eur

não compres isso... não vale um tostão. já experimentei uma e não tem força nenhuma, para além de pesar chumbo.

fala com o jmal se pretendes uma bike e., ficarás 50x mais bem servido!

marcoluz Escreveu:não compres isso... não vale um tostão. já experimentei uma e não tem força nenhuma, para além de pesar chumbo.

fala com o jmal se pretendes uma bike e., ficarás 50x mais bem servido!

thaaaaannnnnnnkkksssssss.

olá ,

não compres , é do tipo da minha , a direito ou a descer anda , nas subidas empurras .

abraços

antes de dar uma opinião sobre a bike, é sempre bom referir,a crescente oferta deste tipo de veiculos.

em relação a bike, tem muito bom aspecto, mas como dizem é muito fraca, para o peso dela.

se queres uma bicicleta electrica fala com o jmal, mas se queres mesmo essa, fala com ele na mesma, que ele mete isso a andar nas horas.

zerocool Escreveu:antes de dar uma opinião sobre a bike, é sempre bom referir,a crescente oferta deste tipo de veiculos.

em relação a bike, tem muito bom aspecto, mas como dizem é muito fraca, para o peso dela.

se queres uma bicicleta electrica fala com o jmal, mas se queres mesmo essa, fala com ele na mesma, que ele mete isso a andar nas horas.

boa, não me tinha lembrado disso, pode-se sempre dar mais uns pozinhos, esses motores aguentam na boa.

cuidado !

já vi disso no folheto de natal do continente, ( 500 e tal euros ), na sportzone do norte shopping
(600 e tal euros com 350 w) e numa loja enorme de motos em matosinhos ( * days ).

isso não é uma bicicleta!

precisa de registo, matrícula, capacete, seguro, etc...

link para o código da estrada:
http://www.dgv.pt/uploadedfiles/novo_co ... a_2005.pdf

artigo 112
página 19 do ficheiro ( 21 de paginação):

"velocípede com motor é o velocípede equipado com motor
auxiliar eléctrico com potência máxima contínua de 0,25kw, cuja
alimentação é reduzida progressivamente com o aumento da
velocidade e interrompida se atingir a velocidade de 25km/h, ou
antes, se o ciclista deixar de pedalar."

traduzindo:

as bicicletas eléctricas ("pedelecs") só ligam o motor (de no máximo 250w) quando
se pedala, e desligam o motor quando se deixa de pedalar ou aos 25km/h.
são os "veículos com assistência eléctrica".

se o motor tiver mais de 250w, ou ligar sem que se pedale, ou não desligar aos 25km/h
então o veículo em questão não é um velocípede do ponto de vista legal.

pode ser uma "e-bike", mas como tal precisa de tudo o que é obrigatório num ciclomotor.

o facto de ter pedais não quer dizer nada do ponto de vista legal.

as "bicicletas eléctricas" que andam por aí (made in china) com motores de 350w,
como é óbvio não são velocípedes, apesar de serem vendidas como tal,
e essa apesar de ter 250 w, se não for preciso dar aos pedais para ela andar, não é uma bicicleta.

repetindo:
se ela andar sem se dar aos pedais, não é uma bicicleta!

isto é a lei e não a minha opinião.
se alguém mais dentro da lei me informar do contrário, através de um documento oficial, eu fico muito contente.

será que a polícia vai pegar por uma coisa dessas?
talvez não.

e se um tipo tiver um acidente com uma coisa dessas?

então...



cumprimentos.

paf

as características são estas


peso 60kg
corrente eléctrica 4,5 a
medidas 168 x 67 x 107 cm
pneus 18 x 250
rpm 300
consumo electrico p/ (100km) 1,2 kw / h
tempo de carga 6-8 horas
voltagem de carga 220 v.
autonomia 25/30 km
nível de ruído < 60 db
potencia do motor 180 -250 w
peso máx. do condutor 75 / 80 kg

60 kg de peso, boa, dai o motor não ajudar, quando acabar a bateria ficam a pé, porque de bicicleta com 60 kg não tem nada.

boas.

essas especificações são mesmo para encher chouriços...
dizem muitas coisas, mas poucas interessam e o que interessa não dizem.

que tipo de baterias são?
qual a voltagem?
quantos amperes?
tem homologação?
enfim...

bons comentários e bons kms
nunio

nunio Escreveu:boas.

essas especificações são mesmo para encher chouriços...
dizem muitas coisas, mas poucas interessam e o que interessa não dizem.

que tipo de baterias são?
qual a voltagem?
quantos amperes?
tem homologação?
enfim...

bons comentários e bons kms
nunio

com um motor de 250w, essas informaçoes pouco ou nada interessam

jmal Escreveu:60 kg de peso, boa, dai o motor não ajudar, quando acabar a bateria ficam a pé, porque de bicicleta com 60 kg não tem nada.

ainda não vi os pedais... aquilo não é uma bicicleta lol

oinq Escreveu:

jmal Escreveu:60 kg de peso, boa, dai o motor não ajudar, quando acabar a bateria ficam a pé, porque de bicicleta com 60 kg não tem nada.

ainda não vi os pedais... aquilo não é uma bicicleta lol

mas estão lá. os pedais e o carregador de bateria estavam guardados debaixo do banco do condutor.







tenho pena deste veículo não corresponder às minhas expectativas. a minha intenção seria para uma utilização de +/- 5 km (ir ao pão, a casa de um familiar...) é relativamente barato e para 2009 com a possibilidade de abater no irs ainda se pode ir "recuperar" algum.

para nunio:

vou mandar um mail para a gingabike para ver se obtenho mais informações e se eventualmente têm um modelo para "test drive". depois coloco aqui os dados.

ainda perguntei à funcionária do feira nova, se, ao comprar este "bicicleta" e não ficasse satisfeito, se tinha um pazo para devolução. ela disse-me que não, tal como se comprasse um carro... respondi-lhe que antes de comprar um carro novo havia sempre possibilidade de se fazer um teste drive... deu-me razão mas disse-me que não podia fazer teste-drive na bike

queres fazer um test dirve?

conheço uma garagem/reparações de motas que vendem esse tipo de pseudo-bicicletas e fazem test-drives.

eles têm um modelo com um motor de 350w a 36v. dizem que dá 35km/h e que tem uma autonomia de 70km... blablabla.

mas aviso que vais ficar desiludido. aquilo só anda a direito e é quando as baterias estão bem carregadas.

e quanto à função de biciclete... esqueçe os pedais, aquilo pesa imenso!

bem, mal acabei de mandar o mail, recebi resposta:
que tipo de baterias são? - acid
qual a voltagem? 36 v
quantos amperes? 4,5 a
tem homologação? ainda não há parâmetros para definir homologações.

a comissão europeia está a preparar regras com vista a homologação.

portanto 36 volts, 4.5 amps de bateria e com 60 kg, deve fazer alguns 10 kms se pedalarem.

jmal, não se pode fazer nada para melhorar o desempenho, nem que para isso se perca a garantia?

jasmim Escreveu:jmal, não se pode fazer nada para melhorar o desempenho, nem que para isso se perca a garantia?

claro, se quiseres até podemos mete-la a sacar cavalos, é tudo uma questão de palavras e acções.

mas sendo eu leigo na matéria é algo de difícil? desculpa a minha ignorância, não passa, por ex, por rodar um parafuso no controlador para lhe dar mais força em detrimento da autonomia.
digo isso porque esta "bike", no manual, tem uma explicação que indica que se ligar um pequeno fio (que está`à vista) ela passa de 20 km/h para 30 km/h. uma espécie de"power" como na bereco?

obrigado pelos esclarecimentos.

jasmim Escreveu::gnigni: mas sendo eu leigo na matéria é algo de difícil? desculpa a minha ignorância, não passa, por ex, por rodar um parafuso no controlador para lhe dar mais força em detrimento da autonomia.
digo isso porque esta "bike", no manual, tem uma explicação que indica que se ligar um pequeno fio (que está`à vista) ela passa de 20 km/h para 30 km/h. uma espécie de"power" como na bereco?

obrigado pelos esclarecimentos.

não, esse parafuso não existe, os controladores já estão construídos para a potência que o veículo traz, para alterar é necessário fazer vários procedimentos para reforçar digamos o circuito. não se esqueçam que o motor principal de qualquer veículo eléctrico não é aquilo que chamamos de motor, podem até la ter um motor de 10 kw, mas se as baterias e controlador for para 0.25 kw, é mesmo essa potência que o motor vai dar. portanto para aumentar a potência temos de meter baterias que aguentem descargas maiores, essas com 4.5 ah já estão no limite a 250 watts, e aumentar também a potência do controlador.