Tesla model 3 SR+

[CoolZeroFCP]

Agora que tirei o piano fiquei dividido... Não sei se gosto mais do piano ou sem ele...

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[CoolZeroFCP]

Desta vez um acessório que estava à espera de ser instalado mas infelizmente já foi instalado tarde demais

Com a ida à oficina e com funcionários com botas de biqueira de aço, fiquei com as soleiras das portas todas riscadas

Tentei disfarçar com um polish mas os riscos são fundos demais.

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[CoolZeroFCP]

Proteções para os plásticos.
Estas são com efeito carbono de que eu não sou grande fã mas foi o que consegui encontrar...
Achei que podiam ser um pouco maiores, principalmente nas portas de trás que deixam partes sensíveis expostas.
Agora que instalei estas e vi que é relativamente fácil, talvez no futuro compre a peça inteira para eu cortar como me apetecer. Assim talvez encontre outra cor que eu goste mais.

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[Freddy_krueger]

Não se vê a imagem.

Quanto aos paineis...eu para já tou com um sweetspot nos 6 paineis.... não tendo segundo BEV nem baterias, não estou muito inclinado para colocar mais paineis. Mas vindo um segundo BEV metia pelo menos outros 6...

[CoolZeroFCP]

Eu não gosto do facto de actualmente não estar a aproveitar totalmente o fotovoltaico e entregar muito de graça à EDP... , mas isto permite que actualmente consigo carregar pelo menos 2/3 dos carregamentos exclusivamente pelo solar.

Como os meus telhados têm péssima orientação solar, para ter o mesmo rendimento que estes 8 painéis, iria precisar de mais do dobro dos painéis colocados na orientação do telhado. Pode até parecer descabido, mas já começo a ter vizinhos que estão a fazer isso mesmo, colocaram os telhados completamente cobertos de painéis. Acredito que se a Tesla vendesse cá os solar roof já teria alguns clientes...

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[Freddy_krueger]

Eu normalmente faço 1 carregamento semanal (fdsemana) em fotovoltaico (não totalidade mas grande parte)30-80%... e restantes carregamentos 50-70% durante semana (normalmente entre Segunda e Quinta....à sexta já não carrego para aproveitar o fdsemana).... mas quando não houver pandemia, esse carregamento ao fdsemana já não é tão regular...

[CoolZeroFCP]

Eu normalmente é também isso que faço.
Este ano com a obrigatoriedade do teletrabalho até final do ano é aproveitar o solar carregando o carro, depois só começando a investir nas baterias...
Também tenho lido aqui no fórum bastantes adeptos do AQS através do fotovoltaico que também uso mas que nesta altura do ano desliguei pois não é necessário, mas no final do ano se não der o passo para as baterias, é uma hipótese que poderei implementar mas de uma forma diferente daquela que tenho agora instalado.

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[Freddy_krueger]

Eu desligo o cilindro AQS (tomada temporizadora das mais simples manuais) das 22 às 11h da manhã... e noto o pico às 11... mas para aquecer gasta muita energia (salvoerro uns 1600w) e durante pouco tempo (1 a 2h pois não perde assim muito calor).... idealmente era ter um cilindro regulável que só gastasse 500-1000w... durante dia...consumo aqs é residual...também poderia ter um segundo cilindro mas não vejo muita utilidade (ok tinha mais água quente) e era mais um mono em casa.... só era bom se um deles avariasse...tinha sempre o outro ready to go.

[CoolZeroFCP]

Como tenho estado ausente de casa não tenho tido grandes novidades...
Mas agora de volta a casa (finalmente ) vou tentar atualizar o DB.

Na espectativa de finalmente ir fazer uma grande viagem, para testar os cartões de carregamento que tenho, fui com o model 3 pela primeira vez a um posto público e pela primeira vez fez um carregamento rápido

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[zeuz]

Esses PCR parecem-me estar num sítio propício a serem vandalizados... ...e para mais, sem qualquer tipo de cobertura...

[CoolZeroFCP]

Estes PCR estão mesmo ao lado de uma estrada principal, mas no entanto estão escondidos e até é um local bastante agradável para parar e carregar o carro.

Quanto à cobertura é realmente uma falha, hoje tive a oportunidade de utilizar pela primeira vez um Supercharger e também tem essa falha. Penso que é uma das falhas mais criticadas pelos utilizadores das estações de carregamento de todo o mundo.

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[rnlcarlov]

Eu não gosto do facto de actualmente não estar a aproveitar totalmente o fotovoltaico e entregar muito de graça à EDP... ,

Por acaso hoje reparei nisto e era só para dizer que essa energia extra não está a ser oferecida à EDP. Os excessos injetados são aproveitados pela REN e ajudam a mitigar os custos com as perdas na rede. Estes custos são repartidos por todos sob a forma das tarifas de acesso às redes. Logo a injectar estás a ajudar todos nós (incluindo tu próprio) a pagar um bocadinho menos de TAR.

[CoolZeroFCP]

Por acaso hoje reparei nisto e era só para dizer que essa energia extra não está a ser oferecida à EDP. Os excessos injetados são aproveitados pela REN e ajudam a mitigar os custos com as perdas na rede. Estes custos são repartidos por todos sob a forma das tarifas de acesso às redes. Logo a injectar estás a ajudar todos nós (incluindo tu próprio) a pagar um bocadinho menos de TAR.

Isso será uma forma filosófica de olhar para a coisa
Mas quanto a este cenário já ando a aproveitar melhor o solar... (o sonho no futuro será consumir 0 da rede, mas aí irei continuar a contribuir com 10/15€ de taxas por mês ).

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[zeuz]

Estes PCR estão mesmo ao lado de uma estrada principal, mas no entanto estão escondidos e até é um local bastante agradável para parar e carregar o carro.

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Onde ficam?

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[CoolZeroFCP]

Ficam no Lourel junto à EN247 - Estrada da Ericeira.

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[APHenriques]

Ficam no Lourel junto à EN247 - Estrada da Ericeira.

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interessante... não tinha reparado ainda neste posto.
Finalmente a N247 está a ser devidamente equipada...

[CoolZeroFCP]

Nem eu sabia que tinha lá esta estação de carregamento. Quem passa na estrada por causa da vegetação não vê os PCR.

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[CoolZeroFCP]

Estes últimos dias fiz a minha primeira viagem de eléctrico.
Foram cerca de 650km e 26€ em carregamentos.
Utilizei o SuC da Mealhada e um PCR da Galp durante uma paragem técnica (ir ao WC ).
O SuC da Tesla é uma daquelas coisas que nos tira a preocupação de saber se vamos encontrar lugar para carregar ou não, é só marcar o destino no carro, ele pré condiciona a bateria e é só chegar, estacionar e carregar. Se estivesse dependente do PCR correria o risco de chegar e estar ocupado (é algo que poderá vir a acontecer nos SuC se a Tesla desbloquear os carregadores para todos sem construírem mais postos no nosso país).
Tenho a criticar a falta de cobertura nas estações de carregamento que faz falta nesta altura do ano.
Durante a viagem foi tudo muito tranquilo, fazer isto de carro eléctrico é muito mais agradável sem aquela necessidade de carregar a fundo no acelerador para chegar 10m mais cedo ao destino .
Aproveitei para fazer alguns testes de consumo entre ligar ou não o ar condicionado e andar 10km/h mais rápido. Pelos testes que fiz a autonomia de chegada ao destino variou somente 1%.
A autonomia estimada pelo carro foi sempre por baixo, o carro a estimar chegar ao destino com 9% e eu a chegar com 27%.
Uma coisa que senti falta durante a condução foi um pousa pés para o pé direito .

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[CoolZeroFCP]

Durante a minha ausência recebi mais um acessório, mas só agora que estou de regresso é que consegui configurar e utilizar.
Agora já não tenho excedente quando o carro está durante o dia em casa

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[CoolZeroFCP]

Com este EVSE consigo aproveitar muito melhor os excedentes durante o dia.
12kwh só com o solar:

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