+ BMW C Evolution Sintra

[t3lmo]

E umas semanas após registar mais umas marca de ...




Lá fui fazer a revisão dos 30k à BMW com 2 pedidos:
- Verificar o travão de parqueamento
- Ler a capacidade de bateria disponível

Como veículos de substituição, deram-me uma C Sport das novas: lenta a acelerar, mais velocidade de ponta, um barulho descomunal e 5,7 L/100 de consumo no CB. Como estava de chuva gostei da viseira alta e de não levar com chuva no capacete. Ainda vou ponderar se vale a pena na minha.



Em resumo, a minha Evo saiu de lá limpinha como sempre após um banho:



No fim, a dolorosa conta de...



Que acabou por ser 0€ usando o cashback de um cartão Caetano Retail que me deram quando comprei a mota.

Por fim, em 32.000 km e 27 meses, estou com 88% de SOH (State of Health) na bateria.

Venham mais

[jmlflorencio]

Que belo relato! Continuação de bons km!

[serges]

Parabéns e que venham mais e mais...

Obrigado pelo Relato

[t3lmo]

Vamos lá atualizar este diário elétrico... que se resume a carregar e andar, e claro algumas peripécias normais de quem anda em 2 rodas.

Algures em janeiro deste ano...



E em feveiro...



Mês este no qual um condutor no IC19 mudou de faixa sem sequer olhar pelo espelho para quem lá estava, este este foi o resultado:





Depois de o seguro tratar do caso de 1 mês de estaleiro, voltou à estrada com mais energia ainda

[t3lmo]

Já em março...



E em abril...



Depois em maio...



Seguiu-se junho...



E já em julho...

[t3lmo]

Em pleno Agosto os belos dos 40



Seguidos dos...




Altura para trocar novamente de pneus após 23.000 km com os atuais.
Voltei a meter os mesmos Metzeler Wintec Free e só posso aconselhar este modelo para qualquer altura do ano!








As pastilhas aos 41.000km ainda estão quase novas, graças à travagem regenerativa da mota que poupa o sistema de travagem e ainda carrega a bateria em andamento

[serges]

Muito bem, já está quase a apanhar me,

Quanto aos pneus experimentei os pirelli e não quis mais nada para qualquer altura do ano, mas são mais macios logo gastam se mais depressa.

Que tal o preços desses que indicas?

[t3lmo]

O mesmo preço das 2 vezes: 232€ o conjunto com montagem.
Está tudo loggado por aqui: https://www.spritmonitor.de/en/detail/717978.html

[Mumia]

sim do que se fala por aí quer os Diablo quer os Metzeler, são muito bons para a chuva e piso seco...

neste momento tenho dos dois, os diablo na Vx e Metzeler na outra...

[cuttysark76]

Também quero uns pneus com características semelhantes para a Brammo, mas nem sei o que procurar!

[Erbium]

O mesmo preço das 2 vezes: 232€ o conjunto com montagem.
Está tudo loggado por aqui: https://www.spritmonitor.de/en/detail/717978.html

Os pneus de mota são um bocado caros!!

[t3lmo]

Sendo aquilo que nos agarra ao chão em velocidade e que pode decidir um bom ou mau resultado... acho que o investimento é vital, e para mota, duplamente!

[rocker_pt]

41 000?
Epá, vou ver se te apanho, o meu odómetro está a marcar 30 000

Bons quilometros

[zeuz]

sim do que se fala por aí quer os Diablo quer os Metzeler, são muito bons para a chuva e piso seco...

neste momento tenho dos dois, os diablo na Vx e Metzeler na outra...

Outra?!

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[Mumia]

Outra?!

pecado pecado

[t3lmo]

Em jeito de atualização...

Setembro, 2018


Outubro, 2018


Novembro, 2018


Dezembro, 2018


Janeiro, 2019



Feverieo, 2019


Março, 2019

[serges]

Tá quase...

Parabéns ainda tem muitos kms para seguir!

[cuttysark76]

Em Março de 2019, descobriste que podias por a data em vez do relógio!

Just kidding!

Excelente ritmo!

[t3lmo]

Por acaso é algo que raramente sai do visor, a hora. Nem percebo como existem veículos que não trazem relógio, como o iON!

[t3lmo]

Depois da marca dos 50.000 km somente a eletrões, registada por aqui: https://www.youtube.com/watch?v=lcgHdKR3ui4



Vamos a contas, comparando este modelo (C-Evolution) com um equivalente da mesma marca (C650 GT) se tivesse sido essa a minha opção há 4 anos atrás.

Em termo de combustível foram poupados +2.500 litros, ou seja, + 4.000 €, considerando 1,5 € de média de custo por litro e uma média real de 5 L/100.

Ao nível de manutenção, considerando somente as revisões periódicas até aos 50.000 km, poupei outros 4.000 €.

Em impostos, neste caso o IUC, foram quase 300 € que não paguei.

Em resumo, em 3 anos e meio com 50.000 km, já poupei cerca de 7.500 €, retirando os custos diminutos que tive com a minha elétrica.

E foi ainda bem mais do que esse valor pois contabilizei ~500€ de eletricidade como se tivesse carregado a mota em casa (0,10€/kWh) quando carreguei sempre numa tomada do 2º andar do trabalho.







Custa a dar ao inicio mas dá um prazer brutal andar e poupar todos os dias

Venham mais 3 anos para chegar aos 100.000 km!