Alterar a minha GUEWER: Bicicleta Elétrica 60V 250W ZWD-TT

[Killmachine]

Bom dia

Comprei uma GUEWER: Bicicleta Elétrica 60V 250W ZWD-TT, estou satisfeito com ela mas gostava de a meter a andar mais, mas tenho dúvida se devo alterar o motor ou apenas a baterias com mais Ampére ou o controlador, as baterias são 5 de 12v 20a o motor de 250w e o controlador e o que está na imagem, e possível meter a andar mais?

[serges]

Boas, antes de mais devias passar na area das apresentações para te conhecermos

Por fim o assunto em causa deixa ver o que os "entendidos" e utilizadores que já tem semelhantes te podem indicar!

[MVS]

Boas,
Não dizes qual é a velocidade máxima com a configuração actual.
Se forem os 25Km/h então está limitada, existe um loop com um conector e cabo fino à saída do controlador que deves desligar para desactivar a limitação (depende muito dos modelos). Atenção aos aspectos legais.
Se não estiver limitada e obtiveres cerca de 35Km/h então a única forma é subir a tensão de trabalho. Estou aqui a excluir substituir o motor hub porque não é financeiramente viável.
Não podes subir a tensão indiscriminadamente. Para uma bicicleta de 60V nominais podes ir até perto dos 75V (que é a tensão das 5 baterias de SLA a derreterem na fase final de carga).
Terias de substituir o pack de 5 baterias de chumbo por um pack de lítio 18s dispendioso e assim aumentarias a velocidade até aos 40Km/h.
Aumentando a capacidade das baterias aumentas a autonomia e não tem qualquer impacto na velocidade máxima. Mais uma vez só podes concretizar isto com lítio porque o pack de baterias de chumbo actual ocupa já todo o espaço destinado às baterias.
A tua bicicleta tem mais de 250W nominais porque tem cerca de 1.500W de pico.

[serges]

Boas,
Não dizes qual é a velocidade máxima com a configuração actual.
Se forem os 25Km/h então está limitada, existe um loop com um conector e cabo fino à saída do controlador que deves desligar para desactivar a limitação (depende muito dos modelos). Atenção aos aspectos legais.
Se não estiver limitada e obtiveres cerca de 35Km/h então a única forma é subir a tensão de trabalho. Estou aqui a excluir substituir o motor hub porque não é financeiramente viável.
Não podes subir a tensão indiscriminadamente. Para uma bicicleta de 60V nominais podes ir até perto dos 75V (que é a tensão das 5 baterias de SLA a derreterem na fase final de carga).
Terias de substituir o pack de 5 baterias de chumbo por um pack de lítio 18s dispendioso e assim aumentarias a velocidade até aos 40Km/h.
Aumentando a capacidade das baterias aumentas a autonomia e não tem qualquer impacto na velocidade máxima. Mais uma vez só podes concretizar isto com lítio porque o pack de baterias de chumbo actual ocupa já todo o espaço destinado às baterias.
A tua bicicleta tem mais de 250W nominais porque tem cerca de 1.500W de pico.

Obrigado MVS

[Killmachine]

A velocidade que ela marca e cerca de 45 em recta mesmo com o meu peso, em subida e que perde para 30km/h

[MVS]

Esses velocímetros pecam geralmente por excesso.

De qualquer forma já não está limitada.

Mantém-se válido o que foi dito. Mais velocidade só subindo a tensão.