Hyundai Ioniq Elétrico - DB Jasmim

[jasmim]

Viva,
chegou à minhas mãos o Hyundai Ioniq 100% elétrico.
Vou iniciar este Diário de Bordo com fotos.

[jasmim]

[jasmim]

De uma forma geral o carro inspira confiança. O abrir e fechar das portas indicam uma boa qualidade de construção.
A parte superior do tablier tem material esponjoso. Como em muitos carros, a qualidade vai piorando à medida que se vai olhando para baixo. O Leaf já provou que não é essencial ter bons plásticos, mas sim uma boa qualidade de montagem. Neste campo falta saber se o Ionq está ao nível do Leaf.

Para quem conhece o Prius, o Ioniq é bastante parecido nas linhas exteriores. Adota um design semelhante na porta da mala. Para quem não está habituado estranha a visibilidade traseira devido a barra horizontal que divide o vidro de cima e o de baixo. É uma questão de hábito. Nas manobras de matcha atrás não há dificuldade de maior graças à câmara de boa qualidade e aos sensores traseiros e dianteiros. O sinal sonoro destes últimos têm 3 níveis de sonoridade (baixo, médio e alto) e podem ser desligados. No CB existe ainda a indicação visual dos sensores. (verde, laranja e vermelho)

O espaço interior é muito bom. Meço 1,82 mt e colocando o banco do condutor à minha medida, consigo sentar-me atrás à vontade sem bater com os joelhos nem com a cabeça.
A mala não tem recortes o que facilita a colocação de bagagens. Rebaixando os bancos traseiros consegue-se uma superfície totalmente plana com uma capacidade de carga excelente.

Botão de ativação/desativação lane keep assist em cima à direita


Botão para adaptação do CC (em baixo À esquerda)


Trata de um carro vocacionado para o conforto. Isento de qualquer ruído parasita (mal era... ) suspensão que absorve bem as irregularidades e direção suave. Isto tudo aliado a bancos com uma macieza apreciável (para mim, claro...).

Algo que por norma os japoneses, no Prius e no Leaf , se esquecem: comandos dos vidros iluminados.



O Ioniq está equipado de patilhas no volante para aumentar ou diminuir os níveis de regeneração, como no Outlander. No nível 3 não é preciso o uso do pedal de travão. Consegue-se conduzir apenas com o acelerador

Tal como no Leaf, existe a possibilidade de ativar/desativar o aviso a peões a baixa velocidade.
O botão VESS é que ativa ou desativa. Como no Leaf, ao ligar o carro, o ruído está ativo por defeito.
Em marcha atrás tem um "BIP, BIP" idêntico ao Leaf. Para a frente tem um ruído algo grave, a imitar um motor de um CI. No Leaf, como sabem, é um silvar.



Pormenores noturnos:





Pequeno toque "premium"


De noite, ao abrir as portas com o comando, acedem as luzes do habitáculo, os faróis e farolins.
Ao ao fechar as portas, as luzes mantém-se ligadas cerca de 30 segundos.

[lmmr74]

Quando se prevê a venda em Portugal deste Ioniq? Se for necessário para efeitos de garantia/assistência, a Hyundai garante?

[Blue.Shark]

Gosto bastante. Qual será o preço de venda ?

[jasmim]

Quando se prevê a venda em Portugal deste Ioniq? Se for necessário para efeitos de garantia/assistência, a Hyundai garante?

Está previsto para maio. Entretanto haverá assistência ou talvez já haja dado que já existe um modelo para teste drive.

[jasmim]

Gosto bastante. Qual será o preço de venda ?

Fala-se por cá em 37 000 eur.

[Fmgcosta]

Parabéns pela compra! Ando tentado a importar um também.. Visto aqui em Portugal o preço ser exagerado..

Enviado do meu HUAWEI VNS-L31 através de Tapatalk

[Blue.Shark]

Tambem me parece caro, mas se calhar compensa o investimento. Qual a autonomia ?

[Fmgcosta]

Anunciam 280 km.. Mas..

Enviado do meu HUAWEI VNS-L31 através de Tapatalk

[jasmim]

Pequeno teste de consumo:

Tentei fazer um mini comparativo de consumo entre o Ioniq e o Leaf.
No mesmo percurso e a velocidades idênticas o Ioniq fez menos cerca de 2 kWh. 11,4 kWh/100 contra 13,5 kWh.
Há uma ligeira diferença na distância total entre ambos os testes mas pouco ou nada influencia os valores apresentados.
Falta saber qual o grau de fiabilidade do cálculo de cada um dos CB's.

[cuttysark76]

Excelente! Parabéns!

[Emanuel Couto]

Jasmim este carro é para venda ou para consumo próprio !?

[jasmim]

Havendo interessados, será vendido. Até lá vou descobrindo e dar a conhecer este bólide.

[jmlflorencio]

Bom relato, obrigado pela partilha.

Não sabia que os ionic já andavam por aí...

[alx99]

Havendo interessados, será vendido.

Presumo que seja em leilão

[jasmim]

Não tinha pensado nisso.

[serges]

Muito bem...
Jasmim obrigado por esta partilha e quem sabe seja um keeper...

Quanto ao mesmo acho o lindissimo se não o mais bonito de todos os eléctricos, logo seguido do miev... mas isto sou eu mais os meus gostos...

Vai relatando a tua experiencia com ele!

[jasmim]

O Ioniq bloqueia o cabo enquanto carrega. Pode-se optar por desbloqueá-lo no fim da carga ou continuar bloqueado findo o carregamento. Neste caso, só abrindo as portas é que se pode retirar o cabo e para tal temos alguns segundos, caso contrário volta a prender.

[RSSilva]

Muito fixe 🖒🖒