GooseTwo

[GooseTwo]

Ui! Hoje vinha para o trabalho e ao passar numa lomba fiquei sem luzes. Nem luzes, nem piscas, às frente e atrás. Já aconteceu a alguém?

Algum mau contacto talvez?

Quando necessário também uso cadeado revestido na roda frente

Abraço

[Zdubas]

Ui! Hoje vinha para o trabalho e ao passar numa lomba fiquei sem luzes. Nem luzes, nem piscas, às frente e atrás. Já aconteceu a alguém?

Algum mau contacto talvez?

Quando necessário também uso cadeado revestido na roda frente

Abraço

Pois, também assumo que seja mau contato algures. Mas não sei onde procurar e não queria desmontar isto tudo. Amanhã já vai à oficina, espero que seja algo simples.
Mas esse cadeado revestido não é de disco, certo?
Os de disco são bem mais práticos para transportar, por serem mais pequenos. A minha dúvida são as medidas. Há tantas... Abraço

[GooseTwo]

Não, não é de disco.
É bem mais volumoso

[rnlcarlov]

Ui! Hoje vinha para o trabalho e ao passar numa lomba fiquei sem luzes. Nem luzes, nem piscas, às frente e atrás. Já aconteceu a alguém?

Sim, já me aconteceu uma vez. Não foi ao passar nenhuma lomba, mas de repente fiquei sem luzes. Era um fusível que tinha ido ao ar e foi substituído.

[serges]

Ui! Hoje vinha para o trabalho e ao passar numa lomba fiquei sem luzes. Nem luzes, nem piscas, às frente e atrás. Já aconteceu a alguém?

Sim, já me aconteceu uma vez. Não foi ao passar nenhuma lomba, mas de repente fiquei sem luzes. Era um fusível que tinha ido ao ar e foi substituído.

Então primeiro passo verificar fusíveis, se possível substituir pois ate nem são caros...

[Zdubas]

Ui! Hoje vinha para o trabalho e ao passar numa lomba fiquei sem luzes. Nem luzes, nem piscas, às frente e atrás. Já aconteceu a alguém?

Sim, já me aconteceu uma vez. Não foi ao passar nenhuma lomba, mas de repente fiquei sem luzes. Era um fusível que tinha ido ao ar e foi substituído.

Então primeiro passo verificar fusíveis, se possível substituir pois ate nem são caros...

E alguém sabe onde ficam os fusíveis? É que o manual disto é igual a nada.

[Zdubas]

Também ando por aqui as voltas à procura de um seguro para a Goose mas não está fácil. Ouço falar dos seguros de responsabilidade civil, mas excluem veículos de duas rodas. Os de trotinetes excluem terceiros. Os de mota, além de mais caros, não dão porque não existe matrícula.
Alguem tem algum? Sugestões?

[rnlcarlov]

Na Vortex RS os fusíveis estão por baixo da mala, mais atrás do assento. Na Goose Two não sei.

Também ando por aqui as voltas à procura de um seguro para a Goose mas não está fácil. Ouço falar dos seguros de responsabilidade civil, mas excluem veículos de duas rodas. Os de trotinetes excluem terceiros. Os de mota, além de mais caros, não dão porque não existe matrícula.
Alguem tem algum? Sugestões?

Eu tenho. É falar com o ICEM4N, que ele trabalha com seguros (ou melhor, é a mulher que trata)

[GooseTwo]

Boas,
Eu tenho na Liberty.
Que tal seguir o concelho do rnlcarlov ?

[Zdubas]

Boas,
Eu tenho na Liberty.
Que tal seguir o concelho do rnlcarlov ?

Já enviei mensagem. Estou a aguardar resposta.
Ou acho que enviei. A mensagem aparece na caixa de saída e não nas enviadas. É mesmo assim?

[GooseTwo]

É mesmo assim, só vai para "Mensagens enviadas" após ser "aberta" pela pessoa a quem enviou.

[Freddy_krueger]

É mesmo assim, só vai para "Mensagens enviadas" após ser "aberta" pela pessoa a quem enviou.

bela dica...já me tinah acontecido no passado e pensava que era algum erro a enviar :p eheheh

Live and learn!

[Zdubas]

Estou sempre à descobrir, ou inventar, coisas novas. Vi no post inicial referir os 4 piscas, mas a minha não tem. Está lá o botão mas, além de não ter o triângulo por cima, só serve para desligar o pisca que estiver selecionado. Então mas modelos mais recentes têm menos funções?

[GooseTwo]

Na minha, para ligar os 4 piscas, ligas para um lado qualquer primeiro e depois para o outro, fica a funcionar os 4.
Para desligar, pressionas botão do meio(entre botão de pisca esquerdo/direito)

[GooseTwo]

Boas,
No passado dia 4 dava conhecimento aos ilustres membros deste fórum da nova aventura no meu tópico "Apresentações" ( https://www.novaenergia.net/forum/viewt ... 12b4e454cb ) mas algo não está a funcionar direito. Já informei a administração e estão a tentar resolver.
Vai daí lembrei-me de usar o meu DB da viatura de 2 rodas movida a electrões e o que escrevi foi o seguinte:

Ora tal como já tinha mencionado, mais dia menos dia, queria avançar para um carrito movido a electrões. Bom, é chegada a altura de o fazer.
Tenho um negocio em andamento, a papelada necessária cá por terras lusas já é habitual demorar, agora então com esta situação da virose exportada pela china, está uma lastima.
Se tudo correr bem será um Leaf MK2 branquinho.
Como vem a falar francês ainda não sei se trás algumas daquelas coisitas que variam de país para país, como por ex: carregador de 6.6kW ou apenas 3.7kW, se tem bomba de calor ou não, banco e volante aquecido acho que não trás (é um acenta), cabo para carregamento só trás um, ainda não sei bem qual é.

Já agora, alguém me sabe dizer como verificar (quando o tiver) se tem ou não bomba de calor?

Entretanto tenho estado a adiantar serviço; já encomendei um OBDII e dois cartões para futuros carregamentos em postos públicos.
Tenho tido algumas boas dicas e ajuda até de alguns ilustres membros que por aqui andam bem como num outro fórum dedicado também à mobilidade eléctrica.
Para já é isto, resta aguardar.

[zeuz]

Se tiver carregador interno de 6,6kW, verás duas linhas com estimativa de tempo de carregamento no ecrã atrás do volante.

Se tiver carregamento rápido, terá duas tomadas debaixo da portinhola que fica na frente do carro.

Volante e bancos aquecidos era uma opção, tanto nos Tekna como nos Accenta.

Bomba de calor é coisa da qual não me lembro de comentarem... seria de série, em todas as versões, ou então não tinha... penso eu...

Se só trás um cabo, muito certamente será o cabo com o EVSE. Ou seja, o cabo para carregar na tomada doméstica.

Para carregar nos PCN é preciso um cabo com uma ficha Mennekes numa ponta e uma ficha J1772 na outra ponta. Dado que os LEAF carregam nos PCN no máximo a 6,6kW e que a maioria dos novos PCN são de 22kW, com preços ajustados para essa potência, convém pensar muito bem se vale a pena gastar ~150€ num cabo para usar ocasionalmente.


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[GooseTwo]

Muito obrigado zeuz,

Excelente discrição, fica mesmo a faltar só esta "como verificar se tem ou não bomba de calor no MK2 ?"

Abraço

[Freddy_krueger]

Depois de uma pesquisa:

Os Mk2 onwards têm todos bomba de calor excepto versão Visia (info tirada de speakev.com - https://www.speakev.com/threads/30kwh-heat-pump.31577/)

Atenção que os cabos carregamento público em França (ficha do lado do posto) são diferentes "type 3", e são incompatíveis com postos de carregamento "type 2" em Portugal (e acho no resto da Europa).

[GooseTwo]

Muito obrigado Freddy_krueger,

Realmente em quase tudo que tenho lido a informação dada é essa mesmo mas como já li também num ou outro post's, em França tanto o carregador de 6.6kW como a bomba de calor são opção nos Acenta e Teckna.
Daí eu tentar descobrir uma forma simples de identificar a dita cuja, tal como já foi dito sobre o carregador (no CB aparecem as duas velocidades de carregamento), simples, para a BC poderia ser assim simples
Entretanto também já li que o consumo, este visível, com bomba de calor anda pelos 400/500w enquanto que sem a mesma será 3 a 5 vezes mais.

Enfim, o negócio está feito, resta agora aguardar que chegue a maquina, se vier com bomba de calor e carregador de 6.6kW tanto melhor, se não paciência.

Abraço

[GooseTwo]

Atenção que os cabos carregamento público em França (ficha do lado do posto) são diferentes "type 3", e são incompatíveis com postos de carregamento "type 2" em Portugal (e acho no resto da Europa).

Desta é que não tinha visto nada escrito
Assim que chegar o meu informo

Obrigado