como já disse no meu diário de bordo, vejam as novidades da bathlight. é realmente uma grande colecção de
novos modelos, versões e produtos.
não só passaram a representar as baterias de lítio como vendem os respectivos bms de uma marca credível.
e só do modelo da thunder já são 10 versões entre diversas motorizações e autonomia.
ter uma scooter com 180 (sim, cento e oitenta) km de autonomia é algo completamente diferente.
claro que se por um lado estou entusiasmado, por outro a minha "thundersinha 3000" em breve vai saber a pouco.
paciencia, não se pode estar sempre à espera do último modelo senão nunca se compra nada...
um abraço ecologico
bathlight thunder 3000 - 802 km
acho que está um pouco habituado a especular, o site contem modelos que eles não têm para teste, não têm bms e como tal nem sequer se sabe se são credíveis, isto porque nem sequer os anunciam. espero que tenha calma nas suas "novidades" e leia novamente as regras do fórum.
têm razão. sou eu que tive acesso a informação que a batlight ainda não trouxe a público e me esqueci disso.
dado que nem sequer estou autorizado pela batlight a falar sobre essa informação, aqui vão os meus pedidos de desculpas ao forum e ao team bereco.
todavia, como conheço bem a bereco e a batlight, deixem-me dar-lhes um conselho: se o team bereco quer sobreviver no mercado, vão pensando mais para a frente. para bom entendedor.....
aliás, para quem lida quotidianamente com quase todos os importadores e quase todos os modelos, uma das coisas mais inesperadamente espantosas é algum desconhecimento que cada um dos importadores tem dos produtos dos concorrentes.
claro que nós tambem já alertámos a batlight para a gaffe da velocidade como já alertámos o eduardo para gaffes que ele já cometeu. mas gaffes todos cometemos. o que é importante é que existam amigos que nos chamem a atenção para isso e tenhamos vontade de as corrijir.
é essa perspectiva construtiva que aqui me traz.
p.s. - eu sei que a concorrência é feroz, e todos os importadores têm bons produtos. todavia aqui lhes lanço o desafio (a todos) que compitam na qualidade e se excedam pelos produtos, não por denegrir ou ridicularizar os produtos uns dos outros. surpreendam-nos, com veículos de maior qualidade e com maior autonomia, não pelo simples apontamento que o pisca parece de bicicleta ou similar má lingua mais própria de tias-vizinhas cotas.
não entendo, vem aqui fazer especulação e alertar os outros que "se não se metem a pau" a concorrência papa-os. o meu post vem nesse sentido e a verdade nunca morrerá, você com essa atitude está a matar a batlight, espero que eles saibam do que vocês está a fazer.
que não entende, eu compreendo.
mas olhe que, quem compra o conceito de veículo eléctrico, se não comprar por impulso (até hoje só conheci um comprador por impulso), tem sempre (ou deve ter) em atenção:
a) adequação da imagem do veículo à expectativa;
b) autonomia;
c) adequação da força do veículo ao percurso-tipo que costuma fazer;
d) segurança;
e) conforto;
f) economia;
g) consistência da marca;
h) preço;
i) adequabilidade ecológica;
j) garantia séria de boa assitência técnica;
k) empatia com quem lhe apresenta o veículo;
l) capacidade do modelo poder evoluir através da simples substituição de algumas peças;
m) facilidade e polivalência de carregamento;
n) fiabilidade do veículo.
agora é simples srs. importadores: façam uma folha de excel e coloquem na coluna estes itens e linha os v. produtos. sugiro que comparem com a concorrência.
deste modo poderão localizar-se no mercado (se ainda o não sabem) e talvez melhorar os v. produtos, que é o que todos precisamos.
não parece nada do outro mundo mas vão ver que o resultado é interessante.
que não entende, eu compreendo.
mas olhe que, quem compra o conceito de veículo eléctrico, se não comprar por impulso (até hoje só conheci um comprador por impulso), tem sempre (ou deve ter) em atenção:
a) adequação da imagem do veículo à expectativa;
b) autonomia;
c) adequação da força do veículo ao percurso-tipo que costuma fazer;
d) segurança;
e) conforto;
f) economia;
g) consistência da marca;
h) preço;
i) adequabilidade ecológica;
j) garantia séria de boa assitência técnica;
k) empatia com quem lhe apresenta o veículo;
l) capacidade do modelo poder evoluir através da simples substituição de algumas peças;
m) facilidade e polivalência de carregamento;
n) fiabilidade do veículo.
agora é simples srs. importadores: façam uma folha de excel e coloquem na coluna estes itens e linha os v. produtos. sugiro que comparem com a concorrência.
deste modo poderão localizar-se no mercado (se ainda o não sabem) e talvez melhorar os v. produtos, que é o que todos precisamos.
não parece nada do outro mundo mas vão ver que o resultado é interessante.
saudações ecológicas para todos.
batligh thunder 3000 - 894km
"uma imagem de marca" não se faz por uma tabela, pode-se ter todos esses parâmetros com a melhor nota, mas se falhar um como seja a simpatia com o cliente, perde nos outros todos, isto a titulo de exemplo.
quem lê este tópico, fica com a noção que o pessoal da batlight vem para aqui queimar-se , quando o que devia era promover o produto.
fazer uma folha de excel? por onde querem que comece com os pontos negativos?
até prova em contrário não confio nos vendedores ( atenção que já estive com eles in loco na fil).
fiquei com a sensação que o que lhes interessa é importar aos contentores, e despachar o produto o mais rápido possivel e voltar a importar e voltar a despachar. mas pelo meio parece faltar qualquer coisa.
tavares Escreveu:fiquei com a sensação que o que lhes interessa é importar aos contentores, e despachar o produto o mais rápido possivel e voltar a importar e voltar a despachar.
eu diria que esse é o objectivo de qualquer empresa...
tavares Escreveu:fiquei com a sensação que o que lhes interessa é importar aos contentores, e despachar o produto o mais rápido possivel e voltar a importar e voltar a despachar.
eu diria que esse é o objectivo de qualquer empresa...
as empresas que não lhe interessam ter clientes fieis e satisfeitos e cientes do que querem comprar assim o é!
não estou a dizer que a batlight assim o seja cada um sabe de si!
eu como cliente tiro as minhas iliações
40595 a bordo de uma Vectrix. Procuro pontos de carga para veículos eléctricos, contacte-me!915001177 Mapa dos pontos de carga
como parece que à por aqui, conhecedores "profundos" da marca, por acaso alguem sabe quem é que dá assistência às máquinas da batlight caso avariem??
já visitei um concessionário e disseram-me que era feita na precision...(que vai começar a receber contentores de peças da china )
não fiquei muito convencido, e acho que é apenas uma acção de marketing.
tavares Escreveu:fiquei com a sensação que o que lhes interessa é importar aos contentores, e despachar o produto o mais rápido possivel e voltar a importar e voltar a despachar.
eu diria que esse é o objectivo de qualquer empresa...
as empresas que não lhe interessam ter clientes fieis e satisfeitos e cientes do que querem comprar assim o é!
não estou a dizer que a batlight assim o seja cada um sabe de si!
eu como cliente tiro as minhas iliações
desculpa mas não concordo. o objectivo de qualquer empresa é facturar, não ser a santa casa da misericórdia... claro k para "despachar" continuadamente tem de prestar um bom serviço, senão deixa de o fazer...
caros parceiros ecologicamente proactivos (e dialogantes):
é muito interessante o diálogo que se tem criado à volta deste assunto da batlight, pois o que interessa não é a batlight em sí mas os veículos eléctricos.
é claro que a função das empresas privadas é dar lucro. toda a gente sabe e ninguem pode levar a mal.
também é interessante qiue não exista nenhuma empresa de veículos eléctricos (importadora ou distribuidora) que viva
exclusivamente disso. na realidade é mais um hobby a que as pessoas entusiasmadas com a ideia de poder deslocar-se sem ruído ou gasto de combustível fóssil, como eu, ficam agarradas.
por essa razão, deviamos estar aqui numa perspectiva de grupo construtiva e não entrar em quezílias.
porque já vendemos scooters de quase todos os importadores (só não vendemos vectrix) devo dizer, em abono da verdade que, com excepção da e-max (que nunca deu qualquer problema), já todas as outras marcas tiveram pequenos problemas mas que todos (sem excepção) os importadores responderam rápida e conscienciosamente. assim, a distinção pela qualidade da assistência é muito difícil.
agora expressamente:
a ecoglady tem oficína muito perto de mim pelo que quando é preciso alguma coisa mais complicada o cliente até vai lá directamente. até hoje o único cliente que reclamou dava manifestamente mau uso ao veículo pois só travava com o travão de trás. depois de lhe ter sido explicado que o travão da frente também era para usar (!) deixou de ter problemas.
na evader uma vez avariou um conta quilómetros que o importador nos remeteu em 24 horas e que nós mesmo substituimos.
numa bereco cable (já descontinuada pelo eduardo) uma vez avariou a "ignição" , ou seja, o local onde se introduz a chave, tendo-nos também sido também remetida gratuitamente uma peça em 48 horas.
na bathlight também já aconteceu que o veículo que nos mandaram tinha alguns riscos provocados pelo transporte. no dia seguinte mandaram-nos uma scooter nova e levaram a danificada. tanto quanto sei a batlight está já a dar formação a algumas oficinas da precision. até lá, se for necessário, resolveremos quaisquer problemas que existam.
não posso ainda deixar de transmitir uma mensagem positiva que mostra abertura de espírito: num test-drive, um cliente caiu com uma evader tendo partido algumas peças de plástico. contactado o importador, este enviou-nos prontamente as peças e a oficina da ecoglady ofereceu-se para as pintar e montar, o que aceitámos. é este espirito de solidariedade que tem que ser promovido neste forum.
gasindependente Escreveu:até hoje o único cliente que reclamou dava manifestamente mau uso ao veículo pois só travava com o travão de trás. depois de lhe ter sido explicado que o travão da frente também era para usar (!) deixou de ter problemas.
viva.
peço desculpa por me meter neste assunto, mas estranhei um pouco a frase de cima. porque eh considera mau uso travar com o travao de tras?
333.333,3 KM a bombar faísca! Arranjei uma fêmea que não dá à luz mas consome-a
e já agora que sabe tanto da batlight, podia-me elucidar sobre o que está no site deles anunciado sobre bms e sistema regenerativo?
o bms actua como? na carga e descarga? só num dos casos?
na realidade a que se refere o sistema regenerativo? é idêntico à travagem regenerativa da vectrix? se sim, como é que actua? com o punho como a vectrix?
desde já muito obrigado.
Blogue.
+22222Km
"Acreditar é mais fácil do que pensar. Daí existirem muito mais crentes do que pensadores."
Bruce Calvert
"O futuro dependerá daquilo que fazemos no presente."
Gandhi
hmgp Escreveu:e já agora que sabe tanto da batlight, podia-me elucidar sobre o que está no site deles anunciado sobre bms e sistema regenerativo?
o bms actua como? na carga e descarga? só num dos casos?
na realidade a que se refere o sistema regenerativo? é idêntico à travagem regenerativa da vectrix? se sim, como é que actua? com o punho como a vectrix?
desde já muito obrigado.
relativamente ao bms há no site um link que contém a informação sobre o sistema de bms deles. só li na diagonal mas parece que actua na carga e na descarga.
quanto ao sistema regenerativo também tenho a mesma dúvida e não encontrei informação nenhuma...
edit:
afinal encontrei info sobre controladores (o site tem a informação um pouco dispersa e por isso torna-se complicado de encontrar,
"as unidades de controle electrónico optimizam a corrente o torque e a travagem do motor, estão ainda dotadas de sistema regenerativo de energia do mesmo para carregar as baterias quando o veiculo vai em movimento sem aceleração ou quando se trava"
hmgp Escreveu:e já agora que sabe tanto da batlight, podia-me elucidar sobre o que está no site deles anunciado sobre bms e sistema regenerativo?
o bms actua como? na carga e descarga? só num dos casos?
na realidade a que se refere o sistema regenerativo? é idêntico à travagem regenerativa da vectrix? se sim, como é que actua? com o punho como a vectrix?
desde já muito obrigado.
relativamente ao bms há no site um link que contém a informação sobre o sistema de bms deles. só li na diagonal mas parece que actua na carga e na descarga.
quanto ao sistema regenerativo também tenho a mesma dúvida e não encontrei informação nenhuma...
edit:
afinal encontrei info sobre controladores (o site tem a informação um pouco dispersa e por isso torna-se complicado de encontrar,
"as unidades de controle electrónico optimizam a corrente o torque e a travagem do motor, estão ainda dotadas de sistema regenerativo de energia do mesmo para carregar as baterias quando o veiculo vai em movimento sem aceleração ou quando se trava"
também queria saber se o sistema regenerativo aumenta a autonomia das motos ou se a autonomia que foi caulculada no site, já comtempla o uso sistemático do sist. reg.
obrigado a quem souber resp.
cumps.
A revolução está em marcha e (desta vez) nada nem ninguém a poderá deter!
