DB Vectrix Cinzenta

[MRider]

Está a faltar fotos aqui

[RNM]

7 páginas de DB e poucos km fez...
Será um recorde NE?

[Emanuel Couto]

7 páginas de DB e poucos km fez...
Será um recorde NE?

O dono deste tópico é muito popular...

Na verdade passou por alguns "apertos" já ultrapassados, agora é só devorar MT km's.

[MRider]

Ele agora só aparece aqui lá para o ano novo

[cuttysark76]

Estou em Amesterdão! A aprender a ser eléctrico...

[rnlcarlov]

Agora já vejo uma certa mota cinzenta no lugar onde costumava estar uma azul.

[pena33]

O gajo já foi até Amesterdão com o seu novo VE!!!!!.....

[sugarstorm]

Depois de ler toda esta aventura, fico contente por teres finalmente o problema resolvido e estar tudo a rolar.
Mas fico curioso com os gastos totais da novela. Comprar, transportar de Espanha, legalização e revisão, isso ficou-te mais barato do que comprar em Portugal?
Ou foi um negócio da China ou então sinceramente não percebo nada disto...

[_rapt0r_]

Julgo que sim, nihm usadas e com garantia em portugal ficam por 5000€.. Espanholas tens desde os 1200€ e andam em média pelos 2500€.. Não tem é garantia e no futuro podem ficar mais caras que uma comprada em portugal com garantia.. É um risco, mas espero que corra tudo bem ao cuttystark.

[Mumia]

essa foto é caso para se dizer f............. !!!

[cuttysark76]

Acabei de chegar de uma viagem relâmpago a Amesterdão! Os EV e os PH são uma realidade naquela cidade!

A rede de carregamento (paga aparentemente) é extensa e distribuída!

Como fui buscar a mota no último Domingo à noite e encostei-a na Segunda, ainda não deu para grandes voltas! Claro que vou enriquecer o DB com fotografias e testemunhos.

Quanto ao custo da mota, obviamente que não foi um negócio da China. A mota custou-me 1900€ com transporte mais 1200€ de oficina e legalização + 165€ dados ao IMTT.

Na manutenção feita à mota foram substituídas 20 células de Nimh, lubrificação da caixa, punhos novos, óleo dos travões e pastilhas traseiras. O software do controlador também foi actualizado. Impagável e muito útil, foi toda a formação que recebi do Nuno Santos para boas práticas de utilização e manutenção da Vectrix.

Tanto a moto como eu estamos em rodagem e a conhecer-nos! Nunca tinha guiado uma Maxi scooter. Por exemplo, no início não sabemos onde é que a roda da frente está a rolar, tal é a dimensão daquele painel de instrumentos!

[cuttysark76]

Em carga:

[Emanuel Couto]

Bem bonita...

[cuttysark76]

também estou a gostar!

[Mumia]

olha ela ehehehe toda gira... onde é esse maravilhoso ponto de carga??

[cuttysark76]

Carreguei-a junto a um dos Restaurantes onde trabalho. Este é junto à Avenida da Liberdade, na Rodrigues Sampaio. No entanto, os meus administradores não acham muita piada... Só quando o rei faz anos!

[MRider]

E preferível pagar algo do consumo de energia.
Assim ficam mais contentes

[sugarstorm]

Quanto ao custo da mota, obviamente que não foi um negócio da China. A mota custou-me 1900€ com transporte mais 1200€ de oficina e legalização + 165€ dados ao IMTT.

Tal como desconfiava longe de ser um negócio da China. E sem qualquer tipo de garantia, certo?

Na manutenção feita à mota foram substituídas 20 células de Nimh, lubrificação da caixa, punhos novos, óleo dos travões e pastilhas traseiras. O software do controlador também foi actualizado. Impagável e muito útil, foi toda a formação que recebi do Nuno Santos para boas práticas de utilização e manutenção da Vectrix.

O Nuno trabalha bem nas Vectrix. Mas fico triste por te ver a carregar a 11A. Isso significa que tens um software que, muito provavelmente, te vai rebentar com as outras 82 células que ainda não foram trocadas. Mais dia, menos dia. Infelizmente é uma questão de tempo. Deverias instalar um software do The Laird ou do jmal que não rebentam com o pack. Conselho de amigo.

Tanto a moto como eu estamos em rodagem e a conhecer-nos! Nunca tinha guiado uma Maxi scooter. Por exemplo, no início não sabemos onde é que a roda da frente está a rolar, tal é a dimensão daquele painel de instrumentos!

É tranquilo. A moto é muito fácil de conduzir. E tu já tinhas experiência da outra. Eu vim do zero e foi muito fácil a habituação.

[cuttysark76]

Garantia não tem, mas o Nuno fez uma intervenção que permite, no mínimo, que exista um bom conhecimento da mota.

Não quero entrar numa discussão sobre os softwares, sem ter toda a informação do meu lado, no entanto, os argumentos do Nuno, tendo em conta as minhas pretensões, vão no sentido utilizar a última versão de fábrica, também com o objectivo de ser mais fácil despistar quaisquer eventuais problemas. Depois farei as actualizações...

Não querendo argumentar pelo Nuno, sob o risco de estar a fugir à verdade, é a forma como e quando carrego, bem como, a forma como ando na mota que define o desgaste da saúde do pack. O pack só aquece ao carregar se estiver danificado. O pack só aquece se puxar muitos C's pela mota. Devo usar o máximo de energia possível entre cargas, independentemente de fazer viagens de 5 ou 30kms.

Se fizer esta utilização defensiva do pack a probalidade de ter problemas é menor.

[cuttysark76]

3500€ a 4000€ é o valor que me pediam por motas semelhantes à minha em Portugal. Como fiquei abaixo desses valores entendo que não foi um mau negócio, tal como entendo que não foi fabuloso. Tenho uma mota de 2011, esteticamente é das que mais gosto e com boa utilização, terei mota para os próximos 2 anos. Talvez com o advento da fábrica de baterias da Tesla o cenário mude daqui a uns anos e possa colocar-lhe um pack de li...