Tesla model 3 SR+

[civic]

O meu (LEAF 40) que é branco frigorífico está impecável, não sei se a cor tem alguma coisa a ver com isso, mas acho que nunca tive um carro com a pintura tão resistente.

[CoolZeroFCP]

E o tratamento à pintura fará alguma diferença na resistência? Estava com ideia de que só o PPF ajudaria nesse sentido.

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[Freddy_krueger]

O meu (LEAF 40) que é branco frigorífico está impecável, não sei se a cor tem alguma coisa a ver com isso, mas acho que nunca tive um carro com a pintura tão resistente.

A cor não devia ter anda a ver... enfim.... se calhar foi minha que saiu um pouco pior...quando der vou tentar explicar com fotos...

[Freddy_krueger]

E o tratamento à pintura fará alguma diferença na resistência? Estava com ideia de que só o PPF ajudaria nesse sentido.

Acho que tudo ajuda.. .cera, ceramic coating ou o PPF...

Se fosse hoje provavelmente tinha feito ao menos um ceramic coating à saída do stand...

Algumas ideias sobre isto:

PPF: https://avalonking.com/blog/the-truth-a ... -film-ppf/
Ceramic Coating: https://avalonking.com/blog/the-truth-a ... -coatings/
Cera: https://avalonking.com/blog/the-truth-about-car-wax/

[civic]

O meu (LEAF 40) que é branco frigorífico está impecável, não sei se a cor tem alguma coisa a ver com isso, mas acho que nunca tive um carro com a pintura tão resistente.

A cor não devia ter anda a ver... enfim.... se calhar foi minha que saiu um pouco pior...quando der vou tentar explicar com fotos...

Penso que pode ter a ver porque é uma pintura completamente diferente das pinturas metalizadas, penso que nem verniz tem.

[accoelho]

Nem mais.
Cores metalizadas podem ter base, metalizado e verniz,ou seja tri-camada.
Mas nas modernices actuais ja ha verniz colorido.
Nas cores nao metalizadas e brilho directo, ou seja uma simples camada, modernices pu.
O primário é em regra geral miserável.

Antigamente polia-se um carro imensas vezes, e agora....

[CoolZeroFCP]

Relativamente as pinturas hoje em dia são miseráveis... Poupar na pintura num carro de 40/50k não tem lógica nenhuma.
As vezes há carros que custam bem menos do que metade do preço com pintura melhor.
Já estive a pesquisar e PPF parcial (só à frente) 1.100/1300€.
Já as películas são todas por volta dos 650€ já com as inspecções e legalizações.

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[Freddy_krueger]

O meu (LEAF 40) que é branco frigorífico está impecável, não sei se a cor tem alguma coisa a ver com isso, mas acho que nunca tive um carro com a pintura tão resistente.

A cor não devia ter anda a ver... enfim.... se calhar foi minha que saiu um pouco pior...quando der vou tentar explicar com fotos...

Penso que pode ter a ver porque é uma pintura completamente diferente das pinturas metalizadas, penso que nem verniz tem.

Pois mas o meu Preto supostamente (pelo menos paguei por isso) - é metalizado.. numa das falhas via-se o azul do primário por baixo da tinta... acho que vernizes já foram de mais qualidade...penso eu de que...

[Freddy_krueger]

Relativamente as pinturas hoje em dia são miseráveis... Poupar na pintura num carro de 40/50k não tem lógica nenhuma.
As vezes há carros que custam bem menos do que metade do preço com pintura melhor.
Já estive a pesquisar e PPF parcial (só à frente) 1.100/1300€.
Já as películas são todas por volta dos 650€ já com as inspecções e legalizações.

Do que li acho que melhor opção para Portugal (sem neve e menos residuos na estrada), ideal será mesmo o ceramic coating aplicado por um profisional após um detail e possivelmente uma cera...

[civic]

Pois mas o meu Preto supostamente (pelo menos paguei por isso) - é metalizado.. numa das falhas via-se o azul do primário por baixo da tinta... acho que vernizes já foram de mais qualidade...penso eu de que...

Acho que não percebeste, o facto de ser metalizado torna a pintura mais sensivel, a unica resistência mecânica que existe nessa tri-camada é o verniz, e pelos vistos cada vez se corta mais na qualidade desse item. O branco solido é a pintura mais resistente, disso não tenho duvidas pois é apenas tinta.
Pintei o meu Jazz de vermelho brilho directo e dá para perceber as diferenças que tem para o vermelho com verniz que vinha de origem.

[Freddy_krueger]

Acho que não percebeste, o facto de ser metalizado torna a pintura mais sensivel, a unica resistência mecânica que existe nessa tri-camada é o verniz, e pelos vistos cada vez se corta mais na qualidade desse item. O branco solido é a pintura mais resistente, disso não tenho duvidas pois é apenas tinta.
Pintei o meu Jazz de vermelho brilho directo e dá para perceber as diferenças que tem para o vermelho com verniz que vinha de origem.

Ah.... sempre pensei que metalizado fosse mais camadas...

[civic]

O metalizado é muito frágil, por isso leva o verniz que serve como proteção mecânica, por isso estás a ver o que acontece quando a qualidade deste baixa… A grande qualidade da pintura metalizada é a sua resistência aos raios solares… Mas aqui a qualidade do verniz também tem muito a ver. Ou seja, o problema tem sido a transição para tintas de base aquosa, em que as cores sólidas comportam-se melhor, mas não têm o brilho das metalizadas.
A minha opção pelo branco sólido foi mesmo ter o mínimo de problemas com a pintura, pois o branco é mais fácil de disfarçar qualquer toque, não se nota muito a sujidade, pó, porque pontos vermelhos de mosquitos é mato no verão e também não se notam os riscos. Por isso é a mais utilizada pelos comerciais.

[Freddy_krueger]

A minha opção pelo branco sólido foi mesmo ter o mínimo de problemas com a pintura.

Eu não quis esperar para escolher côr... estava com a "Leaf fever" de ter logo um dos primeiros 40 e àquele super preço (c/ incentivo ficou em 27,5KEUR).... devia era ter ido ao "autoscout" ver um Tesla S bem usado.... ou não..

[pemifer]

Espero que não se ofendam com o que vou dizer.
Vocês canibalizaram completamente este DB!
Se calhar a moderação poderia mover estes posts para um sobre pintura automóvel, se os intervenientes não se importarem, claro!
E o meu post pode ser eliminado!

[CoolZeroFCP]

Estes posts também me interessam...
Por exemplo não estava muito convencido com a protecção cerâmica, mas agora estou quase convencido que fará alguma diferença à pintura
Já sei é que é uma coisa temporária que terá de ser replicada de 3 em 3 anos...

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[Freddy_krueger]

Estes posts também me interessam...
Por exemplo não estava muito convencido com a protecção cerâmica, mas agora estou quase convencido que fará alguma diferença à pintura
Já sei é que é uma coisa temporária que terá de ser replicada de 3 em 3 anos...

Depende da proteção cerâmica...algumas até duram menos e depende se carro está sempre protegido à noite e durante dia...

E pópó já deve estar quase a chegar não? Já estamos em Março... normal mês de forcing de entregas para Tesla...se bem que no ano passado tiveram problemas na entrega no Q1 na europa...pode acontecer também este ano...

[CoolZeroFCP]

Sim, o Tesla finalmente já chegou!!!

A nível de pintura exterior não notei nenhum defeito. Quando fui levantar tinha uns restos de cola no tejadilho e uns riscos pretos à frente, mas pedi para passar um pano para ver se saiam e saiu logo.
Nas dobradiças é que notei falta de tinta numa porta e um parafuso preto quando tudo o resto é branco.

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[zeuz]

Parabéns! Que tenhas muita sorte com a máquina!

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[CoolZeroFCP]

Já o coloquei à carga e como ainda não chegaram os adaptadores para as fichas de 16A e de 32A usei o adaptador schuko.
Com o adaptador schuko atinge na minha tomada 13A.

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[jmlflorencio]

Impecável, parabéns!