Diário de Bordo Renault Twizy

[ICEM4N]

Muito bem...sempre a melhorar. Mas cuidado que sendo um quadriciclo, não estará sujeito às mesmas restrições que nos carros? É que nos carros, qualquer meio parafuso tem de estar homologado com a gramagem correta.

Isso isso .... os tunings eram multados 10x/ dia

[Mumia]

como diz o outro no 5 pra meia noite....

Deeezzzzz?????????????

[turbolento_4R1V]

Não vou alterar grande coisa, pelo menos que dê nas vistas e nos quadriciclos pesados normalmente não há problemas. Os acessorios que vou meter são opcionais da Renault (que não meti para poupar algum dinheiro) e o resto são detalhes - tentar melhorar certos detalhes. É meter uma borracha nova nas portas e alterar os estofos dos assentos.

Por acaso estou a tentar descobrir se nos quadriciclos pesados é obrigatório...aquilo ocupa bastante espaço na (micro) mala.

[aljesus]

Antes de mais, parabéns!
Bem vindo ao clube dos que se movem a electricidade, e aos que alugam bateria, já agora, que é o meu caso.
Esta questão do aluguer tem inicialmente a ver com o valor de aquisição do veículo: se na altura tivesse feito finca-pé contra essa opção, ainda hoje andaria provavelmente a consumir petróleo, como alguns dos users daqui... assim já vou com 32000 km sem parar numa bomba, a não ser para ver a pressão dos pneus!
Visto de outro prisma, prefiro pagar ao construtor que aos barões do petróleo... chamem-me fundamentalista!...

Quanto às modificações que pretendes fazer, só quero alertar para um pormenor importante: tens que manter o arejamento natural do habitáculo sob pena de embaciar nos dias mais frios ou de chuva, uma vez que esse veículo carece de ventilação forçada.

Já fiz um test-drive e adorei!
A única limitação que lhe vejo é não poder circular em vias rápidas, para quem vive num local com muitas vias destas, obviamente!

Boa sorte e obrigado pela partilha!

[serges]

Alijesus é uma opção e que cada caso é um caso...

Por isso é bom existir várias opções de modo a poder escolher!

[Volt]

Então... E novidades? .

[RuFuS]

Dá para ter um sem aluguer?

[turbolento_4R1V]

Infelizmente por falta de tempo e dinheiro ainda não fiz nenhuma alteração ao Twizy. Se bem que continuo a estudar possibilidades - recentemente ouvi falar de uma especie de sacos de gel que motociclistas usam nos assentos para melhorar o conforto e estou a ver se encontro quem me aconselhe.
E para ter um Twizy sem aluguer da bateria só comprando na Noruega e importar, creio que é o unico pais em que isso é permitido.

[MRider]

Olha um caso a pensar

[Volt]

E quantos quilómetros é que já levas no Twizy? .

[turbolento_4R1V]

Por acaso hoje não o trouxe e não tenho o número exacto de cabeça mas estou perigosamente perto dos 6.000 km

[dmorgado]

Como estamos de twizy? Km? Alterações? Satisfação?

[pemifer]

Viva! Como anda o Twizy ribatejano? (pareceu-me ver fotos da ponte da Chamusca)

[Hmmoreira]

Boa tarde, estou a pensar comprar 1 twizy d 2015, mas tou c receio de ter, futuramente, problemas c a bateria.
Tem ideia s em 1 twizy c 7 snos a bateria pode estar a pifar em breve?será. Ais seguro comprar c aluguer de bateria? Muito obrigado

[Hmmoreira]

Boa tarde, estou a pensar comprar 1 twizy d 2015, mas tou c receio de ter, futuramente, problemas c a bateria.
Tem ideia s em 1 twizy c 7 snos a bateria pode estar a pifar em breve?será. Ais seguro comprar c aluguer de bateria? Muito obrigado

[Freddy_krueger]

Pelo que tenho lido aqui, o sistema aluguer bateria da Renault só serve mesmo para proteger própria renault e não o consumidor.... no caso do fluence (outro EV da renault) houve problemas com baterias (altamente degradadas) e marca não colocou novas conforme acordado, ficando clientes com carros que não serviam (grande degradação e portanto autonomias reduzidissimas)..... desaconselho compra deste tipo a qualquer pessoa... just my 2 cents...

Atenção também a stands que dizem ter carros com baterias próprias e depois ser de aluguer.... convém ver sempre com renault com VIN do veiculo....