NovaEnergia

Sempre a rolar os meus parabéns e muitos kms em cima... ela gosta...

Obrigado pela partilha!

simplesmente... Brutal!!! 120 mil!!! Parabéns!! Venham outros tantos iguais

Atualização do DB com 130 000km Ando a desconfiar que estas baterias não são de lítio mas sim de aço! Ainda dão para fazer os 50-60km por carga andando com calma.

130 mil com o mesmo pack?!?!?!?! wwwuuuuuuuuoooooooouuuuuuuuuuuu

Brutal mesmo!!!!

Brutalissimo. Com jeito ainda chegas aos 200 mil.
Que achas?

Há dias vi esta montada ao pé do Fitness Hut de Gaia! Foi lá fazer um exerciciozinho? :p

Muito bom.... parabéns

Muito bem...

Os meus parabéns estás notas que tanta crítica gerou e estão aqui sempre a frente... Muito bem...

Mais kms...

Aos poucos, vai-se sempre somando um pouquinho de cada vez, e os números do odómetro não param para uma mota do dia a dia.
200 mil não creio pois isso é muita fruta, e mesmo que as baterias consigam chegar lá (+70 mil km são mais 5 anos no mesmo ritmo) tem as carenagens de plasticos que são mais fracas que as baterias. A mota já tem 7 anos.
Mas só serve como prova que as Baterias são bem resistentes, trabalhando no quente/frio e humido/seco ao longo dos anos.

Então quando decidires parar a mota. Ainda tens muita vida nas baterias em armazenamento estacionário

Muitos parabéns pela marca, nunca mais te consigo apanhar.

Atualização dos 140 000 km Média de 15 000km/ano (8 meses = 10 000km)

Já sei que para quem acompanha um pouco este DB, e especialmente os pioneiros nas motas eletricas está curioso quanto à performance destas baterias Winston 60A ainda originais. Mas não posso responder em relação à autonomia pois eu não faço testes de autonomia, e também nunca fiquei apeado por falta de energia nas baterias, ou seja, nunca a levo ao limite para testar.

Mas após os varios milhares de cargas e descargas em 8 anos com uso bastante intensivo, posso constatar que:
- Com boas temperaturas (cerca de 20 graus), semana passada coloquei lá dentro 3kwh após ter andado 49km, o que quer dizer que o valor de carga é superior (não sabendo quanto) - Com temperaturas baixas (entre 5 e 7 graus) no inverno, quando a deixo umas horas a repousar nestas temperaturas, consegue fazer os 20km. Mas contudo, o ponteiro da voltagem desce muito com a mínima aceleração, e eu tenho receio de fazer mais que 20km de cada vez.

Conclusão: apresenta um comportamento muito distinto em função da temperatura

rocker_pt Escreveu: ↑segunda mai 20, 2019 1:53 pm Conclusão: apresenta um comportamento muito distinto em função da temperatura

Bom primeiro que tudo Parabéns pelos 140 mil!!!!!

Quanto á temperatura, em todas se nota bem a diferença de quando faz calor ou frio

Já fizeste algum checkup a ver se tens alguma célula mais fraca ou será já o pack a acusar os 140mil?

Dá gosto ver-te sempre a somar Km's!! Parabéns!

Essa mota já se pagou 10x.
Se para um automóvel seria uma excelente marca, para um veículo que custa 4x menos ainda melhor...

Parabéns Alberto

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Mumia Escreveu: ↑segunda mai 20, 2019 7:45 pm Já fizeste algum checkup a ver se tens alguma célula mais fraca ou será já o pack a acusar os 140mil?

Não me vou dar a esse trabalho pois vejo as celulas carregar todas à mesma velocidade. E no final da carga acendem ao mesmo tempo as luzinhas do BMS...
Só mesmo em temperaturas frigoríficas é que ficam todas "atrofiadas" mas tambem ficam todas por igual. Com calor (25 a 30 graus) é possivel que ainda se consiga armazenar facilmente 3.5kWh / 4.6kWh (75%) pois ja verifiquei que mais de 3/4,5 (67%) são reais à temperatura de 20 graus
Ja devem ter feito algo como 5000 ciclos de carga/descarga parcelares nestes 8 anos.... eu tenho a mota para me servir no dia a dia e não eu para servir a mota, mas em condições mais ideais em que exista sempre o cuidado na utilização das baterias, podem durar mesmo muitos anos.
Este tipo de baterias prismaticas Winston parecem ter bastante resistencia ao uso

ICEM4N Escreveu:Essa mota já se pagou 10x.
Se para um automóvel seria uma excelente marca, para um veículo que custa 4x menos ainda melhor...

Parabéns Alberto

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Principalmente tendo em conta que estas scooter são reconhecidas pela fraca qualidade de acabamentos!

Parabéns!

Há scooter bem melhores que não fazem mais que 40.000km sem dar problemas!



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rocker_pt Escreveu: eu tenho a mota para me servir no dia a dia e não eu para servir a mota, (...)

100% de acordo!!!


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Nem mais... que seja por muitos e longos kms...

Parabéns pela escolha pois provou ser acertada...

ora nem mais, era o que eu calculava...

sim e fazes tu muito bem, as meninas estão cá é para "nos servir" e sem duvida fazer km's!!

após esses Km's todos, esses ciclos, veres ainda as cargas assim e isso tudo bem bom!! no frio é normal diria...

mas arrisco a dizer que ainda tem pelo menos mais 75% para dar essa menina ehehehe venham de lá maiiisssss km's!!

E com 147 882km está feito este DB
Um DB iniciado em fev 20, 2011 e a andar sempre até cerca de fev 2020
Dá uma média de 16 500km/ano
Foi uma mota do dia a dia, 4 estações do ano, chuva, granizo, vento e.....sol, muito sol, aguentou com tudo, passou por milhares de paralelos e buracos das nossas estradas, levou-me a muito lado mesmo. Com a viagem maior 330km em um só dia.
Baterias? sim, as originais
Se estes quilometros tivessem sido feitos num carro a diesel, teriam sido algo como 20 000 litros (poupado 1 camião cisterna). Grande poupança no ambiente e algo como 14 788€ de poupança na carteira.

Já se notava o desgaste geral e foi tempo para aproveitar o que a mota tem para outros projetos, Ou seja baterias, que ainda estavam boas para outros projetos, e restantes materiais, segundo o uso que o mestre das motas eletricas Jorge Rocha que vai dar.