DB bike MP3

[Jaam78]

Não são 67 amperes mas sim 67Km/h, o motor em si nunca puxou mais de 28 amperes. Já apertei bem por ele e nunca aqueceu muito.
Ele queimou foi por excesso de tensão gerado pela roda àquela velocidade.
Julgo ter algum mau contacto na bateria que já algumas vezes entrou em segurança sem razão aparente mesmo devagar e sempre em descida.
Isto aliado ao excesso de velocidade provocou a sobretensão no controlador e fiquei a pé.

[jordison]

então aos 0:36 do video em cima tens voltagem, em baixo não é amperes mas sim velocidade?
e do lado direito é o que?

[Jaam78]

Naquele ponto está o consumo em watts em cima e percentagem da bateria em baixo. Só depois mudei para volts em cima e amperes em baixo.
À direita é o velocímetro.

[Jaam78]

Hora de novidades.
decidi abrir os cordões á bolsa e optei por um adaptto . Chegou ontem e monteio hoje.
só dei uma pequena volta com a potencia limitada. tenho ainda muitos parâmetros a configurar.
a primeira impressão é muito positiva, a ausência de ruido no motor (e este era bem audível) e a aceleração progressiva tornam a condução muito mais agradável.
o factor contra é perder-se um pouco a noção de velocidade, mas será uma questão de habituação.
a seguir será resolver o problema da bateria que continua a falhar ocasionalmente, veio tb o bms do adaptto e deverei aumentar a tensão para 60v.sempre terei +25% de bateria.
e as fotos da praxe...

[Jaam78]

as fichas ocupam quase tanto como o controlador

[Fidel]

Boa, parabéns pela compra.
Vai pensando em mudar essas fichas xt150, pelo menos a mim não me traz muita segurança.

[Jaam78]

Hoje decidi abrir a bateria e como suspeitava os meus problemas começaram com um parafuso desapertado.
Agora vou alterar a bateria de forma a facilitar a manutenção da mesma e colocar o bms do adaptto. Depois eliminar o máximo de fichas possíveis e talvez deixar uma ligação junto à roda para facilitar a manutenção da mesma.

[Jaam78]

Em manutenção.

[Nunio]

Então?
Que se passa?

[Jaam78]

nada de especial, por mais 4 células, trocar o bms e trocar os shunts por flexíveis que os outros estavam a ganhar folga.

[Jaam78]

A balancear as células.

[Jaam78]

Uma das vantagens de ter uma bicicleta elétrica é em caso de acontecer isto a uns km de casa.
Um pau no meio de erva torceu e partiu a corrente a passar na roda pedaleira. E estava eu em peso sobre o pedal, não aterrei com os cornos no chão por sorte.

[jmlflorencio]

Bolas, isso é um tombo valente, ainda bem que escapaste.

Não andas com um abre correntes?

[Jaam78]

por ter bateria para chegar a casa nem me chateei, só agora ao ler o teu comentário é que me lembrei que ando com um no kit de remendos.

[jordison]

Eu como ja sei +/- quantos e que duram as minhas correntes, troco as antes de partirem.
mesmo assim ando sempre com suplentes porque não sendo um motor hub ficava a pé se partisse devido a algo como um pau

[Jaam78]

estive fora umas semanas e confirmei que tenho uma célula avariada das que pus recentemente, já sabia que tinha menos capacidade que as outras mas agora está completamente descarregada.
não estou a encontrar nada na net com entrega a curto prazo, outra opção será simplesmente anula-la e reprogramar o bms.
é uma headway com 9 ou 10ah se alguém tiver alguma que possa dispensar agradecia.

[jordison]

comprar só uma célula sai caro, espero que tenhas sorte.
se anulares essa célula vais ter mais problemas no futuro,
vais puxar mais pelas células para compensar teres menos tensão.

[Jaam78]

já vai um tempo que aqui não vinha e as noticias não são animadoras.
o problema da célula resolvi-o adaptando uma de 10ah plana que tinha para outro projeto. apesar de notar que algumas das restantes células terem uma degradação de perto 10% tudo se portou impecável fazendo cerca de 2000Km até que aqui á quatro semanas os azares começaram.
Num daqueles dias de calor intenso apesar de a ter posto á sombra acabou por ficar ao sol uma boa parte da tarde que resultou numa célula interrompida e um módulo do bms queimado.
Apesar de poder facilmente contornar estes problemas adaptando outra célula e usando um modulo que ficou livre do bms anulando o estragado, os azares continuaram. Alguns dias depois tive um acidente de trabalho e agora ando com um braço ao peito.
Como nos próximos tempos não poderei andar de bicicleta estou a pensar alterar a bateria para as 18650 20s , a capacidade dependerá do espaço disponível o que só poderei verificar depois de fazer a caixa e para isso ainda tenho largas semanas para recuperar do braço.
por enquanto vão-se tendo ideias e estudando possibilidades.

[Nunio]

Boas.

Porquê 18650? Vais ter de agarrar bastantes células para ter uma capacidade decente. O trabalho extra e as probabilidades extra de problemas compensam?

Rápidas melhoras para o teu braço.
Nunio

[serges]

Epa grande azar, bem melhoras para o braço e força com o projecto!

Verifica bem as alternativas no mercado!

abraços