Informações/Debate Bereco/Batlight

[Volt]

pois... a vectrix continua imbativel em numeros...

enfim, eh o dobro do preço. demora o dobro do tempo a compensar. a nao ser que se faça um leasing...

e ainda vao demorar a chegar as alternativas a ela...

[Zacarix]

grato ao topoman pela seu testemunho. conhece bem o percurso que tenho que fazer.

a bereco é uma possibilidade, não está posta de lado, mas deve estar muito no limite daquilo que preciso.
assim, deposito alguma esperança na batlight ou no cantábrico.
por outro lado só bereco dá algumas informações… pois a :
- batlight não tem mingúem experiente a confirmar as performances e a fiabilidade. temos apenas o site de onde aguardo resposta a um email.
- teycars cantabrico quem vende? teste drive? preços e caracteristicas? o site espanhol dá umas dicas, mas... nós por cá...
enfim não está fácil.

bem resolveria o problema com a vectrix (não é volt?). a verdade é que é muita fruta… mas obrigado pelas informações e pela sugestão. sei que resolveria o assunto com o leasing, mas é que depois já não dormia bem. sou super alérgico a créditos.

[marcopns]

certo topoman,
mas a ecomotores disponibiliza a opçao de instalar mais 2 celulas, fazendo assim um total de 70v com velocidade maxima de 90km/h... anunciada claro. +2 celulas tambem representam + 10% de autonomia. durante esta semana devo começar os testes com a evo, aí ja posso discutir melhor este assunto contigo.

uma coisa tenho a certeza... 40a serão sempre 40a seja na bereco ou na batlight

[jmal]

certo topoman,
mas a ecomotores disponibiliza a opçao de instalar mais 2 celulas, fazendo assim um total de 70v com velocidade maxima de 90km/h... anunciada claro. +2 celulas tambem representam + 10% de autonomia. durante esta semana devo começar os testes com a evo, aí ja posso discutir melhor este assunto contigo.

uma coisa tenho a certeza... 40a serão sempre 40a seja na bereco ou na batlight

são, mas não esquecer as diferenças de peso e tamanho, isso também conta na autonomia.

[marcopns]

eu acho que, quando se anuncia uma autonomia, deveria também estar explicito em que condições se realizam os testes

jmal, por favor esclarece-nos em relação á velocidade máxima e á autonomia máxima da bereco.

bereco / batlight 5000

peso - 114kg / 152kg
autonomia anunciada - 60km / 90km

[jmal]

eu acho que, quando se anuncia uma autonomia, deveria também estar explicito em que condições se realizam os testes

jmal, por favor esclarece-nos em relação á velocidade máxima e á autonomia máxima da bereco.

bereco / batlight 5000

peso - 114kg / 152kg
autonomia anunciada - 60km / 90km

tá no meu diário de bordo, 60 km faço eu sempre na boa, quanto ao erro da velocidade máxima penso que isso todas terão.

[rocker_pt]

"40ah são sempre 40 ah"
mas a amperagem não é tudo. não se esqueçam de comparar a voltagem.
40ah é diferente de o motor (ou o agrupamento de baterias) tiver:
20x3.2v= 64v bereco
22x3.2v = 70 bereco
ou
21x3.2 = 67 thunder (no site indica 60, possivelmente refere-se à tensão em carga e não em vazio)

levantando o debate, e opinando sem conhecimento de causa pois não as testei mas pelo que vejo nos seus respectivos sites e ouço das vossas participações, concluo que:

a thunder tem mais corpo, mais peso, mais dificuldade em equilibrar parada, mais estabilidade na velocidade máxima, mais velocidade de ponta, não existe ainda historial no modelo 5000w (apenas no de 4000w), posição de condução devido à ciclistica com opiniões contraditórias, mais bonita (minha opinião pessoal), design mais proximo de mota ................................será?

bereco é mais leve, muito facil equilibrar em parada, tem pouco corpo para a andar velocidade limite, mais facil de andar no dia-a-dia pelo transito, melhor posição de condução devido à ciclistica, assistência omnipresente, design ainda dentro de scooter .....................será?

em relação às autonomias, devem ser idênticas, pelo site a thunder indica 90, mas estes 90km devem ter sido feitos a 45kmh. como na bereco tem 60-70 já testados....acredito que a thunder possa ter a mesma autonomia, dentro dos mesmos percursos

os preços são aproximados, com vantagem para a bereco (-300€)
são diferentes, uma tem vantagens e desvantagens em relação à outra, ambas me parecem muito boas apostas, a opinião final de qual será preferível depende do que cada um de nós valorizar mais. mas nada mesmo como testa-las as duas.
eu cá, não me importaria de ter uma delas.

[jmal]

"40ah são sempre 40 ah"
mas a amperagem não é tudo. não se esqueçam de comparar a voltagem.
40ah é diferente de o motor (ou o agrupamento de baterias) tiver:
20x3.2v= 64v bereco
22x3.2v = 70 bereco
ou
21x3.2 = 67 thunder (no site indica 60, possivelmente refere-se à tensão em carga e não em vazio)

dá mais autonomia se andares à mesma velocidade, mais tensão mais velocidade, na minha tenho 23 células e a autonomia é praticamente a mesma, apenas dá mais velocidade.

[Zacarix]

cá estou eu novamente.

recebi algumas respostas da batlight, e que me deixaram satisfeito em relação ao produto.
confirmam na generalidade as suas caracteristicas.
confirmam a autonomia de 90 km mas a 60 km/h.
o que me deixa apreensivo, é mesmo a minha situação ficar no limite. tal como referi tenho que fazer 65km, e projecto, se calhar até estou a exagerar, faze-lo a cerca de 80 km/h uma vez que é pela a a1.
segundo a batlight, a essa velocidade, deve no limite percorrer essa distancia, o que me obriga a correr riscos de ficar apeado, e tambem de uma rápida (subentendi eu) deterioração das baterias pela sua descarga completa e frequente.
a opção das baterias de 60 ah, seria mais seguro, mas os euros não abundam e a diferença é significativa (+€1000).
vou amadurecendo a ideia, e possivelmente irei marcar um teste drive.
o que estranhei um pouco foi o facto de se falar que praticamente não á manutençao nestes veiculos, e a batlight falam em "revisões" de 6 em 6 000 km.por um lado é bom, pois dá-nos mais segurança, por outro não é muito amigo da carteira.

da teyars não consigo receber informações, nem saber onde se compra. provavelmente algo me está a escapar.

a bereco parece-me um produto sólido e fiavel, segundo as informações, mas com menor autonomia e menor velocidade para a a1.

carissimos todo este paleio é baseado em informação recolhida. não tem rigorosamente nada a ver com experiencia. nunca andei num ve... por enquanto.

[jmal]

cá estou eu novamente.

recebi algumas respostas da batlight, e que me deixaram satisfeito em relação ao produto.
confirmam na generalidade as suas caracteristicas.
confirmam a autonomia de 90 km mas a 60 km/h.
o que me deixa apreensivo, é mesmo a minha situação ficar no limite. tal como referi tenho que fazer 65km, e projecto, se calhar até estou a exagerar, faze-lo a cerca de 80 km/h uma vez que é pela a a1.
segundo a batlight, a essa velocidade, deve no limite percorrer essa distancia, o que me obriga a correr riscos de ficar apeado, e tambem de uma rápida (subentendi eu) deterioração das baterias pela sua descarga completa e frequente.
a opção das baterias de 60 ah, seria mais seguro, mas os euros não abundam e a diferença é significativa (+€1000).
vou amadurecendo a ideia, e possivelmente irei marcar um teste drive.
o que estranhei um pouco foi o facto de se falar que praticamente não á manutençao nestes veiculos, e a batlight falam em "revisões" de 6 em 6 000 km.por um lado é bom, pois dá-nos mais segurança, por outro não é muito amigo da carteira.

da teyars não consigo receber informações, nem saber onde se compra. provavelmente algo me está a escapar.

a bereco parece-me um produto sólido e fiavel, segundo as informações, mas com menor autonomia e menor velocidade para a a1.

carissimos todo este paleio é baseado em informação recolhida. não tem rigorosamente nada a ver com experiencia. nunca andei num ve... por enquanto.

há por aqui situações semelhantes à tua e não ficam a pé, mas sim carregam a meio da viagem, ou seja no trabalho, à aqui um caso na minha zona, o buri77, faz pelo menos 80 kms por dia.

[buri77]

viva. pois é verdade; faço mais ou menos 80 km/dia e carrego a mota durante a noite temporizada para 5 horas de carga e depois quando chego ao trabalho. faço a viagem sempre acima dos 80km/h e ainda nunca descarreguei completamente porque o ponteiro raramente desce do primeiro traço(carga máxima). o máximo de km que fiz com uma carga a esta velocidade foram 60 km mas para o fim o ponteiro já estava mesmo no fundo.

[marcopns]

viva. pois é verdade; faço mais ou menos 80 km/dia e carrego a mota durante a noite temporizada para 5 horas de carga e depois quando chego ao trabalho. faço a viagem sempre acima dos 80km/h e ainda nunca descarreguei completamente porque o ponteiro raramente desce do primeiro traço(carga máxima). o máximo de km que fiz com uma carga a esta velocidade foram 60 km mas para o fim o ponteiro já estava mesmo no fundo.

era isso que eu imaginava...

[Ricardo_Santos]

andava eu a navegar e vi isto...

scooter batlight??

[rocker_pt]

pois é, uma thunder....

[Ricardo_Santos]

calma, calma......

só a partilhar....

não quero ofender ninguém. chiça

[rocker_pt]

he he he,
na boa

[Zacarix]

jmal,
também já teve uma cantábrico certo?
ao que parece é semelhante á thunder. só que a thunder tem 6 fases e sondas de temperatura, logo não será de esperar que também o motor seja mais eficiente? melhores performances? pelo que tenho lido a sua evo está um mimo, mas pelo descrito pela batlight, a thunder tem mais velocidade e melhor autonomia logo, preço por preço, estou tentado na thunder, mas falta-me experiencia e o test drive.
mais uma vez obrigado a todos os que tem tentado ajudar-me na escolha.

[tavares]

amigo zacarix,

e porque não uma predator ou bm da sw energie? elas estão a chegar e parecem-me opções bastantes válidas, até eu estou a ficar com tentações.

[jmal]

sendo os motores semelhantes, podemos então comparar a uma de 5.5kw com uma de 4kw e mesmo de 5kw com mais peso, só assim por alto será errado dizer que têm o mesmo arranque.

das que testei a evo é a que tem mais arranque e força a subir, perde um pouco na velocidade máxima por ter rodas mais pequenas, o que a torna mais forte nos outros aspectos.

[Zacarix]

tavares,
obrigado pela dica, eu já tinha visto o site da sw mas como não apresenta baterias de lithium eu não fiquei muito entusiasmado.
quanto á predator parece apetecivel, robusta, mas como sou maçarico fiquei com receio pelo seu peso e estatura, apesar de por fotografia estar a cometer um grande erro de avaliação. mas a falta do lithium...
não está posta de lado, mas para ser sincero estou mesmo mais inclinado para uma thunder ou para a bereco.