Tesla model 3 SR+

[Freddy_krueger]

Sim imagino que seja algo desse género.
Já pela net existe pessoal que fazia ao contrário, usava o cabo com a ficha cee 16A/32A e ligava a um adaptador para ficha schuko correndo todos os riscos daí consequentes...

Já estou a ver coisas derretidas... medo...

[civic]

Ah, ok, então os Teslas não têm o EVSE externo, a velocidade é determinada pelo tipo de adaptador?

[CoolZeroFCP]

Concretamente não sei como funciona, mas pelo que entendi o carregador permite várias potências de carregamento consoante o adaptador/tomada.
Também já li algures que podia limitar a potência de carregamento por sobreaquecimento da tomada.

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[APHenriques]

Se trás a ficha shuko facilmente arranjas o adaptador schuko/CE.

Pois... já tinhamos falado disso.

O adaptador schuko/CEE apenas permite usar a potencia do schuko. Nunca outras potencias...
Já o adaptador da Tesla não se sobrepõe ao schuko, mas sim, retira-se um e instala-se o outro.
Muito bem pensado... simples e perfeito. Como é que o japoneses não pensaram nisto? O meu não tem !

E sim... todas as fichas de carregador devem ter sensor de temperatura... se aquecer deve reduzir ou mesmo desligar.
Em dispositivos tão caros como os carregadores e os carros, era muito estranho que o carregador não analisasse a temperatura e também a qualidade da terra... e provavelmente a indução, não vá um chico esperto usar também uma extensão de rolo.

[Freddy_krueger]

O adaptador schuko/CEE apenas permite usar a potencia do schuko. Nunca outras potencias...
Já o adaptador da Tesla não se sobrepõe ao schuko, mas sim, retira-se um e instala-se o outro.
Muito bem pensado... simples e perfeito. Como é que o japoneses não pensaram nisto? O meu não tem !

Nem o teu nem o de ninguém...acho que única excepção era os do Miev e gémeos que com a greenup (ou um iman) permitiam também 2 tipos de carga que supostamente consoante tipo de ficha (apesar de ser só schucko).

É realmente um sistema bem pensado...

[CoolZeroFCP]

Entretanto já recebi o preço de cada adaptador da Tesla para o carregador UMC é de 36€.
Aproveitei e encomendei o de 16A e de 32A.

No seguimento surgiu-me uma dúvida: o adaptador da imagem abaixo como funciona? Dá para ligar a uma tomada industrial trifásica vermelha de 400v e sai do outro lado monofasica azul de 32A 220v?

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[t3lmo]

Correto, mas o que pretendes é o contrário desse adaptador onde a tomada vermelha é macho (T+N+L1+L2+L3).
A tomada fêmea azul deverá ficar com a T+N+ L1 (fase 1).

[APHenriques]

Sim... ao contrário, mas olha que isso não ter serve para nada.

Mesmo nos shoppings em que se possa usar uma vermelha (trifásica) existe ao lado uma azul, quase de certeza.

Um exemplo a seguir por outros shoppings é o do Mar shopping em Loulé onde existem 12 lugares equipados com tomadas (schuko, CEE monofásicas e trifásicas) de utilização livre. E dois carregadores da Porsche com cabo e ficha type 2

Há dias estavam lá alguns Teslas... uns ligados com adaptadores Tesla schuko, outros ligados com o adaptador tesla CEE azul... não vi nenhum adaptador CEE vermelho da Tesla. nem sei se existe.

Já agora.... quanto custam os adaptadores?

[CoolZeroFCP]

Entretanto já vi que o melhor é sempre adquirir o adaptador vermelho trifásico da Tesla pois permite 11kw.
Ou seja, para já encomendei os dois adaptadores monofásicos de 16A e de 32A que permitem 3,7kw e 7,4kw de carregamento respectivamente. No futuro se sentir essa necessidade encomendo o adaptador vermelho trifásico que permite 11kw de carregamento.

Como escrevi acima, cada adaptador para o carregador portátil da Tesla custa 36€.

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[Freddy_krueger]

Como escrevi acima, cada adaptador para o carregador portátil da Tesla custa 36€.

Não é um valor excessivo...e como tem utilidade...vai mandando vir...

[APHenriques]

Peço desculpa, não tinha visto o preço.

Com o sistema da Tesla, sem duvida o melhor é mesmo ter todos os adaptadores.
Mas quando dizes de 16A e de 32A referes-te a dois azuis, certo?
O de 32A azul, a partida terá pouca utilidade. Normalmente as tomadas azuis estão limitadas a 16A ou seja os 3,7kW
Mais útil é sem duvida a vermelha, que dá 3 fases a 3.7 kW, ou seja 11kW.

Se passares no Marshopping de Loulé carregas com a vermelha a 11kW... o que é excelente.
Eu já sugeri a vários shoppings que permitam a utilização das tomadas que existem nos parques... mas não está fácil.

Eu ando sempre com um adaptador standard CEE para schuko, para poder ligar às azuis, mas na verdade o carregador do meu só usa 9A (2 kW)

[CoolZeroFCP]

Enquanto espero... Mais um acessório para o model 3

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[Freddy_krueger]

Pelo formato isso é para a "frunk", certo?

Raio da Nissan podia ter feito uma coisa dessas... o Leaf tem algum espaço desperdiçado debaixo do capot...

[Brunus]

Entretanto já vi que o melhor é sempre adquirir o adaptador vermelho trifásico da Tesla pois permite 11kw.
Ou seja, para já encomendei os dois adaptadores monofásicos de 16A e de 32A que permitem 3,7kw e 7,4kw de carregamento respectivamente. No futuro se sentir essa necessidade encomendo o adaptador vermelho trifásico que permite 11kw de carregamento.

Como escrevi acima, cada adaptador para o carregador portátil da Tesla custa 36€.

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Não faças isso!
O UMC do Model 3 carrega a 7kw monofásico no máximo!
Apenas os UMCs do Model S e X é que conseguem carregar 11kw em trifásico com o tal apdaptador. Aliás, nem sei se esse adaptador se consegue ligar ao UMC do Model 3.

[CoolZeroFCP]

Pelo formato isso é para a "frunk", certo?

Raio da Nissan podia ter feito uma coisa dessas... o Leaf tem algum espaço desperdiçado debaixo do capot...

Sim é para a frunk. Até me parece boa qualidade mas falta testar no carro para ver se fica bem enquadrado na mala.

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[CoolZeroFCP]

Não faças isso!
O UMC do Model 3 carrega a 7kw monofásico no máximo!
Apenas os UMCs do Model S e X é que conseguem carregar 11kw em trifásico com o tal apdaptador. Aliás, nem sei se esse adaptador se consegue ligar ao UMC do Model 3.

Obrigado pelo esclarecimento, também já li um artigo a referir que o UMC de 2a geração desceu dos 40A para 32A.

Também tinha lido algures que o carregador já suportava o adaptador trifásico daí a minha confusão.
De qualquer forma só encomendei os dois adaptadores monofásicos de 16A e de 32A.

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[CoolZeroFCP]

Será que alguém me sabe indicar alguma oficina na zona Centro/Lisboa onde coloquem películas de qualidade sem ter que hipotecar a casa?

Vi este vídeo e fiquei bastante agradado com a qualidade e preço, mas a loja fica na zona do Porto:

https://youtu.be/pVLffazp4FA

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[zeuz]

No grupo Tesla Club Portugal do Facebook tens lá várias recomendações na zona de Lisboa. Também estão as parcerias que têm.

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[CoolZeroFCP]

Não tenho Facebook...

Já solicitei orçamento em 3 lojas (car detail, plasticar e sotermica). Vou aguardar por uma resposta.
Uma alternativa seria dar um passeio até ao Porto...

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[Freddy_krueger]

Não tenho Facebook...

Pensava que eu era o único português sem isso... eheheh

Já solicitei orçamento em 3 lojas (car detail, plasticar e sotermica). Vou aguardar por uma resposta.
Uma alternativa seria dar um passeio até ao Porto...

Eu cá já estou meio arrependido de não ter feito ao menos um tratamento à pintura mal saiu do stand... fala-se dos Tesla mas o Nissan Leaf 2018 tem uma pintura que não é nenhuma coisa de se gabar... carro ainda não tem 2 anos e já está com alguns pontos sem pintura (das pedras e bate-portas em estacionamento suponho)...